中印邊境長達2000公里，東段、中段、西段均有爭議，唯獨錫金段是沒有爭議的。錫金段裡面我國的亞東縣，位於喜馬拉雅山南麓，距離印度東北邦連結本土的咽喉要地西里古里走廊不過80多公里。
但是印度人比較放心該地段，一是經過多年的經營，各種防禦工事完備。二是印度在此駐紮了重兵，直接放了一個軍：第33軍，總部設在西孟加拉邦的西里古里；第17山地師的總部設在錫金的甘托克；第20山地師的總部設在Binnaguri（賓那古里），西里古里走廊東側；第27山地師總部設在噶倫堡以及炮兵旅 。
這個33軍是中國亞東邊防部隊的當面之敵。三個山地師成梯次部署，兵力達6-7萬。表面上看，中國處於兵力的劣勢。但亞東錫金一線只有亞東和多拉兩個山口通道，印軍並不能同時展開太多的兵力，因此，印度的陳兵10萬（算上地方部隊），並不能給他帶來多少的戰場優勢。
完備的防禦工事加上將近10萬人的兵力防守，印度人對這個地方是放心的。但是印度人犯了一個致命錯誤，就是忘記了亞東縣洞朗地區。
查看大圖：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5ce1af980102uxfs.html
洞朗就在原錫金王國與不丹王國之間，屬於中國亞東縣下亞東鄉的南部，靠近印度本土與東北六邦（如果算上印度侵占藏南地區，就是七邦）連接的咽喉地帶「西里古里」。如果中印兩軍開戰，中國軍隊突入印度占領這個咽喉要隘，那麼印度本土與東北幾個邦的陸上聯繫將會中斷。印度東北六邦是亞洲最不安定的地方，如果「西里古里咽喉」被中國截斷，六邦可能趁機獨立，就如1971年印度軍隊進入東巴基斯坦，最後東巴基斯坦獨立成孟加拉國一樣。
洞朗地區在中國與不丹王國有爭議的地段，兩國這些年談了很長時間，一直沒有談攏。
這兩年中國在西藏軍力大增，乾脆不談了，誰佔了就是誰的。根據微博知名軍事博主「超大yikecat」的帖子，情況是這樣的：
洞朗作為中不爭議區，原本不丹實控，設有季節性哨所，2007年中方公路修至洞郎恰爾塘，邊防6團摧毀了不丹哨所，2014年在洞朗最西南中印邊境設立庶草場哨所。
這次中方要修通前往庶草場哨所公路，徹底完成對於洞朗地區實控，洞朗距離印度七寸西里古里走廊（印度東北部最窄處）只有幾十公里，一旦中方實控洞郎，印度在包括藏南在內的東北邦駐軍，戰時有被圍殲的危險，觸動印度最敏感神經，這個位置每前進一步都是向印度胸口插刀子，即使純屬中不爭端地區，印度拼了老命也要阻止中方修路。
「庶」這個地方，位於印度、中國、不丹三國交界處，冬天此地大雪封山，只有夏天冰雪消融之後，當地牧民前往此地放牧。這也印證了上述說法—不丹在曾經在洞朗設有季節性哨所。當然，現在由媒體披露出來的新聞推斷得知，此地已由中方控制。（否則還輪不到中印衝突，而是印不衝突。呵呵）
查看大圖：http://www.17167.com/tp/maps/20080104004950262/20080104005428436.jpg
2014年中國在洞朗地區設立了庶草場哨所，印度沒有激烈反應，原因很簡單，這裡是高山地帶，在道路艱難的情況下，這個哨所只能作為一個防禦性的存在，對印度在西里古里走廊的防禦並無多大威脅。中印邊境上像這樣的哨所多了去了。
但是當公路修到庶草場哨所時，印度人坐不住了，這個防禦性的哨所，有了強大的後勤支持，等於封死了印軍進入洞朗地區的通道。而整個洞朗地區，則變成了戰役級進攻的出發地。
為什麼這麼說呢，我們來看看，如果洞朗地區被中國控制，隨着道路的拓寬延伸，該地區勢必變成一個進攻出發地和大本營。而選擇的進攻路線，真可謂是多種多樣。
1、印度、不丹邊境進攻路線
該路線沿着印度、不丹邊境出發，此地屬於不丹領土，幾乎無任何防禦工事，也沒有印度軍隊，不丹軍隊的戰鬥力可想而知。向西南30公里之後，再拐向西北方向，直接包抄印軍第17山地師的後方，將17山地師和第27山地師割裂開來。如果發展順利，還可以直撲印度—尼泊爾邊境線，將整個錫金邦收入囊中。值得一提的是，從亞東的中印邊境出發，距離錫金邦首府甘托克只有21公里。
但是中國會用這個計劃嗎？這只能算是小打小鬧，算不上對印度傷筋動骨，如果只有這一條路線，印度人也倒是放心了。
2、越過不丹邊境，直插西里古里走廊
沿着康布麻曲河谷直接南下，越過不丹領土，直撲印度–孟加拉國邊境線（從出發地到印度-孟加拉國邊境直線距離100公里），切斷西里古里走廊，將整個印度東北邦通往本土的大門關閉。這一路也是既無工事也無軍隊，唯一的隱患是可能會受到位於賓那古里的印軍第20山地師的側擊。
這條進攻路線可能還有很多問題，比如後勤問題，比如佔領之後防守的持續性問題。但是這個進攻路線，好比一根卡在咽喉的一根魚刺，讓印度寢食難安。從中國亞東的洞朗出發到西里古里，只有幾十公里。要知道，這條路線下去，一路空無一人，門戶大開。從下亞東鄉出發，沿著亞東河順流而下，中國軍隊幾個小時就可以突擊進入印度。48個小時就可以截斷印度本土與東北幾個邦的陸上聯繫。當初達賴喇嘛就是從亞東逃入印度的。
從前，因為中印領土爭端中國方交通不便，藏南地區從中方過去，一年有8個月人畜不能通行，中國軍方無法支持長期消耗戰爭，現在中國已經修通了青藏鐵路，川藏、滇藏、新藏鐵路會陸續緊鑼密鼓開通，從青海玉樹至西藏藏南的鐵路也將開通，一條鐵路的運輸量，可以支持中國軍方5個山地旅持續作戰，有了這些鐵路，中國再不害怕打消耗戰。
一旦中國修好通往洞朗高原的道路，將取得戰略優勢，控制鄰近地區，並阻止印度在該走廊的軍事活動。
如果西里古里走廊丟失，東北邦的丟失也是遲早的事情。當然，這已經上升到兩國戰略層面了。從小處講，在洞朗地區佔據如此大的戰略優勢，在兩國的邊境摩擦中，在談判中，都是一個不可低估的籌碼。
查看大圖：http://www.lvyou114.com/map/11/11534.html
這也是印度為何在洞朗地區反應如此之大的原因。
有人說，可以通過孟加拉國互聯互通啊，且不說到時候孟加拉國政府同意與否，你們先看看孟加拉國北部那些由北向南密密麻麻的河網和數不清的沼澤濕地，估計誰都想放棄這個想法了。■
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