不管你喜歡與否，時間一往無前，世界來到了2017年，特朗普果然上台了，也果然在就職演講中舉起了人們早有預期的那面旗幟。
正如經濟學人所說，「你可能覺得現在下結論還為時尚早，但其實需要的信息量早已足夠。」一個新階段的世界，就這樣拉開帷幕。
這世界正呈現出兩張面孔，一張是全球化，一張是反全球化，它們交織在一起，不動聲色地影響着每個人。
現在，反全球化似乎佔了上風。連過去三十年裡最司空見慣的企業間跨國的收購，也頻頻受阻。從特朗普現象到英國脫歐到法國極右翼黨人勒龐的興起，一大波反全球化的力量跳了出來，擁泵還不少。
全球化，真的要完？
當然不是。幾天前在達沃斯論壇上，習近平對這個問題分析得很是透徹。他說，困擾世界的很多問題，並不是經濟全球化造成的。他還說，歷史地看，經濟全球化是社會生產力發展的客觀要求和科技進步的必然結果。
宏觀來看，的確如此。當然，具體分析全球化的出路，還有一些很有趣的視角，比如，從全球化的根本動力出發來討論其是否可以持續。
這動力，自然就是科技的力量。對於當下這個彼此連接的世界來說，甚至可以細化為科技互聯網的力量。而在這場反全球化的逆流中，中國隊，如同中國這個國家在達沃斯論壇上表現的那樣，正扮演着力挽狂瀾的角色。
新浪潮
現在的反全球化風潮，主要就是反全球化2.0。
在暢銷書《世界是平的》里，托馬斯·弗里德曼把人類的全球化分為三個階段：
- 全球化1.0，以國家為推動主體，從哥倫布地理大發現到19世紀；
- 全球化2.0，以跨國公司為推動主體，19-20世紀；
- 全球化3.0，以個體為推動主體，基於科技互聯網，21世紀。
可以看到，全球化2.0是以跨國公司為代表的政商利益巨頭作為主體，它們在全世界布點，成本最低化和利潤最大化是其首要原則。
而一旦資本失去了逐利的空間，這種全球化就會不可遏制地體現出脆弱和狹隘的一面。隨着中國人口紅利消失，人力成本上升，跨國公司紛紛將工廠撤離到人工更便宜的越南、印尼等地。自2012年三星在越南狂砸百億美元投資后，其在中國的員工已經由2013年的3.56萬減少到2015年的8,580人。而同期三星在東南亞的員工數則大幅增長至14.04萬人。其他，如松下、夏普、東芝、飛利普、索尼等公司都或多或少出現類似情況。其後果，就是產業鏈上下游企業關閉，大量工人失業。
顯然，跨國公司的全球化體系，是以自我為中心，不會去想整體的共享成果、持續發展。它是有限全球化，逐利的全球化，是一場很容易導向有人受益有人受傷的全球化。
而3.0 的科技互聯網推動的全球化，則有了本質不同。看看這份名單：
- Uber – 世界上最大的出租車公司不擁有出租車
- Airbnb – 世界上最大的住宿提供商不擁有房地產
- Skype – 主要電話公司不擁有電信基礎設施
- 阿里巴巴 – 世界上最有價值的零售商沒有庫存盤點
- 螞蟻金服 -世界級的新金融代表卻沒有線下網點
- Facebook – 地球上最受歡迎的媒體所有者不創建任何內容
- Netflix -大型電影院卻沒有實體電影院
在印度，「國民的士」TukTuk車的司機都愛用Uber來攬活，乘客支付車費用的是印度版支付寶Paytm，這家本土電子錢包公司，在螞蟻金服資本和技術雙重輸出下，一年內用戶量增至1.4億，躍居全球第四大移動支付平台。
它們和2.0時代的耐克、沃爾瑪、通用有巨大不同，是開放體系，連接重於佔有，建立平台形成生態，沒有中心、沒有計劃，讓各個個體在平台上相互連接、自我生長。它們追求不分區域、不分階層、不分背景的人在體系中享有相同待遇。
這種形態使得全球化體系能實現最大可能、最為公平地連接。它的長處恰恰有效解決了2.0時代的短板。
主力軍
中國正勇立科技互聯網的潮頭。不管是Made in China 還是電子商務，中國本身是全球化的受益者，也是全球化的堅定推動者。更根本性的影響在於，基於科技互聯網的全球化3.0，「中國隊」是關鍵推手。
以雙十一為例。這是一個全球影響力巨大的中國「節日」，春節影響的主要還是全球華人，而雙十一已然將全球各種角色、職業與分工都裹挾其中。
遍布全球的剁手黨在點擊確認購買的那一刻，連接的是全球收全球付的支付支持，支付寶已打通全球200多個國家和地區線上支付平台，不僅中國消費者，境外消費者也能任性地買買買。
雙十一，成為全球化3.0的一個標誌。以致於很多人都快忘了，八年前，雙十一剛推出時，馬雲打的還是「光棍節」這張濃濃吊絲風的牌。八年過去，阿里巴巴已然完成從邊緣商品的邊緣銷售渠道，變成邊緣商品的主流銷售渠道，再到主流商品的邊緣銷售渠道，最後變成主流商品到主流銷售渠道的進化。
