德國在明悟，韓國在犯傻！

喜歡觀察地球村政客娛樂圈的吃瓜者可能會有這樣一個感覺：

最近德國在明悟，韓國在犯傻。

之所以說德國在明悟，是因為其針對中俄的兩個務實舉動。

01、對俄羅斯務實

前不久立陶宛封鎖俄羅斯向加里寧格勒運送物資的路線。

由於加里寧格勒是波羅的海艦隊所在之地，所以對俄羅斯非常重要。但俄羅斯與加里寧格勒之間隔著白俄和立陶宛，所以立陶宛封鎖交通線，讓俄羅斯非常憤怒。

但立陶宛把歐盟拉出來背黑鍋，表示自己不是有意封鎖俄羅斯，而是在執行歐盟對俄羅斯的制裁條款。

然而據德國《明鏡週刊》報導，歐盟將很快公佈對第四套制裁俄羅斯的法律做出詳細解釋，解釋將明確指出：向加里寧格勒地區運輸貨物不受歐洲限制。

《明鏡週刊》還透露，在歐盟的內部討論中，德國的態度是堅持要解除過境禁令。

這個解除制裁，並不是說歐盟解除所有對俄羅斯的制裁；而是對之前的制裁條款做一個解釋：從俄羅斯到俄羅斯的貨物運輸不在制裁範圍。

根據之前的制裁令，俄羅斯的貨物運輸只要經過歐盟領土就要被制裁，所以立陶宛可以封鎖俄羅斯向加里寧格勒運貨。

修改之後的制裁令，加里寧格勒也是俄羅斯領土，那麼從俄羅斯本土運往加里寧格勒的貨物，不在制裁之列。立陶宛就不再能夠封鎖加里寧格勒。

——簡而言之，這是德國試圖向俄羅斯釋放一個緩和的信號，不想把俄羅斯逼太狠。

客觀來說，德國這個做法比較務實。

立陶宛因為極端反俄，做事比較激進。它那個封鎖加里寧格勒的做法，很容易造成俄羅斯和歐盟對立。

再加上立陶宛緊抱美國大腿，凡事只考慮美國利益（俄歐衝突對美國有利而對歐盟不利），很少考慮歐盟利益，這也讓德國和法國很惱火。

德國這個輿論放風，其實是想緩和俄羅斯與歐盟的潛在衝突。擺在德國與西歐國家面前一個現實的問題是，現在已經是夏日，再過幾個月冬天就來了，要想取代俄羅斯能源並不容易。如果能和俄羅斯緩和一下關係也不錯，畢竟俄羅斯的廉價能源還是很誘人的。

02、對中國務實

6月30號，德國大眾汽車集團首席執行官迪斯在接受《明鏡週刊》採訪時，批評德國聯邦政府的中國路線嚴重低估了中國給德國繁榮作出的貢獻。

《明鏡》：您常對美中之間形成地緣政治集團作出警告。像您這樣的企業老闆，是否應更努力地將西方價值觀帶向世界？

迪斯：兩者都要，我們也應把東方的價值觀帶到西方。我們應該在兩個集團之間進行調解——並喚醒德國。我們國家嚴重低估了中國給德國繁榮作出的貢獻。如果我們要與之「脫鈎」，德國看起來會完全不同——我們的增長、繁榮和就業會少得多。例如，大眾汽車在德國雇用了2萬至3萬名研發人員，其中一半為中國客戶工作，每年有40億歐元的利潤來自中國。我總是告訴我的高管：你的一大部分獎金是在中國產生的。

《明鏡》：西方為這種依賴付出了高昂代價。

迪斯：我的看法不同。現在中國在經濟上更開放。我們第一次可以在那設立全資公司。我們可以通過本地化為變革作出貢獻。

迪斯：我更擔心的是德國政府對中國的態度，還有面臨衰退的世界經濟。我認為全球範圍內的通貨膨脹、能源短缺和利率上升是非常成問題的。如果沒有與中國的業務往來，通貨膨脹將進一步加劇。我們需要更多的對話。

