最近，不少美媒對外表示，大量貨運船隻在進入中國海域之後，就突然失去信號或信號開始薄弱，變得無法跟蹤了。據觀察者網11月25日的報導，對此，美媒一開始是猜測，認為這事與最新通過的「個人信息保護法」有關，但事實上，這是中國的《反間諜法》在發生作用。據悉，中國方面發現在沿海港口城市，密密麻麻密布著大約700多個違建基站，它們非法收集中國港口船舶的進出信息，幾乎對中國海港船隻的行動「了如指掌」，對此中方終於開始採取了「拔釘子」行動。
在雷霆行動之下，大量違法、違建的洩密基站被搗毀，所以美媒才會突然發現，大量船舶進入中國海域之後「跟蹤不到」了，這就是因為那些違法基站被拆毀了，西方國家在中國設立的間諜機構無法像以前那樣，輕輕鬆松，翹著二郎腿，抽著煙喝著酒，就能在辦公室裡監視中國船隻的進出了。
很顯然，西方國家對於這一切還有些不適應，因為他們以前想要在中國獲得情報，實在是太輕鬆了，太容易了，所以一下適應不了這種「艱苦的生活」。
在無法監控中國水域船舶的情況下，西方各國媒體就開始中傷中國，稱中國此舉加劇了「中國與世界的隔離」，還稱中國此舉「加劇了全球供應鏈危機」，好像追蹤不到這些船舶，貨物也就憑空消失了一樣。西方此舉，無非是在抹黑中國的同時，也給中國施加壓力，企圖迫使中國任由間諜人員在其沿海收集各種情報，為美國提供準確的航運情況。
那麼，美國等西方國家這麼做，到底有什麼作用，為何要監控中國水域船舶的動向？
說白了，其一，可以掌握中國的進出口情況，包括進口物資的數量、種類，哪個公司承運的，運到了哪個港口。這麼一來，如果美國要對中國航運進行制裁，豈不是「手到擒來」，現成的數據和情報就在這裡，免得要一個個航運公司去提供了，畢竟對方如果不提供，美國也是要費一番功夫的。其二，美國可能會打擊中國的航運，因為中美髮生衝突的可能性實在不能排除，至少就目前來看，美國還是背信棄義，繼續熱炒台灣問題，逼著中國動用軍事選項。
在這樣的情況下，沿海港口無疑是美國打擊的重點對象，但是其中又優先打擊哪個目標，那艘船，這都是需要情報支撐的，總不能全部砸爛吧，所以，美國也需要中國的航運情況，哪些戰略物資船舶什麼時候到港，停在哪個港口，運輸了什麼，這些都是情報。
當然，也不能排除美國在外海攔截中國航運船舶的可能性，比如印度最近就以運輸危險品為由，扣押了中巴兩國的好幾個貨櫃，稱其中有放射性物資，還煞有介事地派出原子能專家進行檢查。誰又能保證美國不會在外海攔截中國船舶，進行登船檢查？但要做到這一點，肯定是需要掌握中國船舶的航運情況的，什麼時候出發，什麼方向，速度怎麼樣，這些都需要掌握，畢竟大海這麼大，也是容易撲空的。總之，美國用心險惡，鬥爭非常激烈。■
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