英國首相約翰遜決意10月31日脫歐，不管有沒有協議，而議會和反對黨決意盡一切可能阻止這件事發生，脫歐大戲劇情不斷反轉之際，「樂高」（Lego）在行動。
丹麥籍世界玩具製造業巨頭樂高在做兩手凖備：抱最好的期望，做最壞的打算。
首席執行官尼爾斯·克里斯滕森（Niels Christiansen）表示，公司在英國的業務估計不會有大問題。但為了有備無患，樂高正在與零售商通力合作，確保商家在無協議脫歐情況下也有「足夠存貨」。
早在2016年，卡梅倫首相任內舉行脫歐公投，結果出來後英鎊大跌，樂高立刻把英國批發價提高5%。今年聖誕季又跟脫歐撞車，樂高拒絶透露是否凖備調整價格。
首席行政官克里斯滕森表示，已經與英國的批發和零售商談妥物流事宜，但拒絶透露細節。
無協議脫歐，零售業和製造業將首當其衝，難免受重創。潛在風險清楚可見：海關、港口難以避免的混亂，英鎊貶值造成的進口商品價格上漲。
英國商店裏的樂高基本上都來自捷克、丹麥和匈牙利。
樂高在密切關注脫歐動態，同時也繼續在英國開更多新的門店。公司計劃今年全球新開160家門店，其中16家在英國，80家在中國。
這家丹麥公司有一個原則，根據市場需求就近生產，比如中國市場的樂高都產自亞洲。
脫歐懸疑劇
無協議脫歐，就是在脫歐最後期限到了，而英國還是未能與歐盟達成協議，或者協議未得到議會批准，而且沒有寬限不能延期，直接切斷現有的一切聯繫，包括歐盟市場准入、關稅協議、人員自由流動，等等。這就意味著，英國作為歐盟成員享受的一切福利都沒有了。
短期內最大的衝擊是零售業，因為英國超市和商店裏的大量商品來自歐洲，從新鮮蔬果、衛生紙、玩具到飛機、汽車製造業原材料，還有藥物。英國醫院使用的一些不能長時間儲存的藥物，包括治癌藥，一旦在海關受阻，可能逾期失效。
英國經濟的主要支柱，包括製造業和金融服務業，都難免受衝擊，波及匯市和股市，拖累經濟整體。
BBC主持人安德魯·馬爾日前在推特上發文，說英國正在上演的脫歐大戲，比懸疑劇更緊張，更扣人心弦。從3年前公投脫歐到現在，首相換了兩位，大臣高官幾番易人，黨內「嘩變」，議會被叫停，提前大選呼聲再起，議會中兩派議員已經交手無數次回合，約翰遜首相直呼「被投降」，脫歐下一步怎麼走仍舊不明朗。
保守黨政府部長麥克爾·戈夫（Michael Gove）被委以制定應急方案的重任，針對無協議脫歐情況制定「黃鵐行動」。結果，先是保密內容提前半個月被洩露給媒體，計劃內容又受到「粉飾」、「淡化」、「重舉輕放」之類批評，原定9月3日擇選公布計劃部分內容，以便英國社會各界對「最壞情況」有心理凖備，卻在最後一刻生變。
報告不公布了。
《金融時報》說，政府部長們認為，對硬脫歐情形的預測太嚴峻，即便經過淡化修飾處理，恐怕也會引起驚惶恐慌。報告因此被束之高閣。
工黨說，如果要提前大選，那麼今後5周之內讓他們必須看到緊急計劃的全文，原文。
劇情估計還將繼續反轉。
黃鵐行動
文翠珊首相下台之前，曾做過兩套計劃，A計劃和B計劃，政府還制定了《無協議脫歐指南》，承諾撥款42億英鎊應急，幫助大家應對最壞情況。
約翰遜首相上任一周後，又追加21億英鎊應急款，用於增加500名邊防部隊人員，增強邊境口岸基礎設施，應對英法海底隧道和渡輪港所在的肯特郡交通混亂局面，提高藥品運輸、存放和備貨能力。
他還設立了3個內閣委員會，分別負責無協議脫歐的應對事宜，並任命戈夫領導專責委員會負制定最壞情況下的應急預案。
2018年6月，英國內閣制定了代號「黃鵐行動」的應急預案，目的是在緊急情況下統籌和掌控各部門應對短期亂局的行動，涉及12個領域，包括交通、醫療保健、能源、食品和水。
行動計劃的依據是對最壞情況的預估：長達半年的邊檢延誤、歐盟海關過境關卡增多、食品種類和數量減少，水電煤氣和燃油食品價格上漲。
8月18日，《星期日泰晤士報》刊登了一份洩露的內容摘要，說無協議脫歐將導致英國邊關口岸陷入長達數月的混亂，貨運滯留長達3個月，之後交通流量只能恢復到目前水平的50-70%。
簡報還提到英國可能因為食品和藥物短缺出現治安不穩、社區關係緊張。
