在5月份，我曾寫過南亞島國斯里蘭卡的社會危機問題，當時認為斯里蘭卡離破產只有一步之遙。現在它真的破產了，而且社會狀況更加悲慘，總統、總理都已宣佈辭職，總統拉賈帕克薩已搭乘直升機逃離首都科倫坡。
總統官邸日前被示威者攻佔，總理府被縱火，斯里蘭卡議會議長馬欣達接管了政權，成為臨時總統。
但各政黨領導人除了在要求總統、總理辭職方面達成一致之外，仍然矛盾重重，在面臨國家破產的一個多月內，他們連最基本的政治團結也沒有做到。
民眾苦不堪言，缺糧、缺電、缺油，連衛生紙都買不到，社會秩序崩潰，大家不斷地向首都湧去。
6月23日，斯里蘭卡剛剛上任不久的新總理維克勒馬辛哈在議會宣佈，該國已經經濟崩潰。
也就是說，從四月份開始的「自救」行動以失敗告終。這意味著就算目前所欠510億美元外債一分不還，斯里蘭卡的財政也無法維持，而貨幣將成為廢紙。
斯里蘭卡民眾現在最低的要求是：政府能夠保障糧食、電力、汽油的供應。
然而，哪怕是用發放「緊急分配券」的辦法也無法解決問題，因為這些生活必需物資嚴重不足，怎麼分配？
在斯里蘭卡一片混亂的時候，有個國家卻在摩拳擦掌，那就是自稱斯里蘭卡「最親密朋友」的印度。
印度網友甚至在推特上說：現在是印度與斯里蘭卡合併（吞併）的最好時機。
印度想吞併斯里蘭卡可不僅僅是民間的想法，只是官方不方便表達而已。
早在1945年，印度還沒有獨立的時候，國大黨領袖尼赫魯就公開將錫蘭（斯里蘭卡）視為印度一部分，因為印度有權繼承英國在南亞的殖民地。
1974年，印度海軍參謀長說得更露骨：「斯里蘭卡對印度的重要性，猶如北愛爾蘭對英國，台灣對中國，印度決不會容忍敵對大國支配斯里蘭卡，進而威脅印度領土完整。」
如此喪心病狂的話都說得出來，可見印度對斯里蘭卡的野心有多大，這可是一個在1948年就已經獨立的國家。
印度的「最低目標」是想將斯里蘭卡東北角地區給「獨立」出來。
這次斯里蘭卡經濟崩潰，印度表現就很搶眼。
6月份，在斯里蘭卡多次求助之下，中國準備向斯提供5億元人民幣的緊急援助，還有一萬噸大米，六月底已有一千噸大米運到；美國將提供1.2億美元援助；俄羅斯將有9萬噸石油援助（優惠價）；印度將提供40億美元優惠貸款（加上之前的貸款）。
最有力的紓困資金還需要IMF（國際貨幣基金組織）出手。
不過，印度如此積極也是情理之中，它心裡是怎麼想別人的，它就是怎麼做的。40億美元貸款可不是這麼簡單，印度還要附加一大堆政治條件，以「加深」兩國關係。
印度在斯里蘭卡的存在感有多強？以目前最為急迫的需求-石油來說。
斯里蘭卡唯一一家經營零售加油站的私營石油公司就是印度石油公司的子公司–蘭卡-印度石油公司（Lanka Indian Oil Company）。
之前，它們停止向加油站提供汽油和柴油，導致斯里蘭卡各大城市有許多人無油可加，甚至連公交系統都陷入癱瘓，民眾情緒不斷失控。
而斯里蘭卡政府又不敢強行接管蘭卡-印度石油公司，這樣，民眾出行所需的燃料大部分控制在印度人手中。
直到昨天，蘭卡-印度石油公司才同意恢復斯里蘭卡一些城市的加油站24小時服務，但目前只限於東部的亭可馬里島（Trincomalee）上。
從商業加油站經營被印度人壟斷就可以看出，斯里蘭卡在引進民生產業投資方面是沒有評估後果的。到了危機時刻，政府便難以要求這些事關民生的企業繼續服務社會。
在糧食生產方面，斯里蘭卡本來就是農業大國，糧食足產，是政府必須要保證的關鍵領域。但從2020年開始，拉賈帕克薩政府卻力推所謂的「有機耕種」，拒絕使用化肥和殺蟲劑，想打「綠色牌」提高出口收益。
所謂的「綠色農業革命」在去年推行了，結果卻是錢沒有賺到，還導致了稻米產量下降了20%，到現在已下降50%。而主要的農業經濟作物「錫蘭紅茶」產量也在不斷下降。
