剛剛過去的一周，世界「百年未有之大變局」的變化讓我們眼花繚亂。
7月7日，英國首相約翰遜被50
多名政府官員「逼宮」，被迫宣佈辭職。
7月8日，在日本奈良縣街頭演講的安倍晉三被槍擊身亡。
7月9日，印度洋島國斯里蘭卡宣佈破產後，遊行民眾衝入總統官邸。斯里蘭卡總統總理辭職，高官出逃，國家陷入徹底混亂。
在全世界的目光都聚焦英國，日本，斯里蘭卡三個島國「政治動亂」的時候，歐洲大陸上，最舉足輕重的兩個國家，卻同一天爆出驚天醜聞。
陷入醜聞的是前不久剛剛在G7峰會上，與英國日本首相相談甚歡的法國總統馬克龍，德國總理朔爾茨。
最近兩天，對馬克龍和朔爾茨的「黑料」還處在梳理階段，壓根稱不上「實證」，西方媒體卻已經開始集體探討馬克龍和朔爾茨的「繼任者」問題。
法國總統和德國總理為什麼在同一天被「黑料狙擊」？
德法面臨政治變天的危機，對俄烏衝突，對我國又會有什麼影響？
壹、馬克龍，朔爾茨分別「犯了什麼事」？
首先對法國總統馬克龍展開狙殺的是英國《衛報》。
英國《衛報》突然公佈了從美國「優步公司」獲得的124000份文件。
大家可以把「美國優步」想像成類似「滴滴專車」的打車軟件平台。
優步公司曾經短暫進入過我國，不過很快就「水土不服」，幹不贏滴滴和快的，像亞馬遜一樣退出了我國市場。
不過美國優步作為背靠華爾街資本的超級互聯網平台，在世界各國的擴張，都比滴滴要迅猛成功許多。
不過英國衛報公佈的優步124000份文件，暴露了優步在包括美國本土在內的多個國家，都是「金援開路」，用賄賂和政治獻金結成官商勾結的利益聯盟，然後佔據市場。
這份報導表面上是衝著「揭露美國優步」去的，可是很快大家就聚焦到優步公司在法國的業務開展上。
類似於當年滴滴等互聯網打車平台「野蠻補貼」擴張時引發的爭議，翻翻互聯網，我們能查到那幾年許多城市都發生過「地方出租車公司和司機」圍堵互聯網專車事件。
在法國，出租車司機都是有老公工會的，因此出租車司機為了對抗優步的不正當競爭，組織了大量的出租車司機罷工遊行。
從優步公司當年的文件來看，優步公司通過與當時在法國政府里擔任部長的馬克龍溝通協調。
雙方決定也派優步網約車的司機同樣上街遊行，甚至在聊天記錄中提到「暴力對抗贏得勝利」。
英國衛報甚至公佈了「馬克龍與優步高管」的聊天記錄，提到馬克龍出面與「維護出租車司機權利」的議員進行利益交換，最終換來美國優步在法國的成功落地和業務擴張。
也就是說，英國衛報揭露的是馬克龍「充當美國資本的買辦」，通過利益輸送，損害本國工人權益。
幾乎同一時間，德國媒體也爆出了德國政壇的「驚天醜聞」。
如果說馬克龍與美國資本間的利益輸送，出賣工人利益還算「老套的歐美政治劇本」的話，朔爾茨陷入的醜聞那真是「好萊塢電影都不敢這麼設計」！
根據德國媒體報導，德國總理朔爾茨所在的執政黨社民黨的議會領導小組，在上週三（13日）舉辦了一場「高端酒會」。
這是屬於德國執政聯盟內部的「私密聚會」，因此只有相關的政要偕同最親近的友人出席。
但是很快，一位參加這場「高端酒會」的女性，宣稱自己在酒會上沒有喝酒，卻醉的不省人事，而且第二天還「失憶」了。
這種「一杯就倒」，第二天「失憶」的藥效，前段時間被嚴打的網絡平台都不敢這麼吹。
可是很快，多位參加了這場聚會的女性都宣稱有當天惡心，嘔吐昏迷，第二天「失憶」的症狀，指控受害的女性居然多達九人！
於是德國媒體將矛頭指向執政黨，特別是領導人朔爾茨，要他為「政治聚會下藥門」擔責。
要說那種富二代聚會，或者野生酒吧，或者就算是「個別變態議員的私人聚會」都有可能上演「下藥迷X」的戲碼。
可是這是德國執政黨數百議員的正式聚會，在這樣聚會上，多達接近十人的「特殊症狀」，與其說是下藥，感覺被「政敵投毒」的嫌疑還大一些。
在事件沒有任何官方調查的情況下，西方媒體已經在操控民意向著「總理朔爾茨下台背鍋」的方向引導。
貳、英法正在付出「獨立自主」的代價！
從英國首相約翰遜，到日本首相安倍，再到馬克龍與朔爾茨，最近一周這些「世界頂尖政壇大佬」的「被狙殺」，都相當的突然。
過去一年多，約翰遜一直遭遇「派對門」以及英國超高通脹的影響，但是幾次「不信任投票」都挺了過來。當所有人以為他是「打不死小強」的時候，兩天內就被「集體逼宮」弄下台了。
安倍晉三雖然官宣退休兩年了，可全球公認他是日本內政外交的實際操控者，大家都在猜他什麼時候「晉三」，再次出任首相。
結果就在參議員選舉必勝的局面下，在街頭演講中被槍殺。
今天的馬克龍，剛剛在5月的大選中，頂住了極右翼勒龐的衝擊，成為法國新世紀第一個連任的總統。
