現在越來越有一種感覺：有一隻神秘之手，正在撥弄著很多事！
還是朝著同一個目標！
看這條消息：6月7日，俄羅斯國防部表示，在哈爾科夫州，烏克蘭人炸毀了一條液氨管道，有平民受傷。
烏克蘭方面啥反應呢？
還是和之前一樣，說：這事是俄羅斯人幹的，因為在這之前，俄羅斯人剛對這個區域進行了炮擊！
怎麼說呢？
還是相互對罵！
現場畫面也出來了：一團像煙一樣的東西，瀰漫在森林中，因為液氨的沸點是零下33度，所以當它揮發出來時，會導致周圍溫度大降，所以附近有不少樹木，因為突然遭遇極低的溫度，葉子被凍成了黃色！
另外呢？
氨氣是有毒的。
除俄羅斯宣佈的平民受傷外，烏克蘭方面也說：他們有士兵死於氨氣！
光看到這些消息，可能有人還不覺得什麼。
但如果對蘇聯的事，瞭解比較深的話，馬上就能看出來：這條管道，不是普通的管道，而是陶里亞蒂-敖德薩液氨輸送管道！
全世界最長的液氨輸送管道！
每年可以輸送約250萬噸氨！基本出口！
很多國家就靠著這些液氨，來進一步製造化肥！
上張圖，大家感受一下。
看到這裡，有人要說了：你上面說最近有只神秘之手，正在朝著同一方向，撥弄很多事，沒看出來啊！
那好，我們就從陶里亞蒂這個城市說起。
它是根據一個人的名字命名的。
就叫陶里亞蒂。
此人是誰呢？
意大利共產黨的領袖，幹過很多事：
比如說和墨索里尼作鬥爭啦；
之後又去西班牙，組織起「國際縱隊」，保衛馬德里，繼續和法西斯分子戰鬥啦；
二戰期間，盟軍在意大利登陸，他又配合盟軍，讓意大利迅速退出戰爭什麼的。
怎麼說呢？
他的一生，幹過了太多的事。
他1964年去世。
就在當年，蘇聯人要在伏爾加河古比雪夫水庫邊上 ，建一座汽車製造廠，恰好又引進的是意大利菲亞特汽車製造技術，對這次合作，陶里亞蒂生前還出過力。
這家汽車製造廠叫啥名字？
曾經在中國大名鼎鼎：伏爾加汽車製造廠！
說到這裡，有人可能要說了：這地方看著挺荒僻的呀，為啥選它來造汽車製造廠呢？
這裡又得說起蘇聯時搞的一個挺牛X的工程了。
他們造了個運河系統，中間用一系列水庫、運河、船閘連接起來，能實現五海通航！
哪五海呢？
白海；
波羅的海；
裏海；
亞速海；
黑海。
不但能通航，還能利用水位差，大規模搞發電！
前面說過：這座汽車製造廠，可是位於伏爾加河上的古比雪夫水庫邊上的呀，這個水庫每年能發出很多電。
這些電怎麼辦呢？
當然用來搞工業嘍！
這些運河能幹什麼呢？當然用來搞內河水運嘍。
說到這裡，要插一句：過去好些年，在我們網上，不斷地有人吹越南、吹印度，說它們將來有一天會如何如何，我為啥一直說不可能呢？
就在這個內河水運上。
很少有人知道：雖說大家都叫水運，但內河運輸是最便宜的，比海運要便宜很多！
為啥呢？
因為水運的主要成本是什麼？
油費！
油費怎麼算呢？
船體浸入水中的部分越多，和水的摩擦力就越大，就越需要燒更多的油！
大家不妨想一想：海輪長啥樣？
船底尖尖的！
為啥要搞成尖尖的呢？
因為海上風浪大啊，你不搞成尖尖的，抵抗不了風浪。
內河輪船呢？
風浪小，所以船底是平平的！
因為這樣，內河輪船的吃水就特別淺，在運同等數量的貨物時，內河航運比海運，所花的錢要少很多！
知道海事部門，最頭痛的事是什麼？
他們很怕搞內河航運的輪船，經不住高額價差的誘惑，跑去搞海運，因為這種船經不起風浪，很容易出事，所以得經常搞專項行動，來打擊它！
怎麼說呢？
反正大家知道和海運相比，內河航運很便宜就行了。
上張亞洲水系圖，就知道印度和越南為啥不行了。
越南和印度是挺靠海的，但對不起，印度的恆河首先是出海口在孟加拉國，不在它境內。
另外呢？
就算在它境內，恆河的通航條件不怎麼樣：上游水流太急，沒法搞航運，中游太短，幾乎約等於無，下游的河床太寬太高，水太淺，裡邊還有不少沙洲，所以不怎麼能搞內河航運。
剩下的河呢？
又太小。
我們呢？看這條消息。
長江是「黃金水道」！
還和京杭大運河、它們的各條支流連在一起！
四通八達！
所以印度和越南，他們那點勞動力的價差，連兩種水運間價差，都擋不住！
扯遠了，還是繼續說陶里亞蒂這個城市。
這座城市的條件，好得一塌糊塗！
前面說過：它就在古比雪夫水庫邊上。
這個水庫和下面的伏爾加河呢？是五海運河系統的一部分！
另外呢？
古比雪夫水庫非常大，年發電量很大，又有便宜的電可以用！
此外，在它不遠處，就是西伯利亞，那裡到處都是超大的天然氣田，動不動就儲量一萬億立方米的那種！
天然氣便宜得一塌糊塗！
所以陶里亞蒂當地就用這些的資源，又搞了合成氨工業！
產量大得一塌糊塗！
