一、鑽石公主號變病毒培養皿
2月3日晚，載有3711人的鑽石公主號郵輪，停靠在日本橫濱港，結果由於日本政府的一系列騷操作，把郵輪變成了一個名副其實的病毒培養皿，然後全球播撒。
首先是處置方案不及時，原打算檢測完全部放人，結果低估了疫情，高估了自己的能力，隨後又決定在密閉的空間就地隔離，變成了恐怖牢房，不知道下一個會輪到誰。
就這樣，如同鈍刀子割肉一樣，從2月3日拖到了2月19日，也就是原定的隔離接觸日，確診人數高達634人。
2月16日美國來撤僑，檢測成陽性的被留在了日本，剩下的384人在轉移過程中，日本又告知美方有14人是陽性，真不知道是失誤還是故意的。
剩下的一幫人，日本決定經過檢測是陰性的，可以就地解散。就地解散之後，有人擠公交地鐵回家，有人跟朋友相約直奔壽司店，引起了一片嘩然。
下船的乘客中，目前已經有多人確診，比如栃木縣的60多歲女性，她和丈夫下船後搭乘巴士前往橫濱市內車站，再搭乘電車回到栃木縣。
回到家也沒閑着，繼續去購物中心瞎逛，結果2月21日，她出現了發熱癥狀，22日前往醫院就診，檢查結果為陽性。
更神奇的操作，19名中國香港人，發了下船許可證之後，跟其他人一起坐大巴到了機場，辦理了登機牌，結果又被通知搞錯了……
最新消息，日本竟然漏檢了鑽石公主號的23人，這是非要把病毒的種子，播撒到全國各地甚至世界各地啊！
厚生勞動省加藤大臣承認此舉是失誤，表示非常痛心、內疚、自責，對鏡頭發誓下不為例，並送上了90°的標準大躬。
目前從鑽石公主號下船回國的外國人中，已經有25人確診，其中包括18名美國人，一名以色列人，6名澳洲人。
這裡需要注意一下，日本的難言之隱，那就是這艘的船籍是百慕大（英國海外領地），船長是英國人，隸屬於美國嘉年華集團。
但也應該注意，這艘船在日本掙錢，給日本納稅，船上三分之一是日本人。客觀的說，日本承擔了一些國際義務，但也只有日本來承擔。
郵輪航速40公里一小時（22節），開到美國醫療條件充足的加州，24小時不停機滿速走直線也得9天吧（8670公里），到夏威夷也得一個星期（6100公里）。
日本對鑽石公主號郵輪的處置，引起了一位日本專家的強烈不滿，他叫岩田健太郎，曾到中國抗擊過非典，也曾在非洲抗擊過伊波拉。
他發布了一則視頻表達自己對日本相關部門的不滿，他說：鑽石公主號就是一台新冠病毒的生產機器。在船上所看到的一切讓我非常震驚，幾乎要昏過去……
他的視頻，播放量很快就超過了百萬，因此被譽為日本的吹簫人（日本吹簫的多，吹嗩吶的不多，吹薩克斯的也不多）。
然而這樣一位有良知的吹簫人，日本政府不但不領情，反而進行施壓，最後視頻被刪了。
二、失效的美帝霸氣小護照
日本的答卷雖然零分，但是畢竟應考了，另一艘郵輪——威斯特丹號比鑽石公主號更慘，曾經在一周多的時間內，沒有國家允許靠岸，變成了真正的海上監獄。
威士特丹號郵輪的身份也比較複雜，隸屬於美國的荷美郵輪，卻掛着荷蘭的國旗，註冊地在歐洲地中海島國馬耳他，經營的卻是東亞航線。
威士特丹號郵輪1月16日從新加坡出發，停靠東南亞多個港口後到達中國香港，2月1日從香港出發，原計劃停靠沖繩縣石垣（yuán）島后，經停那霸、長崎、福岡，於15日進入橫濱港。
在乘客中，650人來自美國、271人來自加拿大、127人來自英國、91人來自荷蘭，79人來自澳洲、57人來自德國人，30人來自中國大陸和香港。
這時候，疫情正在發酵，2月3日郵輪計劃停靠菲律賓的馬尼拉時，遭到了拒絕。沒辦法，調頭前往中國台灣南部的高雄。
