紐約街頭很容易有一種似曾相識的感覺（déjà vu），但我沒想到會發現 High Line Park……
紐約以許多不同的面貌呈現在世人眼前, 有高度的時尚性, 有絕對的娛樂感, 有影響世界的金融, 有高聳入天的高樓大廈, 你可以按圖索驥複製前人觀感, 也可以有100種屬於自己的方式去探索這個多變的城市。
走在紐約的街道上, 很容易有一種似曾相識的感覺（法文說déjà vu）, 不少耳熟能詳的地方多半在電影場景裡出現過, 雖然紐約的大眾運輸非常便利, 但我特別喜歡以走路的方式去認識城市, 真真實實的去”看”見來往的人, 「聽」見城市特有的聲音, 「聞」到屬於城市的氣味, 用人體本能的感官去感覺城市裡的風景。
High Line Park是我在紐約棋盤格局的方陣中不經意的收穫……
2009年初步開放的空中公園(High Line Park)位於曼哈頓下西區(Lower west side of Manhattan), High Line Park, 正如其名是離地的高架鐵路舊址, 夾雜在比鄰的高樓中, 公園是以舊有紐約中央鐵路支線廢棄的鐵路站為雛型發展, 保留部分舊有鐵軌和枕木, 在其上種植樹木花草, 以興建紐約市內的空中綠色步道的概念進行,2011年完成了第二階段, 目前仍有第三階段工程尚未完工。
High Line Park 總長約2.3公里, 以東緊鄰肉品製造加工區(meat packing district,現多為高級餐廳、酒吧聚集處), 以西可眺望哈德遜河(Hudson River), 目前橫跨約20個街區, 南邊的入口處在Gansevoort Street和第10大道交接處, 往北延伸到西30街(W.30 St.)以及華盛頓街與第11大道交接(Between Washington St. & 11Ave.)
空中公園有不少高樓的底層是空的, 地上有鐵軌的痕跡, 在1930年代興建高架鐵路的原意, 在於讓運送的生鮮肉品、牛奶能直通廠房, 以減少干擾地面交通, 1950年代由於州際公路的發展, 貨物多以卡車運送, 鐵路面臨衰退的命運, 終於在1980年代正式宣告終結, 幸虧有不少鐵道迷及當地人士爭相奔走爭取留下鐵道, 提案改建為公共空間開放與民眾, 歷經多年的努力直到2004年獲得紐約市長彭博(Michael Bloomberg)的大力支持, 始得以公開徵求建築團隊, 以「綠化」為中心將鐵道的精神延伸。
High Line Park有9個位於個街道的入口處, 有4個入口是可以搭乘電梯, 充分為行動不便的人開創了無障礙的空間, 由南方的起點入口保留著鐵道原有的階梯, 在步行而上之後, 視野一片開朗, 舊有的鐵軌上種植各種不同的植物, 保留的枕木旁有成排可以歇息的木椅; 空中花園的東側是肉品製造加工區, 昔日的紅磚房肉品宰割區搖身一變成了高級餐廳, 倚在護欄前往下望著成區的紅磚房與熙來人往的車流,空氣中參雜著食物的美味、車流排放的廢氣與周圍植物釋放的芬多精(Phytoncide, 植物排放的有機化合物, 有消除疲勞, 安定情緒等作用), 沿途有牆上藝術的塗鴉, 充滿文化氣息的雕塑, 西側可以眺望哈德遜河與一河之隔的新澤西市(New Jersey), 甚至在鐵路曾經穿越的高樓底部設置了飲食區, 空手而來的遊客也可以坐著慢慢感受城市裡悠閒的氣息, 中段部份還有可移動式的躺椅, 帶著餐點來的人可以坐在階梯式的看台區透過玻璃感受車流迎面而來, 從底下呼嘯而過的快感。
紐約中心的帝國大廈(Empire State building)就在第二階段開放的區段內, 抬頭就能看到鶴立雞群的她, 白天觀看有些許雲層圍繞, 晚上換上了色彩和周圍的燈光互相爭豔, 公園裡有很多戶外教學的學生, 有上班族趁著午餐出來享受被鋼筋大廈圍繞的綠意, 有出來健走的運動人士, 有受夠了車流圍繞上來享受片刻清靜的遊客,有拿著相機猛拍彷若發現城市中世外桃源的人, 這是一個能在不和城市脫軌的清幽之地, 來到紐約, 來空中公園走一走, 讓自己能在城市中也能靜心的深呼吸。
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