貿易戰對消費者的影響陸續浮現，有一些公司已經感覺到疼痛。福特與通用汽車已經下調2018年盈利預期，可口可樂指出，美國向進口鋼鋁徵收關稅，對包裝成本造成壓力，北美地區會加價。中國方面，電動車Tesla及Jack Daniel’s 威士忌此前已宣布上調售價。另一邊廂，由於美國生果未能清關入口中國需轉到香港，香港美國進口生果零售價較去年下跌10至15%，使香港消費者暫時成為「受惠者」。
汽車行業
汽車行業可能是目前為止受影響最大的領域。福特、通用汽車、菲亞特等三家主要汽車生產商最近警告稱，貿易政策的改變已經開始影響業績。
由於美國新徵關稅導致鋼鐵和鋁的價格上漲，福特與通用汽車已經下調2018年盈利預期。
期待汽車進口關稅下調的心態也阻止了中國人的消費，導致菲亞特汽車在中國銷量下滑，菲亞特也下調了2018年盈利預期。
今年5月，中國宣佈從7月1日起將把進口車關稅從25%下調至15%，外界將此解讀為減少與美國的貿易爭端之舉。然而在美國對3,400億美元中國商品加徵關稅後，中國將美國進口車關稅上調至40%作為回擊。
英國最大汽車公司捷豹路虎（Jaguar Land Rover）最近也出現三年來的首次虧損，且中國銷量開始放緩。捷豹路虎表示，中國進口關稅變化導致消費者推遲購買計劃是其中原因之一。
受中國進口車關稅影響，歐洲和美國的汽車企業均在中國上調售價。
寶馬（BMW）近來表示，旗下在美國生產並出口到中國的兩款運動型實用汽車（SUV）在中國銷售價格分別提高4%和7%，原因是成本增加。至於成本增加的原因，也不難找到：自特朗普政府對多國多線發動加徵關稅的貿易攻勢後，美國產寶馬車的全球採購零部件價格上漲了。
寶馬汽車公司在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡城（Spartanburg）建有其全球最大的汽車生產廠，現已超越美國本土汽車品牌，成為美國最大的汽車出口企業，在當地雇傭員工9000人。在斯帕坦堡城周邊，還有來自20多個國家的200多家汽車零部件生產廠，每一家工廠都有當地僱員。去年，斯帕坦堡廠出產的寶馬汽車，70%都銷往美國境外，約25%出口到中國。《紐約時報》報道稱，寶馬公司曾給美國商務部寫過一封信，表示如果未來出口美產寶馬SUV成本過高，公司將會考慮削減在斯帕坦堡城的投資和生產規模。
作為連續9年穩坐世界第一大汽車消費市場的中國，一直都是各國各大車企青睞並不願輕易放棄的市場。奔馳、寶馬兩家德企的潛台詞已經很明確，那就是：貿易戰如果繼續下去，在美國減產裁員不可避免。
此輪貿易戰對汽車產業鏈上任何一個細小環節的影響，都會攪亂整條產業鏈，這就是所謂「城門失火，殃及池魚」。美國對產自其他國家的鋼鋁產品加徵關稅，隨後不少國家進行反制，就殃及包括美國通用、福特在內，也包括德國寶馬在內的各大汽車企業。《金融時報》指出，事實上，特朗普為了兌現其競選時將工作崗位帶回美國的承諾，撕毀了他認為會損害美國藍領選民的國際協議，這實際上已經開始摧毀汽車製造商們熟知的世界。
一起被特朗普摧毀的，可能還有他天天掛在嘴邊要保護的美國汽車工人即藍領選民的就業崗位。因為，美國總統讓「關稅子彈」對外一陣狂掃，被反制的鋼板給彈了回來，打傷的倒是在美國設廠、解決美國人就業問題的外國車企。德企戴姆勒公司表示，2017年它在美國生產汽車的20%銷往中國，2018年二季度由於中美貿易摩擦，它的凈利潤已下降27%，如果加徵關稅繼續，它將重新考慮生產布局，包括在中國建立新廠的可能性。
美國電動車生產商Tesla月初已調高Model S 、Model X在中國的售價，Model S和Model X售價加價15萬至25萬人民幣（約18萬至30萬港元）。
惠譽解決方案（Fitch Solutions）汽車研究部門主管安娜·拜斯登（Anna-Marie Baisden）指出，「我們已經看到，為避免進口關稅，包括特斯拉在內的一些汽車製造商在加速推進當地的生產設施投資計劃，」她說。
