美國《財富》雜誌網站、汽車媒體《Motor 1》等多家美媒10月23日報導，美國汽車巨頭福特公司（Ford） 行政總裁法利（Jim Farley）日前透露，他過去半年來一直在駕駛小米電動車，更表示已經不想換開其他車了。
在「Everything Electric Show」的播客節目中，法利稱，他過去兩年去了兩次中國，兩次旅行都給他帶來「頓悟」，「最後一次是關於小米產品的。在西方，我們的手機公司沒有汽車(部門)。但在中國，華為和小米這兩家最大的手機公司出現在每輛生產的汽車中」，「每個人都在討論蘋果要造車，但小米的車已經上市了，而且很不錯。」法利說。
法利更說，小米發布的首款新能源汽車SU7每月賣出1萬到2萬輛，6個月內就銷售一空，顯示出比汽車公司強大的品牌號召力。他說：「我不太喜歡談論競爭，但我開的是小米，我們從上海往芝加哥空運了一輛，我現在已經開了6個月了，而且我不想放棄它」。
播客節目主持人、英國演員Robert Llewellyn提到，今年他去澳洲探親時，發現家中兩位不關注汽車的親戚都換了比亞迪。法利則補充，在澳洲的燃油車市場也是這樣，那裡賣得最好的SUV「不再是豐田或福特，而是長城哈弗，一個中國牌子」。
法利的言論在社交媒體引發不少討論，有人奇怪他不開福特自家車，選擇其他品牌，對此，在汽車行業超過30年的法利解釋，他一直會親自駕駛體驗競爭者的車型 ，「技術規格可以說明部分問題，但你必須親自駕駛才能真正瞭解並擊敗競爭對手」。
美媒《Motor 1》報導指，法利對中國電動車的讚美，正值西方汽車製造商在電動車技術開發方面嚴重落後之際。其姊妹網站《InsideEVs》23日指出，法利所說的只是「許多媒體人、評論家、電動車和中國專家長久以來注意到的，中國的科技和汽車產業比西方的汽車和科技產業更加緊密地聯繫在一起」。
事實上，這已不是法利或福特高層第一次就中國電動車發表評論。《華爾街日報》早於9月已報導，2023年初，法利和福特的CFO John Lawler 在中國試駕了長安汽車生產的一款電動車，報導指「試駕之後，兩位高層默默地坐著，對長安汽車取得的進步感到震驚。試駕過程平穩安靜，座艙高檔，技術易於駕馭」。
《華爾街日報》指，Lawler在試駕後向法利感嘆：「這和以前完全不一樣了，這些人走在了我們的前面。」報道說，今年5月的中國之行之後，法利更是對福特一名董事會成員表達了焦慮，認為中國本土汽車製造商對福特而言，是個「關乎存亡的威脅」。
美國《商業內幕》網站23日表示，中國汽車製造商正繼續主導全球電動車市場，引述科技公司ABI Research數據指，今年第一季度，中國汽車製造商佔了巴西電動車市場的88%，泰國電動車市場的70%。
據《商業內幕》指，在福特製定電動車市場策略時，與小米等對手的競爭至關重要。Lawler 今年8月曾表示，福特正在改變其電動車戰略，將以混合動力車型取代其計畫中的電動SUV，但此舉將使福特損失近20億美元。
另方面，福特今年第二季的獲利大幅低於預期，導致該公司股價暴跌。據悉，福特第二季的獲利能力受到電動車部門的拖累，由於市場需求放緩，福特電動車部門當季虧損11.4億美元。福特的第三季財報將於本月28日公佈，但到目前為止，今年福特股價已下跌近9%。■
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