12月24日，中國海軍發言人宣布，遼寧號航空母艦編隊將赴西太平洋訓練。這是遼寧號航母戰鬥群首次到遠海訓練。有意思的是，不久前日裔美國軍事評論員凱爾·溝上剛剛發表文章說「遼寧」號是永遠不會到遠海的「宅男」……另一方面，美國海軍的無人潛航器被中國「閃電撈起」，特朗普剛說「就送給你去研究研究」，中國就還給美國人了，這一個事兒同時打了好多美國人的臉，這到底怎麼回事？而本周FC-31戰鬥機二號原型機實現首飛，關於它的傳聞又開始滿天飛。究竟FC-31未來方向是什麼？究竟中國人民解放軍會不會裝備？有沒有外國用戶上門？
本周，世界輿論關注中國海軍一件小事，就是撈走美國無人潛航器。
其實，這個無人潛航器並不是美國自己媒體宣傳里說的那麼神奇。「水下滑翔」的概念是上世紀80年代美國馬里蘭大學提出的。其在水中運動的原理比較特別，首先，它有類似魚鰾的裝置能夠調節自身浮力。如果沒有滑翔翼，那就只是一個可以改變自身在水中深度的裝置而已，但通過安裝滑翔翼，整個滑翔器就能夠利用滑翔翼產生的流體動力把單純的垂直運動轉化為鋸齒形向前的運動。
這一系統的耗能很小，因此可以在海中長時間遊動，甚至可以實現從美國東海岸到西班牙這樣的長途航行。
而美國海軍所使用的這種滑翔器，實際上當然是一種間諜工具，其主要任務是探測海底地形。尤其是用多個滑翔器共同編隊航行，可以大範圍測量海底地形和水文情況。
而這些信息對於潛艇作戰是至關重要的。2005年1月8日，美國海軍洛杉磯級攻擊型核潛艇「舊金山」號就曾在以30節航速水下航行時一頭撞上一座海底山丘，結果整個潛艇前部被撞得稀爛，後來不得不換上當時正好退役的另一艘洛杉磯級核潛艇的頭部才修好。
核潛艇在水下高速航行的時候不可能開啟主動聲吶來掃描前方地形，因為那樣就等於告訴別人自己的方位。換言之，這時候核潛艇就相當於蒙住眼睛的人在一條崎嶇的小道上狂奔，想要不摔倒，除非已經對這條小道的每一個細節都了如指掌。而「舊金山」號就是一腳踩上沒了蓋子的窨井……
美國之前也曾用其他方法在中國南海進行勘測，比如幾年前被中國漁船割斷拖曳聲納的「無暇」號。在那次事件後，美國人現在改用無人水下滑翔器，這種裝備在水中活動時極難被發現，可以在水中悄悄活動數周時間，搜集大量珍貴情報。美國媒體大肆吹噓，說它是美國的秘密武器，中國人無可奈何云云。
不過由於水中通訊困難，所以水下滑翔器執行這種任務的時候，還需要讓母船回收，才能得到其記憶體裡面儲存的大量情報。所以……這次撈起來美國潛航器沒多久就還給了美國人，其中原因就各自心裡明白吧。
中國海軍的救撈船這次近距離跟蹤，並成功搶在美軍之前把滑翔器撈走，這說明中國海軍有至少在小範圍內精確定位水下滑翔器的能力——可能是用高頻主動聲吶，或者更先進一點，藍綠水下激光雷達之類的裝備。而更重要的是，中國直接用海軍艦船，而不是民用船隻干這件事，這就有點正面硬扛的味道了。
所以，此事最有意思的地方在於，直接打了美國人的臉。美國《商業內幕》網站的文章直接就說這讓美國人在地區盟友面前狠狠丟了一把臉。因為事實證明，中國一旦決心在南海採取行動，甭管哈里·哈里斯嘴裡怎麼叫「我們準備好明天就開戰」這樣的狠話，美國也不敢採取實質性行動。
畢竟，美國水兵們最清楚，名為東風-21D的「達摩克利斯之劍」隨時可以飛到南海任何地方，他們可沒興趣驗證卡特國防部長嘴裡的「美國的秘密武器」到底能不能擋得住這些可怕的導彈。
而周末，中國海軍「遼寧」號航母繼不久前首次實彈打靶後，又開始向遠海開去。繼23日首次在黃海進行「全甲板起飛」演練後，又在24日宣布將前往西太平洋遠海訓練。
不得不提一句，「遼寧」號首次實彈打靶後，一向喜歡就中國問題說三道四的《國家利益》雜誌日裔美籍評論員凱爾·溝上發表了一篇文章。文中極盡諷刺之能事，說「遼寧」號的鍋爐肯定有問題，要不就是人員素質還不能滿足需求，不可能出遠海。認為「遼寧」號只是訓練艦，這輩子永遠只會在中國近海轉悠，是個標準「宅男」。
當然了，中國海軍不會故意用這次遠海航行打一個媒體軍事評論員的臉。只不過，這位「送臉下鄉」太及時了。
隨着中國海軍首次組織航母戰鬥群進行遠海訓練，「遼寧」號實際上就是通過這個方式宣布自己已經形成了「初始戰鬥力」，這可比美方信誓旦旦表示F-35戰鬥機已經形成初始戰鬥力之後一年多，這種飛機卻依然麻煩不斷要好得多了。
最近F-35還被候任總統特朗普一頓批評，要求其研製方洛克希德·馬丁要麼降價，要麼「滾出」，他要讓波音再搞個便宜的“超·超級大黃蜂”來給美軍——估計美國海空軍都能哭出來了，這下豈不是要全面變成「先進亞音速」空軍？還好洛馬識大體，立馬表示可以降價……
