中國汽車

10月4日，經過多輪明裡暗裡的博弈和談判，歐盟成員國代表還是投票通過了對「中國新能源車加徵高關稅」的終裁草案。 […]

在7月底，本田中國官宣，將關閉在華的其中一個工廠，整體算下來燃油車產量將會減少五分之一。事實上，不止本田，像豐田、日產等日本車企，對於做好中國這道題，也沒有太好的辦法。日本車企在華遇冷，其中比較大的一個因素，莫過於國內對新能源汽車的需求在持續擴大。 […]

歐洲，要準備對中國的電動汽車動手了，準備加徵的關稅。說好聽點，是歐洲有些國家，尤其是法國，想借著拜登催他們，來向中國喊價！說難聽點，就是對中國的電動車產業，搞一場敲詐！ […]

中國已經連續15年，成為全球最大的汽車市場，而且中國自主品牌的市場佔有率，在逐年升高，現在佔了將近80%的市場份額。市場的主場正在轉移中，將會變成亞非拉國家，而這些國家的市場將會被中國逐步佔領，歐美日韓的汽車市場，最終會走向死亡。 […]

從當時的視野來看，中日韓自貿區是有利的，我們不應該用上帝視野，從今天的結果去否定昨天的決策。但是天可憐見，美國各種陰謀詭計用出來，最終把這個自貿區給拆散了！如果不是這樣，中國科技還真不可能騰飛得如此之快！中國也絕對不會在2023年超越日本，成為全球最大汽車出口國。 […]

耶倫跑到法蘭克福「科技區」公司，當眾說：在意大利斯特雷薩舉行的G7財長會議，中國工業產能問題，將會是重點！一副騎在歐洲頭上的架勢！ […]

由於美國的影響，歐盟委員會主席馮德萊恩一直在推動制裁中國汽車，反傾銷調查已經進行了一段時間了，一旦確認中國汽車傾銷，歐盟就會對中國出口到歐洲的電動汽車加徵高額關稅。對中國來說，如果歐盟這麼幹了，那就是觸碰了中國的核心利益，中國必然強力反制，在這個問題上，中國絕對不會讓步！ […]

近些年來，中東國家在大力推進能源轉型，著力發展新能源事業；這既是為了順應全球「減碳」的環保大趨勢，也是為了在未來化石能源沒落前景下，為經濟多元化和可持續發展戰略提前鋪路；而電動汽車就是這些國家的著重切入點。 […]