嶄新的港珠澳大橋 落伍的管理條例

嶄新宏偉壯觀的港珠澳大橋開通了，這的確是一件盛事， 不僅是令香港早日融入大灣區，「 一小時生活圈」的夢成真， 習近平主席親臨主持大橋開通儀式，的確是令港人感到興奮和見證歷史新的一頁。

中國當今的國力.財力及科技力量，完成這座以千億費用建成「超級工程」，不僅向世人展示經己擁有先進科技和建築工程技術力量 ，打造出全球最長最複雜跨海大橋，亦可以此向各國展示和推銷建橋技術。

不過，有駕車朋友打聽過， 申請港珠澳大橋兩地牌的港人甚多， 而這個兩地牌「含金量」極高 ，絕不便宜，而且一牌難求。

另外， 香港運輸署發放的「國際駕駛執照」， 國內交通部門是不認可， 朋友感到相當奇怪，因為他喜歡旅遊，手持「國際駕駛執照」，便可以在美加澳紐，日本及歐洲等地開車絕無問題，反而作為香港中國人，原來是無緣及無權在國內駕車。

除此之外，年逾七十歲的長者亦無資格申領或考取國內駕駛執照，即使該長者日常都可在香港開車，而且經醫生發給健康證明書，國內有關部門全不認可，而該長者若領有「國際駕駛執照」，却可以在全球各地駕車。即使今日美加歐洲等國都容許長者駕車，為何中國却不獲准？

中國今日向美國及全球各國聲明，會接受國際慣用條例和規範，為何這項涉及港人權益的條例却如此落伍和不合情理，中央及特區做了很多功夫，希望港人融入大灣區，但實際條例却是將港人拒之門外，希望那些「堅離地」高官會体察民情，不是只做門面工作。■