這也算是「中國隊」全球化路徑的縮影，總結來說是邊緣到主流，「農村包圍城市」，第三世界包抄發達國家的路數。
在走向國際的中國隊陣列中，以微信為代表的社交產品、以百度為代表的信息產品，受制於文化差異和意識形態，國際化之路不太順。發展得最好的，還是基於人類共同剛需的商品貿易和支付。
與其它企業相比，「中國隊」將全球化推動得更為深遠。Uber解決的是某一行業的本地就業問題；Airbnb拉升了全球各國當地的旅遊業……而以阿里巴巴、螞蟻金服為代表的「中國隊」，影響着全球零售、物流、海關、貨幣、支付、金融等各個方面的高度協同與高度全球化。
生活方式
業界公認，科技在兩個方向上改變世界：
一個是持續創新，引領人類文明向前，這是美國硅谷的基因；另一種是把領先的科技成熟化、低成本化、普及化，從而改變每一個人的生活，這是中國互聯網的基因。
中國互聯網的這種基因，在推進全球化3.0，連接更多普通民眾、邊緣區域方面有關鍵性作用。
1.低成本化。
第一個層次，產品成本層面，以華為和小米為代表的，將硬件的價格及性價比打到極致，尤其是平價智能手機產品，對全球、尤其是第三世界國家的移動互聯網的發展，起到了至關重要的作用。
華為一半以上營收來自海外，是中國企業最國際化的一個。華為手機在西歐銷量排在前三位，在捷克、匈牙利、羅馬尼亞、奧地利等國，華為手機市場份額也均已突破10%。
第二個層次，服務成本層面，以最難「馴服」的金融為例，中國湧現出了新的數字普惠金融，數字化技術將金融服務的成本大大降低，每筆線上貸款的IT成本是3分錢，是傳統金融機構的百分之一。舊的金融屬於銀行家，屬於華爾街。新的「普惠金融」是讓一個環衛工人和華爾街的銀行家一樣。
2.技術賦能。
前高盛高級合伙人、螞蟻金服國際事業部總裁道格拉斯·費根這樣評價中國企業的出海模式：
此前，中國企業走出去，一般有兩種模式：一是造船出海；二是借船出海。前者的代表型企業是海爾和華為，在國內業務大盤扎穩之後，到海外設立分公司鋪展業務；後者的代表則是TCL和聯想，通過併購國外企業來拓展海外業務。
「出海造船」和全球化3.0，本質上是一種利他全球化，連接而非獨佔的合理化。利他全球化最大程度減少了利益受損者。「中國隊」正在用這樣的方式來推進全球化。
2016年國慶後，中國遊客抵達慕尼黑機場、東京成田機場、首爾仁川機場、奧克蘭機場等十個境外機場，可以像在國內一樣，用支付寶買買買，以人民幣結算。
3.連接。
全球化還意味着連接與融合。眼下，中國人到海外旅行，已經越來越不用兌換外幣，甚至不用帶現金，在慕尼黑機場買東西，在台北士林夜市吃宵夜，在東京葯妝店買面膜，在新加坡環球影城看電影，在紐約奧特萊斯買包包，在巴黎春天買奢侈品，在柬埔寨付Airbnb的房費，甚至在北極圈買明信片……都可以用支付寶移動支付，直接用人民幣結算。
一個似曾相識的歷史浪潮正在來臨：美國的VISA卡，隨着美國人的海外游浪潮被推向全球；美國的可口可樂，隨着美國大兵的海外軍事行動而被帶到世界各地；眼下，中國人的生活方式，也正在被越來越熱衷享受生活的中國遊客帶往全球。
當然，「中國隊」在向全球邁進過程中會碰到挑戰，比如外媒對電商假貨的指責，還有個人信息的安全等問題。對於這些挑戰，行動和事實是最好的回答。
最後，有必要再回顧一下人類全球化的進化史——
全球化1.0，往往伴隨着戰爭，比如鴉片戰爭，核心表現在於對資源的佔有和分配。
全球化2.0，跨國企業是主力軍，漢堡和可樂取代了戰爭，但這波因為信息不對稱，形成以壟斷和大中心主導為特徵的全球化，本質上收益並沒有做到普惠，收入機制仍然是集中的。
全球化3.0，科技互聯網公司是絕對主角。這波全球化，是建立在互聯網技術和網絡協同基礎上的全球化，用技術實現了資源配置的全球優化，以實現全球連接、全球協同及普惠分配。
這樣的全球化，能讓來自中國山東煙台的果農，直接把蘋果賣到美國華盛頓，而不久前，他們唯一的選擇，還是將蘋果低價賣給批發商，賺取微薄的利潤，畢竟自己連接美國成本太高，看上去那麼的遙不可及。
正如習 近 平所說，世界經濟的大海，你要還是不要，都在那兒，是迴避不了的。想人為切斷各國經濟的資金流、技術流、產品流、產業流、人員流，讓世界經濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合歷史潮流的。
這才是一面能引領世界的旗幟。■
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