F-35系列戰鬥機自服役以來就被美國寄予厚望，按照五角大樓的設想，未來F-35戰機將取代全部的F-16、F-18戰機。待F-22戰機退役後，F-35還要配合NGAD第六代戰機作戰。為了盡早實現這一目標，洛克希德·馬丁公司長年來都以每年近200架的速度向美國空軍、海軍交付F-35戰鬥機。不過去年，美國國防部卻突然宣佈要削減F-35戰鬥機的產量。近日美國媒體報導稱，從洛克希德·馬丁公司的生產排班表和原材料採購表推測，今年該公司可能只會向美國空軍、海軍交付50架左右的F-35戰機，約為往年的三分之一。
為何美國國防部要大幅削減F-35戰機的產量呢？直接原因是去年10月，一架隸屬於美國空軍第421戰鬥機中隊的F-35A戰鬥機在訓練中突然墜毀。在經過長達九個月的事故調查後，美國空軍終於在本月初向五角大樓遞交了調查報告。據報告稱，失事的F-35A戰機在起飛時受到了前面飛機尾流的干擾，導致飛行計算機蒐集到的數據出現了偏差。飛行員本想手動調整數據，結果F-35的飛控系統卻突然出現故障，導致飛機的方向舵、尾翼和後緣襟翼全部失控，最終墜毀。經美國空軍調查發現，F-35戰機的飛控軟件中存在超過800個漏洞，有的漏洞只會在特定條件下被觸發，而有的漏洞何時被觸發完全是隨機的。漏洞的破壞性也不盡相同，有的只會讓儀錶盤出現短暫的顯示錯誤，有的則可能直接讓飛機失控。
這樣看來，美國國防部削減F-35戰機產量的原因就一目瞭然了。在修復飛控軟件的漏洞之前，F-35戰機就是個隨時可能出現各種意外的空中棺材。在找到修復軟件漏洞的方法之前，只能減少飛機的產量，免得未來要給更多的飛機修補軟件漏洞。可是F-35戰機的飛控軟件為何會漏洞百出呢？這和美國軍方對F-35戰機過高的期望有關，美軍不但希望F-35可以扮演好戰鬥機的角色，還能承擔起對地對海目標打擊任務，還要成為戰場信息中樞節點，甚至還要具備指揮指揮其他無人機和有人機的能力。F-35戰機是1996年開始立項研發的，以當時的電腦技術，給F-35戰機的飛控軟件賦予這麼多功能，不出問題才奇怪。
F-35的問題是美國在冷戰後研發武器裝備錯誤思想的一個縮影，當時蘇聯已經解體，唯一能在科技領域和美國競爭的對手不復存在，美國對自身科研能力的自信心空前提高，所以很多尚未成熟的高科技都敢用在新式武器身上。比如F-35戰機配套使用的「魔術頭盔」，價值超過四十萬美元，具備語音識別能力。按照五角大樓的設想，飛行員只要下達簡單的命令，甚至不用去觸摸操縱按鈕，「魔術頭盔」就能給飛機下達指令。一旦能實現這個效果，那麼美國空軍培訓飛行員的時間和成本就能大幅度壓縮。
但據美國航空網絡雜誌《Hush Kit》報導，多位F-35駕駛員表示，「魔術頭盔」的語言識別系統根本就無法使用，因為使用者必須保證沒有任何口音，且語速很慢，頭盔才能正確識別所說的內容。而且頭盔識別語音後，還要將命令傳輸到飛控軟件上，從飛行員下達命令，到頭盔正確識別，再到飛機作出反應，往往需要將近一分鐘的時間，這在戰場上是致命的。而且飛機在飛行時還伴有巨大的噪音，比如風噪、發動機噪音，這就進一步降低了識別精度。如果一旦頭盔識別錯誤，將飛行員的一項指令理解成了另一項指令，就可能造成巨大的事故，這時候還需要飛行員緊急進行手動操作來避免事故。
一言以蔽之，美國在上世紀90年代和本世紀最初10年的大量武器裝備，都盲目追求高技術標準，追求天花亂墜的高新技術。但我們都清楚，一項技術需要不斷試錯，才能最終成熟，可當時自信心爆棚的美國卻忽視了這一點，給新式武器盲目地使用了很多並不成熟的新技術，結果就釀成了層出不窮的事故。F-35戰機在訓練時都會因為飛控軟件的漏洞而出現重大事故，若在高強度空戰中，恐怕會鬧出更多笑話。雖然中國的不少武器裝備立項和服役時間都晚於美國，不過我們卻一步一個腳印，沒有盲目追求這些空中樓閣般的新技術，反而打造出了既強大又穩定的武器裝備。■
美帝早已不行了，全世界都要买中国战机J20，一机战宇宙