身為大眾汽車首席執行官的迪斯，某種意義上代表了德國工商界精英的意見。他的這個採訪透露出幾個觀點：

1、低估了中國給德國繁榮作出的貢獻，「脫鈎」代價巨大。

2、現在中國在經濟上更開放，沒有理由和中國對抗。

3、現在全球通貨膨脹，如果沒有中國，通脹會更嚴重。

結論：德國需要和中國更多對話。這便是德國對中國務實的一面。德國的務實，獲得了巨大的回報。

03、回報

7月1日，南航、國航、東航三家中國航空公司發佈公告稱，將向歐洲飛機製造商空客公司合計購買292架空客A320NEO飛機，總金額超過370億美元（約合人民幣2400億元）。這是近三年來，中國民航業首次宣佈如此大規模的客機訂單。空客公司也第一時間在官網發佈了獲得中國新訂單的消息。

這消息一出，美國那邊就坐不住了。

畢竟在大飛機領域，中國可以說是地球村最大的客戶之一。未來20年，中國需要多達8千架客機。這是上萬億美元的大生意。

中國也在研發自己的客機，而且已經有了C919；但可以預見的未來，中國的客機肯定滿足不了中國自己的市場。

之前中國的大單，大部分都給了波音。但是美國近年對中國的所作所為，完全是政治邏輯壓倒商業邏輯。

歐洲雖然時不時也跟著美國嚷嚷，但大體上還能在商業領域保持清醒。這其中作為歐洲經濟發動機的德國功不可沒。這次中國把巨額訂單給了空客，就是因為歐洲對中國還能保持正常的商業邏輯。

部分朋友可能納悶，空客是法國公司，和德國有啥關係？看下其大股東就會發現，空客不僅屬於法國，英國、德國、西班牙也有股份。

空客公司屬於空客集團，歐洲航空防務航天公司擁有80%的股份，英國宇航公司擁有20%的股份。

歐洲航空防務航天公司的第一股東為法國，大約擁有30%出頭的股份；第二股東為德國，佔30%的股份；第三股東為西班牙政府，持股5.5%。

中國給空客下訂單，整個歐洲都受益。這是歐洲工商界（以德國和法國為代表）務實派替歐洲爭取的效益。

04、韓國犯傻

西方德國務實時，東方韓國卻在犯傻。

韓聯社7月3日報導，出席北約峰會後的尹錫悅向幕僚們介紹出訪感受時表示，此次與各國領導人面對面碰頭之後，更加切實感受到當前的國際政治現實。

單從字面上看，這話有兩種理解：

要麼感受到了西方的霸道，回過頭和東方國家搞好關係；

要麼感受到了西方的魅力，加緊抱西方盟主美國的大腿。

究竟是哪一種呢？

韓聯社7月4日報導，韓國政府決定以總統尹錫悅出席北約峰會為契機推進亞太四國（韓國、日本、澳洲、新西蘭）定期協商機制。

尹錫悅7月4日上午召開幕僚會議：為了加強與北約的合作，探討多項北約峰會的後續措施，包括構建亞太四國溝通渠道的定期磋商機制、與北約締結夥伴關係、在比利時新設韓國駐北約代表團、加快檢查所謂「印太戰略」等。

看完這段大家想必明白了，尹錫悅是在帶領韓國緊抱美國大腿。

前面文章說過，國土面積狹小、資源匱乏的韓國依靠貿易立國，三分之一的進出口貿易依靠中國。韓國緊抱美國大腿，其實是不明智的行為。

大家不禁納悶，德國都知道務實，為啥韓國就犯傻？

很多吃瓜群眾都明白的道理，難道韓國政壇精英會不明白？也許尹錫悅不是不懂，只是沒辦法而已。畢竟他的基本盤就是右派，言行不可能離開右派藩籬。

最根本的原因在於，韓國被美國滲透太深，所有韓國政客都沒有力量也沒有勇氣違背美國的意願。

當然德國被美國滲透得也很深。但德國好歹有歐盟這個軀殼，可以適當保留輾轉騰挪的空間，在面對中俄時可以實踐務實的政策。韓國在美國面前，基本就是完全裸露，猶如鷹爪下的菜雞，被拿捏得死死的。

從這個角度來說，所謂韓國犯傻是表象，美帝決心在亞洲搞事才是實質。■