「比較諷刺的是，儘管美國徵收的關稅意在幫助本國企業，但受打擊最嚴重的公司中，有一些是美國公司，或者生產流程在美國的公司，」拜斯登表示。
為反擊美國對鋼鐵和鋁徵收關稅，歐盟決定對美國摩托車徵收額外關稅，此舉導致美國摩托車製造商哈利電單車（Harley-Davidson）計劃將部分生產線搬出美國，以避免歐盟關稅帶來的「重大」負擔。
中國汽車流通協會發佈的最新統計，中國6月汽車進口量為1.5萬輛，較上年同期大幅下降87.1%。
調查發現，汽車進口量驟降，主要原因是由於關稅稅率下降，進口貿易商為了回避經營風險，大幅減少進口量。
據統計，中國汽車年進口量達125萬輛，其中有28萬輛來自美國工廠，佔進口車銷量22.4%的比例，顯然進口汽車成了中美貿易戰懲罰性關稅戰火下的祭品。
據中國汽車流通協會統計，6月汽車進口量驟降87.1%，累計1-6月進口汽車45.2萬輛，比去年同期下降22.1%。
中國汽車流通協會進口車委員會主任王存證實，「進口量下滑主要是受到關稅政策的影響」，他指出，上半年進口車下滑幅度如此之大，在歷史上都比較少見。
《金融時報》曾引用一位專業人士的話，將貿易戰給全球汽車產業帶來的影響形容為一場「完美風暴」（perfect storm）。「風暴」的「完美」在於一絲一毫都指向它的反面，即各種因素組合起來，對全球汽車行業會帶來致命性的打擊。還是那句話，阻止風暴的球在白宮手裡，怎樣拯救風暴中的同胞，就看它願不願意踢出這一腳了。
食品飲料
可口可樂行政總裁James Quincey 接受CNBC訪問時表示，由於特朗普政府向加拿大、墨西哥及歐盟等地的進口鋼鋁徵收關稅，不得不和裝瓶合作夥伴在年中一起提高價格。他補充指，除了鋼鋁成本上升，勞力成本也在上升也是漲價的原因之一，但認為相較其他企業，公司已經夠較佔優，因為公司產品主要在本地生產。
美國向進口鋼鋁徴收關稅，其他地區亦已採取報復性措施，鋼鋁售價上升，罐裝汽水的生產成本亦跟漲。
除了北美地區消費者要捱貴可樂外，貿易戰亦影響全球各地其他消費者。為報復美國，歐盟及中國宣布美國威士忌徵稅。美國威士忌品牌Jack Daniel’s此前已宣布將於未來數月，逐步在不同市場調高售價，當中歐洲加幅達一成，中國消費者亦料會受影響力。
泰森食品（Tyson Foods）表示，由於他國對美國豬肉、牛肉徵收報復性關稅，美國肉價下跌，因此調低本公司盈利預期。
其他受害者
為避開關稅，還有一些公司正在嘗試減少與中國的生意往來。
根據路透社消息，玩具製造商孩之寶（Hasbro）正在將更多生產線搬離中國，美國互聯工業企業霍尼韋爾（Honeywell）計劃更多利用中國以外國家的供應鏈資源，而家具企業RH則打算減少從中國引入的商品數量。
與此同時，美國生產設備製造商卡特彼勒（Caterpillar）近來表示，強勁的市場需求使其可以通過提高價格抵消鋼鐵和鋁成本上漲導致的1億至2億美元成本。
寶潔（P&G） 宣布，貿易戰令成本上升，已調升北美的尿片、衛生紙和廚房用紙的價格，涉及多個知名品牌包括Bounty、Charmin及Puffs，其平均加幅達5%；Pampers此前已漲價4%。P&G很多的原材料如紙漿等，均由加拿大採購。美加互徵關稅，直接令成本上升；另外貨車司機短乏、能源成本上升亦是加價的原因之一。
分析指出，P&G作為全球消費品巨頭，今次開啟加價大門，未來漲價的區域或不只限於美國，亦可能會涉及其他產品。
香港消費者享減價美國水果
相比之下，香港消費者算是幸運的一群。有果商表示，近半個月不少運往內地的美國生果被彈回頭，由於香港為最近內地的港口，大部分生果被運到香港。美國進口生果零售價較去年下跌10至15%，其中車厘子跌幅尤其明顯。■
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