澳洲斷定 MH370非墜落南印度洋搜索區

澳洲表示，潛艇在南印度洋850平方公里的海底搜索，沒有發現客機的碎片，由此得出的結論是，馬航MH370客機墜海位置不在南印度洋。

「失蹤馬航MH370客機墜海位置不在南印度洋」，澳大利亞當局表示，潛艇在南印度洋850平方公里的海底搜索，沒有發現客機的碎片，由此得出的結論是，馬航MH370客機墜海位置不在南印度洋。

據媒體報導，澳洲29日作出上述結論。聯合協調中心的聲明說，潛艇在海底850平方公里的搜索中沒有發現客機的碎片。美國微型無人潛水艇完成了最後一次搜尋失蹤馬航MH370客機的使命，已經結束在澳大利亞西南海岸的海底搜索。

該中心說，澳大利亞運輸安全委員會作出專業評判，可以把該地區排除，那裡不是馬航客機最後的位置。上個月，該海域曾發現電子信號。

另據美國《華爾街日報》網站報道，澳大利亞航空事故調查人員說，通過分析馬來西亞航空MH370航班與國際海事衛星組織一個衛星之間最後傳輸的電子脈衝信號發現，這架失蹤的飛機當時可能由於燃料耗盡而正在下降。

調查人員仍相信，MH370航班墜入區域，在其最後傳輸脈衝信號時所在地點的大約25海浬範圍之內。但初步水下搜尋以及對漂浮殘骸曠日持久的空中和海面搜索都未能找到失蹤飛機的任何蹤跡。

澳大利亞運輸安全局表示，他們在分析衛星數據後，對飛機下降時間進行了計算，並加上了正負5海浬的誤差，從而得出了有關飛機可能所在位置的結論。該部門已在其網站上發布的一係列報告中闡述了相關結論。就在調查結論發布之際，相關部門正準備通過下周的公開競標來讓私人承包商進行該飛機的搜尋工作。

MH370與衛星的最後一次「握手」與此前每小時一次的定期信號傳輸並不一致。運輸安全局稱，這可能是因為飛機燃油耗盡時，電子系統會進行重置。

澳大利亞運輸安全局還首次表示，搜尋區域與穿過印度洋東南部的唯一空中航線（M641航線）相交。該航線是由科科斯島到珀斯的，中間有四個經停點。

報道稱，科科斯島至珀斯的空中航線與搜尋區域有重疊可能是個巧合，調查人員仍不確定飛機最後幾個小時的航行路線。空中航線是被預先設定在飛機電腦中的，可以實現無需人工干預的自動飛行，因此飛機也可能是在機組人員均失去意識的情況下墜落的。

澳大利亞軍艦「海洋之盾」號於5月28日停止搜尋MH370航班。「海洋之盾」號的撤出意味着中國的「竺可楨」號測量船將獨自留在搜尋海域，進行繪制海底地圖的前期工作。要對距珀斯西北約1000英里（約合1610公里）的上述區域繪制地圖，將需要多達三個月的時間。■