台灣防疫醫師發現，船上有38名乘客在過去14天內出現過發燒或疑似癥狀。當天，台灣方面要求上述38名有癥狀但無中國旅遊史的旅客返船，並不得再下船。
從高雄駛出後，威士特丹號直奔日本。日本當時正因為鑽石公主號而忙得焦頭爛額，一看又來一艘，心裡就開始萬馬奔騰了，草泥馬的馬。
日本心想：你們不能指着一個人可勁兒坑啊，這種事兒出力還不落好，何況這艘游輪上沒什麼日本人（只有五名）。
於是日本直接拒絕了威士特丹號駛入。荷美郵輪搬出了國際法，說這船上有5個人日本人啊，按照國際法你是有義務的啊！
日本厚黑勞動省，錯了，日本厚生勞動省給出了自己方案：你停靠香港吧，我會派飛機接5名日本乘客回家。
威士特丹號沒辦法，突然發現自己沒地方去了，翻看地圖一看，這兒離韓國不遠，韓國是美國的鐵桿盟友，於是打算去碰碰運氣。
結果韓國並不傻，拎得很清，果斷拒絕停靠。韓國釜山港灣公社表示，韓國檢疫部門全面提升了檢疫標準，你就是來了也停靠不了，還不如早做打算。
這時從船員到乘客，大家士氣低落，似乎正一步步走向絕望。別忘了，船上多是美國乘客，運營商也是美國的，所以很多美國人通過電話、郵件、媒體聯繫美國大使館。
但是呢？美國大使館開始裝死。後來大家一商量，乾脆直接去關島，那裡是美國的海外屬地。但是沒想到關島總督直接拒絕了，說屬地不屬於美國正式領土。
在往常，豪華郵輪都是大家紛紛拉攏爭搶的對象，大家都盼着郵輪靠岸、遊客上岸消費，但現在卻成了燙手的山芋，唯恐避之不及。
這時候，郵輪公司也着急了，直接向美國駐泰大使館求助，希望能夠聯繫一個落腳點。郵輪公司再三保證，船上沒有確診病例。
於是泰國勉強允許郵輪可以停靠在鄰近曼谷的廉差邦港，結果郵輪滿心歡喜，全速駛向泰國。然而到了2月11日，泰國又變卦了，不允許郵輪停靠，美國的霸氣小護照突然失效。
美國的霸氣小護照，那可是跟德國的良心下水道、印度的恆河水和牛尿、烏克蘭人民的選票、索馬里的免費醫療齊名的神物啊！
這時候，柬埔寨突然做出了驚人之舉，允許威士特丹號停靠西哈努克港，免費檢疫、免費簽證，並且允許乘客上岸遊玩，然後在金邊換乘航班，各自安排行程。
不僅如此，首相洪森還親自到港口迎接（2月14日），同乘客一一握手並送上鮮花，還為船上的每一位乘客送上水布作為紀念品。
這個舉動可以說是非常感人，閃耀着人性的光輝，避免了一場人道主義危機。有的遊客下船后直接跪謝柬埔寨收容接納之恩。
但實話實說，柬埔寨的這一做法挺冒險的，雖然說是給下船的乘客都做了檢查，但是下船后沒有進行隔離就解散了。
結果就在第二天，威士特丹號上一名83歲美國婦女，從柬埔寨抵達吉隆坡後，經過檢測對病毒呈陽性反應。
問題是她被確診，意味着她在前多少天就已經被感染，也意味着威士特丹號上很可能還有處在潛伏期的感染者，而這些乘客下船后，還有不少人留在柬埔寨進行遊玩。
所以洪森的這個舉動很冒險。如果引起沒有疫情擴散，那麼他可能成為一名閃耀着人道主義光輝的英雄，如果引起了疫情，還可能淪為罪人。
洪森首相一直是我非常敬重的國際友人，是中國人民的老朋友，幾乎在所有場合都堅定站在中國一邊。
中國的疫情爆發之後，他不僅雪中送炭提供了援助物資，還來專門到北京給中國加油，甚至還想去武漢看看，希望他這次賭贏，給他打80分吧。
三、天津的搶答，完美到沒朋友
