台灣海峽差點撞船!052兩次逼攔美軍軍艦,加軍:以後不要再這樣

史之策

攔截過程中,052(左)與美軍鐘雲號最近處只有137米

很危險,差點撞上!6月3號,加拿大媒體《環球新聞》公佈了一段視頻。視頻中顯示,我軍052驅逐艦直插美軍鐘雲號驅逐艦前。最近處只有137米,逼迫美軍必須轉向、降速,才避免了碰撞事件的發生。而在這期間,旁邊的加拿大護衛艦也被我軍056護衛艦緊盯。

現場到底是什麼情況?來看看筆者瞭解到的消息!

事情得從5月25號,一名加拿大記者登上加拿大護衛艦蒙特利爾號講起。登艦後不久,加拿大護衛艦前往指定海域與美軍驅逐艦鐘雲號匯合,並在海上航行了近一周後接近了台灣海峽。6月2號,美加軍艦被要求從南側進入台灣海峽。

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6月3號上午,當美加軍艦進入台灣海峽之後,我軍便通過無線電向美軍和加軍喊話,喊話內容大致為:「你已進入中國領海,請迅速撤離,否則將採取反制措施。」然而,美軍並沒有理會我軍的喊話,並繼續保持著向北穿越台灣海峽的航向。

美軍公佈的內部照片

在這之後,我軍052驅逐艦才決定對美軍鐘雲號進行攔截。發現我軍驅逐艦航向改變以後,加軍蒙特利爾號揮官保羅·芒特福立刻警告美軍:「盡快減速,改變航向,否則你們兩艘船將會撞在一起。」然而,美軍的回應卻是:「我們不會改變航向,需要改變航向的是中國軍艦。」

儘管美軍異常嘴硬,可真要撞上時,還是選擇了減速。當時,我軍052驅逐艦從美軍鐘雲號左側插入其舷首航向,最近處只有150碼的距離(137米)。為避免撞船,在最危險的時刻,美軍選擇將航速降速至10節,相當於18.52KM/H。

而一般情況下,驅逐艦的航行速度都在30節左右。而137米的距離,再加上艦身的長度,幾乎是幾個眨眼的功夫就到了。如今,美軍軍艦航速被降至10節,和被逼停又有什麼區別呢?這還沒完,我軍緊接著又進行了第二次攔截。052驅逐艦從鐘雲號右側的1000碼(914米)處機動,再次從鐘雲號前駛過。

兩次攔截期間,蒙特利爾號除了敢給鐘雲號「指揮交通」外,就不敢有任何其他動作了。不是不想,是因為我軍的056護衛艦正在緊盯著加軍。相對而言,我軍的056護衛艦離蒙特利爾號約1000碼(914米)左右,勉強算是安全距離。

兩次攔截結束以後,我軍兩艘軍艦持續「護送」鐘雲號和蒙特利爾號,直到他們離開台灣海峽。

加軍蒙特利爾號指揮官芒特福德

離開台灣海峽以後,蒙特利爾號指揮官芒特福德向隨船記者抱怨道:「中國軍隊的這種機動行為極其不專業,我希望這是一起孤立事件,以後不要再發生在我們身上,因為這裡是國際水域。」什麼叫不專業?我軍的行為才叫專業。如果不夠專業,敢在137米粗的「鋼絲繩」上跳舞嗎?

不僅是加軍,美軍也發表了聲明。在聲明當中,美軍表示「中國軍艦以不安全的方式進行了演習,其行為違反了國際水域安全通行的海上道路規則」。倘若按照美國的說法,來人家家裡挑釁還有理了?根據美國法律,對於私闖民宅者,被房主反殺都不犯法。

美軍印太司令部

當然,我軍在事後也發表了聲明。不過,相對於美軍和加軍的發言,我軍就顯得冷靜多了。東部戰區新聞發言人說:「對於美加聯軍通過台灣海峽並炒作一事,中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力全程跟監警戒,依法依規處置……」

平淡無奇發言的背後卻是生死一線。很多人常常抱怨說:「每次遇到美國挑釁,我們總是在譴責,難道譴責就能把人趕跑嗎?」我知道這位朋友很急,但是請你別急。很多時候,國家「背著」我們做了很多大事。只是我們被保護的太好,好到完全不知情。

就拿這次而言,如果沒有加拿大記者的視頻,誰又知道當時的情況竟然會這麼危險呢?137米的距離,30節的航速,稍有不慎,就是兩船相撞,船毀人亡。而我解放軍絲毫不怕,就是要以敢打、敢拼和必勝的信念,逼迫美軍收手。

加拿大記者

所以,當以後再出現類似的事情時,請大家不要著急,好好想一想:國家隊是否又「背著」我們,在前往負重前行?■

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