說到F-35，我們就不能不提到本周另一條重大國內軍事新聞，就是沈飛FC-31二號機終於首飛。雖然這種飛機並未得到解放軍空軍和海軍的青睞，但作為世界在研五代機里唯一靠譜的——和俄羅斯T-50比的話，至少FC-31看起來更像四代機（國際標準5代），這對於海外用戶來說很重要——怎麼可能會像有些人想象的那樣找不到感興趣的海外用戶呢？
珠海航展的時候，筆者就注意到，不僅有許多高鼻深目、皮膚黝黑的中東朋友駐足觀看中航展廳里FC-31的模型，並詢問中航工業代表詳細情況；更有長着典型斯拉夫面孔的官員大着舌頭和中航工業相關領導在FC-31模型邊比比劃劃。
這一點，美國航空界權威雜誌《航空周刊》早在FC-31一號原型機首次參加珠海航展的時候就曾說過，所有買不到F-35的國家，都肯定會首先考慮FC-31，這是個很簡單的邏輯嘛。
至於錢的問題，說實話，看看當年F-35研製的時候有多少國家急吼吼找美國「搭便車」，就知道FC-31的海外合作，如果操作得當，完全可以拉起一個新的「FC-31同盟」，就和當年「F-35同盟」一樣。有很多看似窮哈哈的國家，其實在國防上還是能擠出錢來的——畢竟生死存亡的問題。
所以，關鍵問題在於沈飛能給用戶多少FC-31研製進展順利、將來不會像F-35那樣坑人的信心。二號原型機出現的意義也就在於此——各位可以想想，假如成飛1988年能製造出一架「超-7」原型機，那今天的國際戰鬥機市場會不會就是「超-7」的天下了？
有人因為FC-31用了兩台RD-93水平的發動機就認為該機是「拉皮米格-29」，就好像有人說FC-1是「半架米格-29」一樣——關於這個問題，其實很簡單，看看運-20和伊爾-76的差距，同樣是四台D-30KP2發動機，載荷航程性能楞提高一大截，這是怎麼做到的？飛機的總體布局、氣動外形、武器裝備、電子系統、飛控系統……什麼都換了，光糾纏着發動機，就因為不是全新的發動機，就說這飛機不行——這隻能說是某些鍵盤軍事家的腦袋有問題。同理，糾纏發動機是不是國產就更無聊了。
FC-31某種意義上說，確實就是一種與F-35類似的中型（當然現在F-35已經是重型了……）第四代戰鬥機（國際標準5代），只不過它因為不像F-35那樣，強求超遠的航程、超大的載彈量、三軍通用……最後變成了一個臃腫的四不像。
觀察者網專欄作者施洋已經在上周的《一周軍情》里提過，殲-20在此次紅劍演習後，向參演的兄弟部隊展示了一把隱身性能，其實也就是一次「震撼教育」，讓大家看看究竟雷達在多遠距離上能發現殲-20。雖然沒有像網絡段子里傳的那樣，什麼殲-20來了個8：0，10：0，100：0的戰績什麼的，但是大家都是飛行員，大家都是玩過三代機實戰對練的，誰都知道這樣的隱身性能意味着什麼。所以網絡段子里說的大家的想法，倒真是差不多：還要什麼三代機啊，我也要殲-20！
其實FC-31隻要能實現沈飛的設計目標，就不愁找不到用戶。很簡單，就像殲-20在紅劍演習中一樣，讓FC-31原型機去給他們來個「震撼教育」，還怕人家不掏錢？當然了，對於已經患上「重型戰鬥機綜合征」，且已經有了殲-20珠玉在前的解放軍空軍和海軍，這個震撼就不太夠了——畢竟外貿機的雷達反射截面積不可能和中國主力戰鬥機比。
更快，更隱身，更強，對於見過了「世面」的中國空軍而言，「胃口」自然也要漲起來了
如果俄羅斯方面不食言，本文出來的時候，首批蘇-35應該已經抵達中國了。這種戰鬥機在中國空軍眼裡看來是啥呢？俄羅斯報紙又在吹蘇-35讓中國空軍比鄰國領先一代……
怎麼說呢，本周有消息傳出解放軍的殲-7II戰鬥機終於可能全部退役，中國軍空軍航空兵戰鬥序列里最落後的飛機終於從殲-7II系列變成了殲-7G。另一方面，《解放軍報》刊登了海軍航空兵最後一個團殲-8戰鬥機在對練中如何被殲-11BH「血虐」的情況。對於中國人民解放軍航空兵部隊來說，換裝壓力並沒有減輕，還有好幾百架二代機等着換呢。還能讓作戰部隊繼續用殲-7、殲-8來保衛21世紀20年代的祖國天空嗎？
倒是，「南霸天」手裡換下來的那批殲-11戰鬥機會去向哪裡？有消息提到，這些殲-11可能會小幅度改進，改變用途，交給其他部隊繼續服役——畢竟是三代機，總比現在開的強，還要啥自行車啊？■
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