批評者說，這份本來凖備公布的預測和應急預案被粉飾、淡化了，對政策制定會有誤導。
戈夫被指「粉飾」而受到批評，面臨巨大壓力，最大反對黨工黨要求公開「黃鵐行動」方案。他申辯說，這只是基於最壞情況所作的最壞打算，不能與正式評估等同。
用腳表決
10月31日不是脫歐進程中第一個「大限」。此前已經有過一個截止期限。
格林尼治標凖時間2019年3月29日，無論是否達成了協議，在正式規程中應該是啟動英國脫歐程序的最後期限。
前任首相文翠珊的脫歐A計劃1月份遭議會否決，3月份最後期限逼近時，她的第二套方案，B計劃，又遭議會否決。消息傳出，許多公司總裁決定按下緊急預案啟動按鈕。
英國脫歐大劇演了3年，商界忐忑糾結了3年。隨著劇情一再反轉，許多公司採納了以不變應萬變的戰略，根據可能出現的混亂和衝擊的預測，抱最好的期待，做最壞的打算。
文翠珊的脫歐協議草案在議會遭高票否決的一刻，沒有應急預案的公司開始制定方案，早已未雨綢繆的陸續啟動應急計劃。
英國商會（ British Chambers of Commerce）政策協調負責人格里菲斯（Matt Griffith）當時對媒體表示：「（文翠珊）首相的脫歐協議被否決後，採取行動保護自身免遭無協議脫歐衝擊的公司數量激增。在公司總裁們的日程上，無協議脫歐從幾種可能性之一，變成了一個明確的日子」。
BCC有75000會員，其中不少已經啟動無協議脫歐緊急預案，調撥資金、調動人員、增加儲備——藥房儲備藥品，超市儲備食品，銀行儲備鈔票，運輸公司儲備倉位……
硬脫歐對英國籍商家可能造成的嚴重衝擊之一，是失去歐盟市場的准入。
從3月份開始，數百家公司已經或凖備遷離英國。過去一年中，數家跨國大企業公布了「出走英國」方案。
日本電子巨頭索尼（Sony）公司23日宣佈，索尼已經在2018年底在荷蘭註冊成立了新公司，預計在今年3月底前將英國的歐洲總部業務遷至新公司，並將歐洲總部登記地從英國改為荷蘭。
索尼將歐洲總部遷至荷蘭，目的在於確保該公司在英國脫歐後仍持續享有歐盟關稅同盟。索尼將在荷蘭的阿姆斯特丹註冊新公司，從4月開始營業。
戴森公司：以生產吸塵器聞名的英國家電製造商戴森公司（Dyson）22日宣佈將企業總部從英國遷至新加坡，表明英國本土市場重要性的衰減。公司創辦人詹姆斯·戴森（James Dyson）長期以來支持英國脫歐，是「硬脫」派的鼓與呼者。戴森公司在脫歐前夕選擇將總部遷出，戴森被指”虛偽”。
鐵行輪船公司（P&O）：有180多年歷史的老牌英國渡輪公司，鐵行輪船公司，決定把旗下英倫海峽全數6艘渡輪改變註冊地，今後改掛塞浦路斯國旗，以便英國脫歐後，該公司仍可繼續採用歐盟的稅務體制。
還有一些公司已經發出「最後通牒」，如果脫歐大戲再不落幕，它們也將加入「大逃亡」的行列。
空客英國（Airbus UK）是英國最大的製造企業之一，生產空客機翼，在英國直接僱傭員工超過1.4萬人，而空客的供應鏈更為11萬英國人提供了工作崗位。公司首席執行官恩德斯（Tom Enders）年初正告政客：「在英國之外還有許多國家願意為空客製造機翼。」
在英國傳統支柱性產業的汽車製造業，寶馬首席執行官克魯格（Harald Krueger）稱公司可能被迫將生產線轉移到荷蘭；捷豹路虎宣佈裁員4500名，4月暫時停產；福特公司公布8億美元損失預警，關閉發動機工廠；本田關閉了在斯文頓的工廠。
其他行業也有不少企業已經或凖備搬遷。隔著英吉利海峽，法國、荷蘭等國都早已向英國的商家展開微笑魅力和優惠利誘的招商攻勢。據荷蘭外國投資局8月26日的數據，從英國搬到荷蘭的公司將近100家，正考慮遷往荷蘭的還有325家。
作為英國經濟的另一項支柱產業，包括金融、保險、諮詢等在內的高端服務業，在硬脫歐情況下難免受重創，金融資產價格劇烈波動甚至大幅調整，可能出現衰退，且影響會即刻波及全球。
《金融時報》報道，自5月24日文翠珊宣佈將辭去首相職位，「無協議脫歐」風險加大後，從英國股票基金中撤出的資金已達42億美元。■
轉載：BBC中文網
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