我們都知道，中國在電動汽車領域已全球領先。中國的電動汽車在全球整車市場已佔據60%以上的份額，在東南亞更是高達70%以上的份額。世界範圍內，依然能和中國電動汽車保持在第一梯隊的只有美國的特斯拉。
中國電動汽車為什麼勢力這麼強？
最根本的原因就是，我們產業佈局做得好，相關配套產業世界領先。以新能源汽車的電池產業為例，2023年第一季度全球電動汽車電池裝車量達到133.0 GWh，同比增長38.6%，中國的電池製造商在全球市場佔據了61%的份額，在全球前十名電池製造商中佔據了6個席位。
大家注意看下圖，排名第一的寧德時代已經佔據了全球市場份額的35%，比亞迪的份額則從去年1到3月的10.4%增長到了今年1到3月的16.2%，是份額增長最快的電池供應商。
特斯拉為什麼在美國沒辦法發展好，到了中國卻一飛沖天？最根本的原因就是，美國沒有像寧德時代、比亞迪這樣的企業和相關配套產業。在這種情況下，對美國來說，引入電池企業和技術對自己來說當然是意義重大。
基於對美國市場的需求和美國相關產業的薄弱，福特汽車今年2月宣佈，將斥資35億美元在密歇根州建立一家電池廠，使用全球動力電池龍龍頭寧德時代的磷酸鐵鋰CTP（無模組電池包）技術，初期產能計劃為35GWh，工廠預計2026年投產。
這個合作，很顯然是以福特為主，寧德時代更多的是提供一些技術支持、產品配套，然後福特在美國進行組裝，這樣就能形成美國自己的電池產業，這當然對美國是有利的。甚至，在這場合作當中，寧德時代連工廠的股權都沒有，僅僅是一個穩定的供貨商和技術服務商而已，只是向福特進行有償的技術許可。後續寧德時代的員工將幫助工廠開始建造和運營，部分設備將來自中國。僅此而已。
然而，哪怕是如此對美國有利的事情，美國人也看不過眼，因為福特合作的對象是中國企業。
當地時間7月22日，美國眾議院的兩個委員會表示，正在調查福特汽車與中國電池公司寧德時代的合作關係。值得注意的是，在2月寧德時代和福特汽車簽署合作協議後，合作就遭遇了美國議員們前赴後繼的發難和質疑。
其實，這就是現在的美國，只要與中國沾邊了，他們就認為是「有毒」了。然而，現實卻是，他們從吃的到用的，大量都在使用中國製造，那些他們卻都不吭聲，僅僅是中國企業與美國企業展開一些供貨和技術服務的合作，美國就認為威脅到了美國的國家安全，要進行審查。坦率說，看到這樣的美國，大家還覺得能有什麼希望呢？
不過，面對這樣的美國，很多網友都笑了！這難道不正是網友們想看到的美國嗎？愚蠢而傲慢！為了反華，甚至不惜對自己捅刀子。坦率說，西方國家現在變成這個樣子，正是我們實現超越的最佳時機！美國只要維持這種傲慢無知狀態，繼續這麼亂搞十年，我們就能對其實現全面超越！
加油努力吧，全面超越美國，就在我們這一代要完成了！過去是高鐵、軍工，現在是航天、汽車，未來還有諸如大飛機······中國不斷對美國實現超越，將成為常態！■
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