柬埔寨8月5日開工了一條由中國承建的德崇-扶南運河。該運河長180公里，上游寬100米，下游寬80米，整體深度為5.4米，計劃2028年通航。4年時間，要挖一條180公里的運河，那可不就得大量挖掘機嘛！中國承建的項目，可見必然會需要大量挖掘機和熟練的挖掘機工人。之所以說挖爽了，是因為有網友說這些在海外挖掘的中國挖掘機工人月薪超過3萬人民幣，三班倒24小時不停。想想也是，4年修一條180公里的運河，這得挖多少土方出去啊，可不就得連軸轉嘛！如此，咱的挖掘機工人大哥當然爽了，開挖掘機的還能掙這麼多，還是現結，簡直爽歪歪！ […]
柬埔寨德崇撫南運河突然開挖，立即引發了全球性關注。而中國「速度」也讓人們津津樂道。然而，人們目前最關心的一個問題卻是為何只挖5.4米而不是更深？這不僅涉及到的是經濟或實用性問題，更多的是從地緣政治和全球戰略的角度考慮，主要是避免夜長夢多。 […]
中國人真的是太智慧了！竟然將湄公河柬埔寨段加了一條運河，直接打開了出海口，以後湄公河的河運就不走越南了，本來柬埔寨處處受制越南，每年給越南繳納大筆的河運過路費，現在不但可以不繳了，還可以在上游建個大壩，一下子變成越南要聽柬埔寨的了。這個運河，一下子讓柬埔寨的湄公河有了出海口，這事還是中國承建的。你說中國人聰不聰明？！簡直太聰明了！ […]
日本在德崇扶南運河這個項目上真金白銀投資了不少，從2015年跟到現在快10年的時間了，沒想到現在中國和柬埔寨聯合挖運河，徹底改寫了湄公河航運的規則。竹籃打水一場空，日本真的傻眼了。本來想學美國搞一次顏革，結果日本鬧了個笑話，成為最失敗的典範。 […]
8月5日，柬埔寨人民迎來了一個歷史性時刻–德崇扶南運河開工 […]
我們已經開始在湄公河修建一條長180公里的運河，這條運河將從柬埔寨首都金邊開始，然後連到暹羅灣的一個柬埔寨深水港。今後的10到20年，必將會是我們西南地區，尤其是雲南省，還有中南半島一起快速飛速發展的時期。 […]
柬埔寨德崇扶南運河的事兒，這兩天在網上炒的很熱。關於運河的政治經濟意義，以及對越南的影響，也有很多大V分析過了。不過，這種影響很多都是從柬越關係，或者是越南整體發展的角度分析的。在我看來，這裡面還有一個非常重要的因素媒體和自媒體沒提到，就是柬埔寨這條運河，實際上可以從源頭，斬斷越南的反華之根。 […]
在全球博弈的大環境下，騎牆往往是很多中小國家的最優解。但是，騎牆也是有限度的，也需要不斷判斷局勢的變化，而不是漫天要價貪得無厭，尤其需要審時度勢。如果誤判了形勢，騎牆，是要付出代價的！ […]
三艘豪華郵輪，遭遇了同樣的新冠肺炎疫情，三個國家分別交上了三分不同的答案，也導致三艘郵輪乘客遭遇了三種不同的經歷。 […]
鑽石公主號郵輪在全球新冠疫情中是一個特殊又典型的樣本：由於郵輪的封閉環境，它成為了傳染集中暴發地，證明了全人類的普遍易感性；這又是一艘停靠在日本、船籍是英國、運營主體屬於美國的郵輪，權責的模糊也導致了疫情防控的延誤。 […]
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