有了這種技術 未來的飛機讓你坐得安心！

飛機出事的概率雖然不高，但幾乎每次失事造成的傷亡都很大。近兩年，馬航MH370、馬航MH17、德國之翼、俄羅斯客機的失事，給家屬造成的心理陰影難以估量。相信每一個坐飛機的人，在登機的一剎那，都或多或少心裡有點緊張，那麼究竟如何才能避免飛機失事的傷亡呢？

波音早前就申請了一項專利。在當時的專利內容當中，波音打算將飛機的上半部分做成可分離的「獨立式客艙」。與一般的候機不同，客人以後直接在機艙里候機（包括貨物），等到飛機一到，除了正常檢修以外，直接將客艙對接飛機即可。如此一來，既可節省時間，又可使航班的效率被提高。

這個構想竟然真的被一名烏克蘭的工程師實現了，只不過有一些小小的出入。這些小出入就在於：首先，這個真的被設計出來的飛機客艙當然不是由波音完成的，而是由一位名為Vladimir Tatarenko的烏克蘭航空學工程師完成的；並且，與波音的構想不同的是，他是將飛機客艙的下半部分拆卸下來，而非上半部分；其目的，當然也不是為了提高效率，而是使飛機具有更好的安全性能，從而避免空難的發生。

也許今後，飛機失事的概率會因為這項科技而大大降低。

Vladimir Tatarenko花了 3 年時間研究如何讓飛行更安全後，設計出一種可以降低飛機失事時乘客傷亡的新型飛機，他設計的這款飛機的客艙在事故發生時，可以在幾秒鐘之內將客艙與飛機引擎、機翼和機頭脫離，並打開兩個巨型降落傘進行緊急降落，落地前利用反射噴氣裝置、氣墊緩衝裝置，使得客艙安全着陸，由此確保乘客安全。如果是在水域上空，也可以採用類似的方式。

客艙的設計中還特意保留了儲藏空間，如此一來，不僅是乘客的人身安全，連他們所帶的行李也免遭損失，超貼心的。

另外這種設計雖然更安全，但它會減少每架飛機的載客數量，燃料消耗也會更多。目前商用航空公司對這個項目還很謹慎，因為它可能會使機票價格大漲， 航空公司那一關也很難過。Tatarenko 自己也說了，做一個這樣的逃生艙需要 1 百萬美元！

也有人指出：這樣的設計可能會弱化飛機的結構，使飛機發生事故的概率提高，在很多情況下，這顯得有些得不償失。還有人擔心，這樣的設計會不會使飛機變得更容易被恐怖分子利用，如果當年「911」的時候就有這樣的設計的話，也許將客艙投到白宮也不是沒有可能性。■