德國首相朔爾茨雖然在去年底的選舉中，優勢極為「驚險」，和綠黨組建執政聯盟之後，內政外交都受到掣肘。
可是經過半年多的梳理，德國現實的工業困境，很好的教綠黨做人，朔爾茨在國內已經成功的壓制了綠黨刺頭。
可以說馬克龍和朔爾茨，各自都經歷過「低谷」，都處在戰勝危機後的「爬升階段」。
卻在此時，同一天之內，兩人就被逼到「辭職邊緣」。
這次兩人遭遇醜聞的時機過於巧合，而且遭遇醜聞的「類型」都是各自國家政治正確的死穴。
一些人就提出，如果馬克龍和朔爾茨的「醜聞」對調，那對各自都「不是個事兒」。
在相對浪漫開放的法國，如果只是「派對門」，「桃色糾紛」，對馬克龍的執政將不會構成衝擊。
同樣在工業升級的德國，新業態工會與傳統工業的工人工會間，常有類似網約車與出租車的利益之爭，在工業大國，工人與產業之爭不會損傷到朔爾茨的執政根基。
由此可以看出，在法國爆「勞工權益黑幕」，在德國爆「執政黨桃色醜聞」，這都是精准策劃過的。
而馬克龍與朔爾茨同一天「被搞」，我認為與法德兩國最近的「自主外交」有關。
雖然美國拜登政府通過上個月底的G7峰會和北約峰會，向世界呈現了「聚攏盟友，同一聲音」的假象。
可是因為不同利益，法國和德國在G7和北約峰會上，都成為「美英攪亂世界」的阻擋力量。
在G7峰會上，美英日等國積極推動「對俄羅斯石油限價」的政策。就是在G7國家對俄羅斯能源依賴的背景下，既然「禁止進口俄羅斯石油辦不到」，那就「給俄羅斯石油限價」進口。
日本和英國提出的「限價標準」就是俄羅斯石油不得高於50美元，相當於國際油價的對折。
最終G7國家對限制俄羅斯油價達成「原則共識」，但是如何限制，沒有達成共識。
根本原因是歐盟的工業核心德國，對俄羅斯的能源依賴比最高，所以朔爾茨不希望「極端限價」刺激到俄羅斯報復性減產，損害德國工業基礎。
因此，美國拜登政府和英國都覺得G7峰會上，馬克龍和朔爾茨對俄羅斯的態度「相對軟弱」。
在G7峰會上，德法兩國在針對俄羅斯的問題上，與美英日力度不一致。
到了接下來的北約峰會上，美英和德法又在「北約與中國關係」上，發生了分歧。
原本美英兩國在北約造好了輿論，要把中國提升到和俄羅斯並列，視為北約最大的「威脅和敵人」。
從當時的媒體報導來看，「北約內部有國家有不同意見」，最終美國遭遇阻力，被迫將中國降一等，稱為「系統性競爭對手」。
當時西方媒體並沒有曝光北約內部哪些國家「不同意中國威脅和敵人」的定位，但是很快，我國就公佈了三大航司規模達到2400億的空客飛機超級大單。
通過我國與法國空客的超級大單，世界也看到了中歐貿易之間的巨大利益紐帶和依舊巨大的發展潛力。
叄、昂撒「執行家法」式綁架盟友，給我們什麼機會？
許多人一直以為我國和空客的超級大單，僅僅是「利好法國」，這個格局就小了點。
實際上法國空客早已成為「歐盟空客」。大飛機的製造需要極為龐雜又極為有門檻的超長供應鏈。
因此空客大飛機從研發到零部件供應，到整機裝配，涉及的配套工廠遍及歐盟多個國家。
因此我國與空客的2400億大單，會通過空客供應鏈，對歐盟多國形成「滋補」。
法國和德國正是看到了「中歐貿易的好處和潛力」，因此兩國「出於盟友立場」，屈從美國「針對和圍堵我國」，但是在力道和調門上，和美國存在差異。
在G7和北約峰會上，德法兩國先後在「俄羅斯石油限價」以及「北約與中國關係定位」問題上不聽話，美國作為帶頭大哥，自然要採取行動。
在結盟關係中，能夠用輸送利益或者共同利益讓盟友「奔著同一目標共同奮鬥」，這是上策。
在與盟友缺乏「共同利益」，自身也沒餘糧，無法輸送利益的時候，通過輿論霸權，沒有實際利益就用虛無的「主義」去綁架盟友民意，這是中策。
對待盟友最極端的下策，就是黑幫式的「執行家法」，通過暴力與脅迫，讓盟友被迫跟隨，聽話行動。
以美國和英國為首的昂撒匪幫，在工業空心化之後，已經沒辦法給德法盟友輸送利益，甚至「各自國家的利益尖銳衝突」。
這種背景下，昂撒匪幫選擇用「輿論和媒體霸權」，對盟友里不聽話的領導人，進行顛覆式懲戒，從而恐嚇盟友的「繼任者」乖乖做狗。
在美英為首的昂撒匪幫只能用「顛覆式手段」恐嚇威逼盟友的時候，我國卻用空客超級大單，向歐洲展示巨大的「合作前景和讓利誠意」。
誰是共同利益，創命運共同體的上策，誰是執行家法，威逼恐嚇的下策，一目瞭然！
如果馬克龍和朔爾茨能夠挺過昂撒匪幫的這輪輿論狙殺，我們與歐盟利益聯盟還會再升一級！■
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