兩岸
基建狂魔：從柬埔寨運河到月球基地
修運河可不是個容易事，巴拿馬運河81公里，修了31年。蘇伊士運河170多公里，修了11年，還累死了12萬埃及勞工。那麼，這個柬埔寨這個運河，中國要修多久？從8月5日開工到現在，20幾天時間，中國已經修了十幾公里了！照這個速度，中國的施工隊如果再分多幾個施工段，加緊一點工期的話，恐怕過年的時候就能完工。 […]
德崇扶南運河
國際
中國挖掘機挖爽了！整盤棋一下子被挖活了！
柬埔寨8月5日開工了一條由中國承建的德崇-扶南運河。該運河長180公里，上游寬100米，下游寬80米，整體深度為5.4米，計劃2028年通航。4年時間，要挖一條180公里的運河，那可不就得大量挖掘機嘛！中國承建的項目，可見必然會需要大量挖掘機和熟練的挖掘機工人。之所以說挖爽了，是因為有網友說這些在海外挖掘的中國挖掘機工人月薪超過3萬人民幣，三班倒24小時不停。想想也是，4年修一條180公里的運河，這得挖多少土方出去啊，可不就得連軸轉嘛！如此，咱的挖掘機工人大哥當然爽了，開挖掘機的還能掙這麼多，還是現結，簡直爽歪歪！ […]
國際
柬埔寨運河只挖5.4米：不僅是實用性，重要的是避免夜長夢多
柬埔寨德崇撫南運河突然開挖，立即引發了全球性關注。而中國「速度」也讓人們津津樂道。然而，人們目前最關心的一個問題卻是為何只挖5.4米而不是更深？這不僅涉及到的是經濟或實用性問題，更多的是從地緣政治和全球戰略的角度考慮，主要是避免夜長夢多。 […]
國際
柬埔寨運河開工，中越鐵路重大突破！東方大智慧，你不得不服！
中國人真的是太智慧了！竟然將湄公河柬埔寨段加了一條運河，直接打開了出海口，以後湄公河的河運就不走越南了，本來柬埔寨處處受制越南，每年給越南繳納大筆的河運過路費，現在不但可以不繳了，還可以在上游建個大壩，一下子變成越南要聽柬埔寨的了。這個運河，一下子讓柬埔寨的湄公河有了出海口，這事還是中國承建的。你說中國人聰不聰明？！簡直太聰明了！ […]
國際
運河開挖，日本急眼了，動手了！
日本在德崇扶南運河這個項目上真金白銀投資了不少，從2015年跟到現在快10年的時間了，沒想到現在中國和柬埔寨聯合挖運河，徹底改寫了湄公河航運的規則。竹籃打水一場空，日本真的傻眼了。本來想學美國搞一次顏革，結果日本鬧了個笑話，成為最失敗的典範。 […]
國際
運河剛開挖，「顏革」就來了！柬埔寨點名這個國家
8月5日，柬埔寨人民迎來了一個歷史性時刻–德崇扶南運河開工 […]
國際
最近，又一個超級機會來了
我們已經開始在湄公河修建一條長180公里的運河，這條運河將從柬埔寨首都金邊開始，然後連到暹羅灣的一個柬埔寨深水港。今後的10到20年，必將會是我們西南地區，尤其是雲南省，還有中南半島一起快速飛速發展的時期。 […]
國際
柬埔寨運河——從根子上斬斷越南的反骨
柬埔寨德崇扶南運河的事兒，這兩天在網上炒的很熱。關於運河的政治經濟意義，以及對越南的影響，也有很多大V分析過了。不過，這種影響很多都是從柬越關係，或者是越南整體發展的角度分析的。在我看來，這裡面還有一個非常重要的因素媒體和自媒體沒提到，就是柬埔寨這條運河，實際上可以從源頭，斬斷越南的反華之根。 […]
國際
這，就是左右橫跳的代價
在全球博弈的大環境下，騎牆往往是很多中小國家的最優解。但是，騎牆也是有限度的，也需要不斷判斷局勢的變化，而不是漫天要價貪得無厭，尤其需要審時度勢。如果誤判了形勢，騎牆，是要付出代價的！ […]