面對海上歸來的郵輪，日本的「分批捉雞」處置法讓人捉急，柬埔寨的一鬨而散法讓人後怕，但是中國天津也悄悄處置了一艘4800人的郵輪，堪稱賞心悅目，完美的可用於治療強迫症。
然而，由於天津出手太快，根本沒來得及讓輿論關注。
1月20日，歌詩達賽琳娜輪，滿載3706名遊客和1100名船員，從天津國際郵輪母港出發，開始了6天5晚的往返航程。
然而剛出發，中國的疫情就從武漢就爆發了，而且船上還有140名湖北籍乘客。更令人揪心的是，船上有15人出現了發熱癥狀，船上的人都十分焦慮。
船上的人焦慮，天津也很焦慮。因為一旦船上出現確診患者，不僅涉及全船人的安危，還涉及天津人民的安全。
所以在除夕之夜，天津市的疫情防控指揮部就開始連夜開會，商量應對辦法。大年初一凌晨一點，方案便定了下來。
他們針對可能的變數，製作了兩套預案，並且同步執行。一方面，安排了54輛大巴車，做好遊客下船的接待服務；另一方面，一旦確認疫情，做好全船4800人隔離觀察的準備。
隨後，作戰指令便立即下達，指揮員、戰鬥員各就各位。凌晨三點，濱海新區衛健委11人和東疆海關7名工作人員已經來到國際郵輪母港，為登船取樣檢測做最後準備。
其實這時候船都沒到呢，但是他們寧肯多等幾個小時，也要提前就位，就為了爭分奪秒。
5點30分左右，早已就位的工作人員乘坐拖船登上郵輪，分兩組開始對全體遊客和船員逐一測量體溫。
經排查，有17名遊客和船員有發熱癥狀，並且他們沒有武漢接觸史。而146名湖北籍遊客均未出現發熱癥狀。
隨後他們對17名發熱遊客逐一進行了採樣。採樣完畢，已經是早上7點多。這時一架直升機早已盤旋在郵輪上方，為的就是儘快把樣品送到檢測中心。
直升機老司機李世棟說：「早一分鐘到達，就能早一分鐘處置，也讓船上船下的人都少一分焦急，我們必須爭分奪秒！」
12點的時候，幾經輾轉，檢測樣本送到了天津市疾控中心，經過3個多小時緊張檢測，17份標本檢驗結果全部為陰性，排除新冠肺炎的可能。
消息傳來，濱海新區立刻開始組織乘客有序下船。同時，海關按照程序對乘客再進行逐一拍照、登記和測溫，把好第二道安全關。
下船後，600餘名遊客由旅行社安排離開，1500餘名遊客乘坐新區提供的大巴車分別前往輕軌站和火車站，1600多名遊客由家人、朋友接走。
對發熱疑似感染者，天津提供酒店食宿，進行14天的單獨隔離和後續複檢，密切接觸者予以單獨房間自行隔離觀察。
但是35名湖北籍遊客由於疫情影響暫時不能返鄉，被政府安排住進了濱海新區招待所，飯菜早已安排妥當，讓湖北遊客體會到了天津人的熱情，和祖國大家庭的溫暖。
從開始接到郵輪反饋的情況，到最後處置完畢，十多個小時，整個過程銜接完美順暢，無可挑剔，快到上不了頭條，完美到令人裝瞎。
人比人得死，貨比貨得扔。2月3日晚上，鑽石公主號就到了日本橫濱外港，日本慢慢悠悠第二天才上船檢測，船上依然歌舞昇平，聚餐歌舞一樣不能少。
第一天（2月4日）排查出237人，然而第二天才出檢測結果（2月5日），並且只檢測了31人，第三天（2月6日），又檢測了71份採樣，再確診10人。除了「慢工出細活」的工匠精神，我實在無法給出更合理的解釋。
三艘豪華郵輪，遭遇了同樣的新冠肺炎疫情，三個國家分別交上了三分不同的答案，也導致三艘郵輪乘客遭遇了三種不同的經歷。
通過對比，我們感受了什麼是中國速度，什麼是中國態度，什麼是中國制度。我們要為天津鼓掌，為生在中國而自豪。 ■
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