像當地的「陶里亞蒂氮」公司，目前還是全世界最大的液氨生產廠商！
接著問題又來了：當地氨氣產量很大，一年好幾百萬噸，怎麼運出去呢？
剛開始用火車槽罐車，一車車地運。
後來發現太費勁。
1970年代時，有人就提出了一個主意：我們的石油和天然氣，不都是用管道運輸的嗎？這氨氣也很容易液化啊，幹嘛我們不試試用管道運輸？
大家都覺得這主意挺好。
但往哪裡運呢？
這裡再把上面放過的那張圖，拿到這裡來放一下。
大家有沒有覺得有點怪？
這陶里亞蒂市，好像離敖德薩很遠啊！如果要把液氨海運出去的話，完全可以在黑海的東邊找個地方嘛！
可以省好幾百公里！
說到這裡，就可以回答最上面那個問題了：近段時間，為啥感覺有只神秘之手，在操弄很多事，還朝同一個方向呢？
當年蘇聯人建陶里亞蒂-敖德薩液氮管道時，是故意讓它多向西延伸這幾百公里的！
是為了讓它能經過烏克蘭！
當時是這麼設計的，這條管道全線共建29座分配站。
每個分配站呢？
又會建專用儲存罐，液氨經過管道運到後，可以先存在這些罐子裡，等要給農田灌溉時，會把這些液氨溶在水裡，直接入田！
這種辦法，省錢又省事！
因為一公斤液氨的肥力，相當於兩公斤的尿素，折算成其他氮肥，就更高了！
還不用再費一遭麻煩，把液氨再搞成尿素或其他氮肥！
能省很多錢！
那這些灌溉用水，又從哪裡來呢？
前天我們已經講過了：卡霍卡夫水庫！
我們之前講過：烏克蘭的東部地區，比如說頓巴斯，以及它向南這些地方，其實挺乾旱的，年降水量最多也只有400到500毫米，少的地方，比如說亞速海沿岸，更是只有300多毫米！
怎麼說呢？
如果沒有灌溉水源，在這種地方搞開墾，基本等於找死：因為這些地被開墾之後，說不定很快會荒漠化！
但這些地方為啥變成「世界糧倉」了呢？
因為1950年代，蘇聯人在第聶伯河上，建了不少巨大的水庫，建水庫的同時，還開建了大批的運河，枝枝叉叉一大堆，用來搞灌溉！
1978年建陶里亞蒂-敖德薩液氮管道時，同時又在沿線建了眾多的液氨專用設施，引水灌溉時，還能同時施氮肥！
有水有肥。
水肥還可以同施。
這地方不就成「糧倉」了嗎？
如果通過管道運過來的液氨，除了自用外，還有得多呢？
就通過敖德薩這個港口，運出去賺外匯！
但是，當年的蘇聯人千算萬算，怎麼也沒算到：這條管道建成後才十多年，蘇聯就解體了！俄羅斯和烏克蘭，居然成不同國家了！
更沒想到：就在這兩天，這水和肥兩樣東西，居然都被炸掉了！
卡霍卡夫水庫大壩，被炸了！
陶里亞蒂-敖德薩液氮管道呢？
也被炸了！
讓烏克蘭成為世界糧倉的兩大條件，居然幾乎在一夜之間，憑空消失了！
結果會怎麼樣呢？
還是上那張圖：烏克蘭的降水量分布圖。
看出什麼來沒有？
烏克蘭的降水，是西北多，東南少。在克里米亞附近，連400毫米都不到！
很多地方，甚至有300毫米！
但這些降水量稀少的地方，正好是烏克蘭成為「世界糧倉」的關鍵：因為它們是平原，適合大面積開墾！
再上張圖，大家感受一下。
到這裡，明白為啥一開頭就說：炸陶里亞蒂-敖德薩液氮管道，還有炸卡霍卡夫水庫大壩，是衝著同一方向來的吧？
大壩被炸了。
一時之間，恐怕很難恢復吧！
當地的農田，還有灌溉用水嗎？
陶里亞蒂-敖德薩管道的液氮，還能直接化開，溶入水裡，起到在灌溉的同時，也能施氮肥作用嗎？
都不可能了。
怎麼說呢？現在就可以預言這地方的結局了：如果這個大壩沒能盡快得到重建，這些田地得不到灌溉，等到它的結局，好一點的，就是退化成草原，要是差一點，說不定會變成荒漠。
總之，不可能再是糧倉。
說到這裡，可以來個總結了，還是老規矩，三句話。
第一句話是：這個世界上，巧合的事向來很少，尤其在很短時間內，就破壞掉地球上這麼一大片糧倉基礎條件的事。
怎麼說呢？
幾乎可以確定：這兩件事背後，肯定有只神秘之手！
不可能怎麼巧的！
第二句話是：很多事情，想要把它做成功，非常難，但要毀掉它，卻只需要一夜之間。
不管是這個卡霍卡夫水庫大壩，還是陶里亞蒂-敖德薩液氮管道，都是這樣。
就算管道修起來比較容易，就算它幾個月之內能修好，沒有水，光有液氮，也沒法直接施肥啊！
第三句話還是得感慨一句：沒出息啊！
當年不管是俄羅斯，還是烏克蘭人的先輩，為了把這地方建成糧倉，費了多大的勁，想了多少辦法！
結果呢？
不管是怪這個引狼入室，或者怪那個搞自相殘殺，總之結局就是：當年的那些努力，都硬生生地，在很短的時間內，就這麼敗家敗掉了！
怎麼來形容呢？
只有這兩個字：痛心！■
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