飛機出事的概率雖然不高,但幾乎每次失事造成的傷亡都很大。近兩年,馬航MH370、馬航MH17、德國之翼、俄羅斯客機的失事,給家屬造成的心理陰影難以估量。相信每一個坐飛機的人,在登機的一剎那,都或多或少心裡有點緊張,那麼究竟如何才能避免飛機失事的傷亡呢?
波音早前就申請了一項專利。在當時的專利內容當中,波音打算將飛機的上半部分做成可分離的「獨立式客艙」。與一般的候機不同,客人以後直接在機艙里候機(包括貨物),等到飛機一到,除了正常檢修以外,直接將客艙對接飛機即可。如此一來,既可節省時間,又可使航班的效率被提高。
這個構想竟然真的被一名烏克蘭的工程師實現了,只不過有一些小小的出入。這些小出入就在於:首先,這個真的被設計出來的飛機客艙當然不是由波音完成的,而是由一位名為Vladimir Tatarenko的烏克蘭航空學工程師完成的;並且,與波音的構想不同的是,他是將飛機客艙的下半部分拆卸下來,而非上半部分;其目的,當然也不是為了提高效率,而是使飛機具有更好的安全性能,從而避免空難的發生。
也許今後,飛機失事的概率會因為這項科技而大大降低。
Vladimir Tatarenko花了 3 年時間研究如何讓飛行更安全後,設計出一種可以降低飛機失事時乘客傷亡的新型飛機,他設計的這款飛機的客艙在事故發生時,可以在幾秒鐘之內將客艙與飛機引擎、機翼和機頭脫離,並打開兩個巨型降落傘進行緊急降落,落地前利用反射噴氣裝置、氣墊緩衝裝置,使得客艙安全着陸,由此確保乘客安全。如果是在水域上空,也可以採用類似的方式。
客艙的設計中還特意保留了儲藏空間,如此一來,不僅是乘客的人身安全,連他們所帶的行李也免遭損失,超貼心的。
另外這種設計雖然更安全,但它會減少每架飛機的載客數量,燃料消耗也會更多。目前商用航空公司對這個項目還很謹慎,因為它可能會使機票價格大漲, 航空公司那一關也很難過。Tatarenko 自己也說了,做一個這樣的逃生艙需要 1 百萬美元!
也有人指出:這樣的設計可能會弱化飛機的結構,使飛機發生事故的概率提高,在很多情況下,這顯得有些得不償失。還有人擔心,這樣的設計會不會使飛機變得更容易被恐怖分子利用,如果當年「911」的時候就有這樣的設計的話,也許將客艙投到白宮也不是沒有可能性。■
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