日本是真急了！

這不是標題黨，是日本真急了。

這段時間不斷傳出消息，X田、X田等日本六大車企在廣島峰會期間，聯手對電動車發起抵制，理由是電池原料屬於稀缺材料，電能在現階段也非純粹的清潔能源。

看起來理由冠冕堂皇，實際上顯示了日本內心的焦急。

它們真實的抵制理由應該如下：

1、中國汽車超越日本

今年一季度，中國汽車出口約107萬輛，同期日本為95.4萬輛，中國超越日本成世界第一。

看日本這著急的樣子，有可能第二季度依然乾不過。

2、汽車是日本的支柱產業

日本汽車產業佔其工業GDP比重為45%~50%，差不多一半，全日本有500~600萬人從事汽車相關行業，對日本有多重要不言而喻。

3、汽車是日本最後的支柱

日本電子、半導體曾稱霸全球，現在早就沒落了，只剩下一個汽車，如果連這最後的支柱也被電動車幹沒了，日本可就沒法混了。

4、日本押錯寶

日本押注氫能，結果全世界都玩電車，日本押錯了寶。

還有一些另外的邏輯。

一款能源要想流行起來，必須讓「生產——運輸——消化」形成閉環，否則根本不可行。

比如煤炭開採、鐵路運輸、蒸汽機消化，這三者構成閉環，才讓煤炭流行，並讓英國成為霸主；

石油低成本開採、管道運輸、汽車消化，才讓石油被廣泛使用，並讓美國成為新一代霸主；

氫能，雖然消化有氫能車，但其制取、運輸與存儲成本過高，形不成上述閉環。

對比之下，中國的「新能源開發——特高壓運輸——電車消化」，已經形成能源閉環，這才是未來。

面對上述4點，當自己押錯了寶、當自己最後的門路也快沒了，任誰心裡都會焦慮萬分，日本居然發起聯合抵制，其心理可見一斑。

看到這裡，多少明白了為什麼西方老愛找中國的茬，波音空客當然不希望C919分享蛋糕，韓國造船當然不想中國造船超越自己，德日汽車當然不希望中國汽車強勢崛起，歐美軍火商當然不希望12艘052D、81架J-10C銷往沙特，都是肥肉。

也注定了中國在崛起的過程中，會反復不斷地與西方交手。■