西班牙首相桑切斯結束訪華，回國了。一回去，他就大聲呼籲，歐盟啊歐盟，你們別瞎折騰了，趕緊放棄對中國電動車徵收的額外關稅吧！大家好好做生意！
桑切斯這個表態，非常有意思。因為在7月歐盟對中國電動車徵收臨時反補貼稅時，西班牙是贊成的。當時的情況，媒體普遍的報導是：法國、意大利、西班牙等12個國家贊成。其他贊成的應該是小國了，所以法國意大利西班牙領銜。西班牙經濟部甚至聲稱，「如果我們的公司受到傷害且不能在公平條件下競爭，歐洲必須進行自我防衛」。
這才兩個月，桑切斯態度360度，哦不是，180度大轉彎了。
9月10日，桑切斯還在上海，他在出席中國西班牙商務論壇時就說了，對於歐盟加稅這事啊，我們西班牙呼籲應該在世貿框架下解決，不要打貿易戰。為什麼呢？因為貿易戰對任何人都沒有好處。
《彭博社》報導，在即將離開中國時桑切斯接受採訪，說得更直白：「我必須直言不諱地說，我們所有人——不止是歐盟成員國，還有歐盟委員會，都需要重新考慮這一決定。」
那麼，西班牙在短時間內，為什麼前後轉變這麼大？我們又為什麼選中了西班牙作突破口？
首先，別看西班牙在咱們普通人眼裡除了足球沒啥存在感，但人家是妥妥的歐盟第四大經濟體。而且，西班牙一直是歐盟主流政策的堅定支持者。就比如這次對中國車加稅，之前西班牙也是堅定支持。
其次，桑切斯和歐盟委員會主席馮德萊恩，有很好的私人交情。一旦他的立場轉變，就可以直接給馮德萊恩吹風。當然了，以馮德萊恩美國駐歐盟總督的身份，咱們當然不會指望她能有什麼改變。事實上，我們從不奢望誰站在我們這一邊，我們只是朝最好的方向努力，同時做最壞的準備。最終，國家之間的競爭是靠實力說話，不是指望誰的施捨憐憫。
再有，在歐盟對中國車的臨時關稅生效後，我們對來自歐盟的豬肉、白蘭地、乳製品展開反傾銷反補貼立案調查。對白蘭地的措施受影響最大的是法國，對乳製品的措施受影響最大的是德國和法國，而豬肉，就是西班牙了，而且明顯比其他國家大得多。
好好說人家不一定聽，但打疼他了，他肯定明白。就比如乳製品一被調查，歐洲乳製品遊說團體就坐不住了。有個遊說團體Eucolait就說了，多年以來，歐盟已經證明了，自己是中國市場可靠的優質乳製品和配料供應商。你們電動車打貿易戰，把我們卷進去我們很無辜啊。無辜，那就去給歐盟施加壓力，把牛羊趕到埃菲爾鐵塔去吧。
歐盟的豬肉剛一被調查，俄羅斯那邊就高興得跳起來了。俄羅斯國家養豬企業聯盟負責人科瓦廖夫興奮地說，俄羅斯豬肉準備大舉進軍中國市場，目標是在未來3至4年內，佔據中國豬肉進口市場的10%。
這麼多管齊下，西班牙態度就變了。
桑切斯說，現在中國和歐盟之間啊，是需要一座溝通橋梁的，而他們西班牙呢，就願意做這個橋樑。西班牙將用建設性的態度，在中國和歐盟之間找到一個折中的解決辦法。
讓歐洲人去遊說歐洲人，那效果不比我們直接去說強？
桑切斯話音剛落，德國聯邦政府發言人黑貝施特賴特立馬跟上。他說桑切斯首相你說的好啊，我們表示很歡迎，而且你說的這些話啊，也是「我們共同行動的方向」啊！
德國雖然在歐盟投了棄權票，但態度一直是明確反對給中國車加稅的。德國也是挺無奈的，內外受擠壓。在新能源時代，德國加大了在中國的投資，德國深知不能失去中國市場。中國對歐盟的反擊，還沒有蔓延到汽車，如果下一步涉及到了，對德國來說就是災難了。
西班牙之後，德國、瑞典立即跟進，讓歐盟內部小小地震撼了一下。實際上，還得加上挪威。
桑切斯在訪問期間特別提到，中國新能源產業發展很迅速，他還曾短暫試駕過中國的新能源車，確實很先進。他說歐洲的有些著名車企啊，應該學習中國車企的技術。說的是誰呢？沒有點名。桑切斯此行的目的之一，就是想把中國的新能源車投資帶回西班牙。
桑切斯訪華時間是9月8日至11日，挪威首相斯特勒訪華時間是9月9日至11日，兩人節奏幾乎是完全同步的。桑切斯表達了不要打貿易戰，願當中國和歐盟橋樑的意思，那麼挪威呢？
相比起西班牙，挪威就更沒有顧忌了，因為挪威不是歐盟成員國。