到了今年4月，斯里蘭卡的食品通脹率已高達57.4%，有幾十萬家庭無力購買糧食。
更倒霉的是，俄烏軍事衝突爆發後，全球主要產糧國都在限制糧食出口，而原先以可以通過國際貿易保障糧食供應的斯里蘭卡政府束手無策，而且財政也負擔不起高漲的糧價。
5月31日斯里蘭卡才放棄了「綠色農業革命」，它們的農業部長Amaraweera呼籲農戶多種稻米，所有人，包括公務員都要下田種水稻。
這時才想擠出六億美元去進口化肥，但化肥也同樣緊張，預計到年底，斯里蘭卡糧食產量將只剩下往年的50%不到。
7月8日，聯合國糧農組織發佈的《作物前景與糧食形勢》報告顯示，斯里蘭卡與烏克蘭被列入了需要糧食外援的國家清單之中。
一個以農業為生的國家居然成了糧食危機國，這是何等愚蠢的政策造成？
但這背後並不僅僅是斯里蘭卡政府的愚蠢，而是有一張與糧食經銷商緊密勾結的腐敗網，一些議員長期充當糧商的政治說客，而糧商又有不少是印度合作者。
所謂「綠色牌」導致的糧食價格暴漲，唯一得到好處就是糧商與腐敗政客。連法新社都說：希望希望斯里蘭卡經銷商不要昧著良心牟取暴利。
但這可能嗎？黑市的糧食價格，讓它們做夢都會笑醒。
糧食危機又造成了牛奶及各類奶製品、小麥、糖、蔬果等基本食物匱乏，中國這次援助的一萬噸糧食就指定提供給中小學學生。
印度5月份提供了20億盧比（約合3760萬元人民幣）奶粉、大米和藥品的人道主義援助，還有10億美元的信貸額度。
但這些無法解決該國駭人聽聞的經濟危機，國家破產誰能救得你？
510億美元的外債，多嗎？澤連斯基向西方要援助動不動就幾百億，幾千億美元。
斯里蘭卡的債務當中，中國只佔50億美元左右，它80%以上的外債來自於美國的IMF、日本、亞洲開發基金（日本主導）、印度，而它們卻指責中國造成了「債務陷阱」，真是臉都不要了。
本來，斯里蘭卡憑借著自己得天獨厚的地理位置，只要踏踏實實發展，不要去聽「西方經濟顧問」、「印度經濟顧問」的鬼話，把基礎設施建設先做好，不愁沒有美好前景，但斯里蘭卡很怕被西方說成是「不民主國家」。
2017年12月9日，斯里蘭卡政府將正式把南部的漢班托塔港經營管理權移交給中國招商局集團，期限為99年。這是其經濟發展的重要轉折點，而中國也有能力將漢港打造成另一個「蛇口」。
這裡人口50萬左右，離首都科倫坡約240公里，離全球最繁忙的遠東–歐洲主航線僅10海裡，將這個深水良港建設成為一個世界級港口，是斯里蘭卡人的夢想。
在印度壓力下，斯里蘭卡又把漢班托塔25公里之外的馬塔拉機場租給印度，印度投了2.1億美元把這個機場建設起來後，平均一天航班人數只有12人，40年經營權，賠到脫褲。
但印度樂意，因為它可以就近監視中國建設港口時的一舉一動（怕被軍事化）
印度情報機構認為中國將在斯里蘭卡港口取得半永久性的存在。
笑話，中國怎麼會半永久性存在？中國一定會永遠存在。中國也沒有將印度視為在印度洋的對手，該地區真正的外部強權是美國。
美國認為中國正在將散落在海洋的一顆顆珍珠串連起來，漢港是非常耀眼的一顆，它既是一個重要的貿易中轉站，也可以變成一個海軍堡壘。
斯里蘭卡各屆政府則認為自己可以游走於美中印之間，以獲取最大利益。
但斯里蘭卡沒有意識到，美國和印度是想要政治和軍事對其加以影響，只有中國是注重實實在在的經濟合作。
在目前，中國對斯里蘭卡的幫助是有限的，但中國絕不會落井下石，而某些國家正企圖亂中取利。
一旦斯里蘭卡經濟崩潰之時，印度吞併你的野心就又抬頭了。
斯里蘭卡的慘狀，恰恰說明，這個國家最需要的是經濟發展和社會穩定，政治和軍事你玩不起，也很危險，離咖喱味的黑手越遠越好。
但願斯里蘭卡能痛定思痛，錯誤政策的代價已經非常慘重，改正腳踩N只船的做法是唯一出路。■
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