2020年奈飛出品了一部名為《太空部隊》的美國科幻劇，劇中「毛坯房」的美國月球基地與「精裝修」的中國月球基地形成強烈對比。四年後，當時的劇情照進了現實。
9月28日，中國航天員科研訓練中心主辦的「第三屆航天服技術論壇」在重慶召開。開幕式上中國首次公開了自主研發的登月服外觀，極具未來感、科技感的外觀設計讓中外航天愛好者大為驚嘆。
作為中國航天技術的「國際鐵粉」，加拿大退役宇航員克里斯.哈德菲爾德立刻轉發了中國登月服宣傳片。截至目前，貼文的觀看人數達到1400萬人次，轉帖超過1200次，熱度還在持續上升。哈德菲爾德還特意標明，中國宣佈「2030年登陸月球」。
在轉帖的賬號中，最知名的就是馬斯克，不過這次他又破防了。
眾所周知，在諸多頭銜中，馬斯克最引以為豪的就是SpaceX的CEO。他轉發哈德菲爾德的帖文時憤憤不平地寫到，「與此同時，回頭看看美國，聯邦航空管理局（FAA）正在以『卡夫卡式』繁文縟節扼殺美國的太空計劃」。
先瞭解一下什麼是「卡夫卡式」。捷克作家卡夫卡擅長描寫充滿矛盾、扭曲變性的社會底層人物，他的《變形記》、《城堡》等作品荒誕離奇、曲折晦澀。後來，「卡夫卡式」風格指代極其怪異、不合邏輯的現象。
那麼，馬斯克看到中國的登月服為什麼要用「卡夫卡式」來炮轟美國航天工業呢？
他破防的最直接原因，是一心「征服宇宙」的馬斯克正在與美國聯邦航空管理局大打口水戰，怒推甩來的「巨鍋」。
9月24日，美國聯邦航空管理局局長惠特克參加了美國眾議院聽證會。他在會上狂噴SpaceX，說SpaceX 2023年6月和7月的衛星發射是「非法」的，他們在未獲得批准的情況下擅自修改了衛星，這「不安全」，而且，SpaceX有很大的技術問題，導致美國飛船發射計劃推遲。惠特克提出，要對SpaceX罰款63.3萬美元。
馬斯克對此反應強烈，他怒斥該機構不懂技術，有問題的不是自己公司的發射能力，而是波音公司製造的航天器，這些應該由美國宇航局（NASA）來負責，聯邦航空管理局屬於典型的「監管過度」，他要聘請最好的律師與聯邦航空管理局將官司打到底。
其實，63.3萬美元對於馬斯克來說真是九牛一毛，甚至馬斯克請律師的錢都不止63.3萬。馬斯克咽不下這口氣的原因是，聯邦航空管理局試圖甩鍋到他頭上，NASA又不幫他說話，一心只護著自己的「嫡太子」波音公司，他受夾板氣，而背後「空無一人」。
其實這也見怪不怪。美國兩黨相爭的政治體制下，各個部門都在奮力甩鍋，力求自保，搶佔利益。
NASA屬於科研機構，負責的是美國“太空計劃”，而美國聯邦航空管理局屬運輸部是個管理部門，負責給航天飛機發放執照。長久以來，兩個部門面對巨大的利益一直在纏鬥之中。即便馬斯克這種級別的人物，也只能夾在兩者之間，除了無能狂怒也是無可奈何。
而馬斯克破防的深層原因，或許是中國的登月服讓他看到了美國航天技術的極速衰敗。
早在2021年，美國退役空軍中將、太空戰略專家史蒂夫·誇斯特就為美國航天技術做了「預警」，他表示中國的高超音速導彈試驗展示了其「超絕的太空技術實力」，「中國正在迅速崛起而美國在極速衰敗」。可惜，當時誰也沒把這位美國航空屆泰斗的話放在心上。
轉眼到了2024年，一切都被驗證了。NASA「嫡太子」波音闖了大禍。在此之前，波音與NASA合作的「星際客機」一直出現技術故障，氦氣洩漏問題尤為突出，無法找到解決辦法。
6月5日波音「星際客機」硬著頭皮發射出去。25小時後，工程師發現推進系統發生了5次氦氣洩漏，不得不取消返程。兩名宇航員原本計劃出差8天，卻被困在太空。甚至，宇航員報告「星際客機發出異響」，NASA辯稱那是「音頻配置所致」，並不是故障。
最後，NASA還來了一個「喪事喜辦」，煞有介事地說「美國宇航員沒有被困太空」，他們之所以不回來是因為他們「工匠精神」原地發作了，非要在太空中搞明白波音的「星際客機」到底出了什麼問題。
現在的馬斯克，心裡其實跟明鏡似的。美國政府就別談什麼「重返月球」、「太空制霸」、「星球計劃」、「征服宇宙」了，連最基礎的飛行器發射收回都很困難，體制問題已成美國航天技術極速衰落的根本原因。
客觀地說，這也不是很難理解。政治上，美國政府是出名的分裂與內耗，讓在航天領域的投入與決策受到嚴重影響；經濟上，捉襟見肘的預算使航天工業難以獲得足夠的資金支持，技術創新嚴重滯後；產業上，美國的工業虛化使工業鏈支離破碎，根本無法支撐航空產業這種精密而複雜的尖端工業。
這其實不是馬斯克第一次對美國工業的落後趨勢開炮了。
就在9月27日，馬斯克公開表示了對美國工業產能的擔憂。他援引了一位網友分享的信息，該網友根據國際能源研究所《世界能源統計年鑒》數據做出分析，指出2005年之後中國的發電量超過美國並呈直線上升趨勢，2023年已遠超美國。
馬斯克回復該網友時寫道，「工業產能接近於發電量，這意味著中國的工業產能已遠超美國」。
馬斯克的回覆引起了熱議。
一些網民犀利地指出，中國擁有世界上最完整的工業體系，擁有工業大類目錄中所有工業門類，工業產能毋容置疑。反觀美國，經濟轉向金融化後工業不斷空心化，本土完整的工業體系基礎早已不復從前，政府吹噓多年的「產業回流」也不見動靜。
一位來自美國「鐵鏽地帶」俄亥俄州的網民更是直言不諱地說，「鐵鏽地帶」的廢棄廠房訴說著「工業黃金時代」曾經的輝煌、失蹤的野心和無奈的衰落，而美國政客關心的只是「鐵鏽地帶」的選票。
馬斯克作為一個利益至上的商人，短期內對美國航天工業乃至整體工業體系的趨勢接連破防，背後都是對生存的焦慮。工業尤其是高端工業的發展，是利益之爭、科技之爭、戰略之爭、定力之爭。優勝劣汰的競爭之下，馬斯克和他的企業比普通人更能感受到「體感溫差」，其表現也就沒那麼意外。
產業和科技的極速發展，對任何國家和企業來說，都是滔天巨浪，有的被打個底掉，遭遇沒頂之災；有的則乘風破浪，直達彼岸！■
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