一個對比能很好地說明斯特勒的態度。
斯特勒是9號到中國的，他啓程之前，6號的時候，北約秘書長斯托爾滕貝格滿嘴跑火車，說中國應該停止支持俄羅斯的戰爭行為，他甚至公開造謠說俄羅斯使用了很多中國製造的武器。
斯托爾滕貝格在就任北約秘書長之前，是挪威首相。也就是說，斯托爾滕貝格是斯特勒前輩的前輩，兩人中間隔了另一位任期達8年的首相。面對訪華前斯托爾滕貝格的大放厥詞，斯特勒公開表示：他是北約秘書長，反映的是美國的觀點，而我是挪威首相，我有我代表挪威的觀點。
斯特勒這話，不僅把他和斯托爾滕貝格的關係摘清了，還表達了美國控制了北約，其他成員國都是傀儡的意思。斯托爾滕貝格明面上代表北約，實際是代表美國，他已經不能代表挪威了，而他斯特勒才是挪威正統。
斯特勒說，他主張公開對話，美國對華政策不會自動地成為挪威的對華政策。他還舉例說，歐洲加拿大什麼都跟著對中國新能源車加稅，而不是歐盟成員國、但身為北約成員國的挪威，沒有跟著加稅。斯特勒一來中國，就宣佈挪威公民來中國可獲得15天免簽資格，這是第一個也是唯一一個獲此資格的北歐國家。
挪威還有個事可能很多人不知道。咱就說吧，現在全世界新能源車滲透率最高的國家，是哪個？
答案是挪威。
2024年8月，挪威新能源車銷量佔比達到了恐怖的95.3%，創造了全新的世界紀錄。之前的世界紀錄是誰創造的呢？還是挪威。在2024年7月，挪威新能源車銷量佔比達到了94.3%。在這方面，挪威人只能自己跟自己玩，完全沒有挑戰對手，獨孤求敗啊！
挪威咋就這麼猛呢？
因為挪威定下了個宏願，要到2025年成為世界上第一個停止銷售汽油和柴油汽車的國家，注意不是歐洲第一，是世界第一。就是說，到2025年，挪威整個國家都不賣油車了。這可太猛了，你看看小日本還有歐洲之前那個扭捏樣，就知道挪威有多猛。現在距離挪威實現2025年不賣油車的目標還剩3個來月，那不可得整到95%去。
8月挪威銷售榜首，是特斯拉的model y，從中國工廠過去的。其他位列前十的依次是沃爾沃、斯柯達、大眾的id4、豐田驗證碼、特斯拉model3、奧迪、大眾id3、尼桑、寶馬。可以看出美國品牌在挪威是斷崖式領先。其他的品牌呢？多數也基本是歐洲的，也有小部分是法日韓的。
記者問斯特勒有關中國車的看法時，他說他並不害怕坐進中國車裡，也不認為這些車會「危害國家安全」。斯特勒現在開的也是電動車，是德國製造的。
你說在挪威銷售的有些車，其實放到中國這個卷王市場裡，根本連存活的機會都沒有，然而卻在挪威大賣特賣。這說明挪威人還是更認美國，其次是歐洲自己，哪怕是日韓的，也比中國強。
所以為什麼說要提高國力、軍力、軟實力，用絕對的實力碾壓他們？提高了這些你的東西才能賣的出去、賣得更多、賣更高價格，我們才能有更多的人過上好日子。從另一個側面說，中國車在挪威仍有很大空間。當然了，對中國車企來說，現在還有太多比挪威重要得多的市場需要去攻佔。
歐盟跟著美國亦步亦趨加稅，誰想到小弟們先跳反了。西班牙說要去勸歐盟，挪威根本不跟，更是說北約是北約、美國是美國、挪威是挪威，各是各的。這不就是直接打臉美國麼。人心散了，美國的隊伍不好帶啊！也就是加拿大這種鐵桿小弟，硬挺著也要跟。
中國也對加拿大做出了強力反制。因為加拿大給中國車加稅，完全是政治操弄。除了中國產的特斯拉，中國根本沒有多少賣到加拿大的車，純粹是想充當美國的打手。這就必須要教訓。
不過，加拿大現在實力太弱了，像龐巴迪這種高科技企業，已經先被美國坑死了，咱想制裁它都制裁不了。美國這是什麼精神？這不就是「是兄弟，砍一刀」的精神。為了防止你砍他小弟，他先把小弟砍死了，還是美國威武啊！
前面說過，歐盟7月生效的是臨時關稅措施，到了10月還要投票一次，如果通過就會確定下來。所以我們也在積極應對，爭取更好的結果。不過，就算歐盟真的要打貿易戰，我們也不懼。■
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