«——【·前言·】——»
「中國人太可怕了！」
「現在要是不制裁、限制，以後就會輪到我們後悔的。」
關於針對中國的，芯片制裁和高科技限制，美國佬那是一副，振振有詞的嘴臉。
每每聽到這話，我都是窩了一肚子的火氣。直到最近看了一些，國內各個行業攻克技術壁壘後，把原價格打下來的幅度之大。
我突然有點理解、同情老美了。因為在他們的視角裡，我們確實有點「太嚇人了」。
擱我在那，我也害怕啊！
下面就給大家詳細的列舉一些，中國已經突破的領域。
大家自己感受下，前後的價格差距，是不是真的很嚇人。
«——【·固態硬盤SSD顆粒·】——»
自己組裝過電腦的都知道，硬盤作為存儲工具，是必不可少的組成之一。
之前普遍是機械硬盤，一通電嗡嗡帶響的那種。後面出現、流行起了固態硬盤。
它靠著讀寫快、質量輕、低功耗以及體積小等優勢，迅速搶佔了市場。可以說，除了價格貴點，那真是沒啥毛病。
剛出來那會，無論是移動固態硬盤，還是電腦上的固態硬盤，那都是一塊頂半個電腦的價了。
要不是有地方能報銷，或者真的不差錢，一般人還真捨不得下手。就算買了也是256M或者512M的。至於上1TB的根本消費不起。
直到一年前，韓國三星電子1TB的固態硬盤，還是2400多人民幣。可也就是去年，國內的長江存儲，把固態硬盤中的SSD顆粒，攻關成功了。
你猜怎麼著？一年時間，固態硬盤被國產幹到了，400元2TB。就這樣還有下降趨勢。
可以說是，直接把三星固態硬盤業務，幹懵了。
«——【·國產盾構機·】——»
坐過地鐵的人，估計都好奇過，這地下的隧道工程，到底是咋挖出來的？
當然擱以前肯定是，靠人力一錘一鍬的鑿出來的。但現在卻是通過「鋼鐵巨龍」，盾構機。
它最前面是，圓形的一系列刀頭，後面是長長的傳動裝置，把土方直接傳導到後面，一點點向前掘進。
最開始，這個玩意的靈感來自於英國。他們為了修穿越泰晤士河的隧道，搗鼓出了這東西的原型。
後來20世紀西方大發展，各種地鐵修建，盾構機也就在西方的手中，不斷的完善、迭代。
等到中國1997年，修建秦嶺隧道的時候，想著引進兩台二手的。卻是被人狠狠的當「肥羊」宰了一頓。
德國收了7億美元，才賣給了中國。而且維護、維修全不允許中國靠近。
等到2000年後，國內各地大基建，需要盾構機的地方更多了。想著再買幾台的時候，人家漲價了，甚至光盾構機的價格，就超出了全部工程預算。
窩了火的中國工程師，決定自己開造。整整6年時間，2008年中國人的第一台盾構機——中國中鐵一號，問世了。
又2年後，中國攻克了大直徑盾構機。到了2017年，中國成為了全球最大盾構機出口國。銷量遠超歐美、日本。
2020年，中國盾構機亮相莫斯科，甚至法國、丹麥等老牌西方國家都選擇了使用。
如今，歐洲的盾構機被中國同行，將價格打到了5000萬附近，日本也被逼的降價到不足4000萬，而中國居然向國際客戶，出了2500萬的報價。
就這樣，我們還有的賺，你說氣不氣。
«——【·港機龍門吊·】——»
估計不少人都看到過那張圖片，奧巴馬在邁阿密港，進行製造業回流美國的演講，一陣「妖風」吹過，背後龍門吊上遮掩的字樣，出現在了鏡頭中。
振華ZPMC，赫然在目。
用中製造當背景，大講特講美國製造回流，真是說不出來的諷刺。
但大家可知道，如今壟斷全球90%以上港機的，上海振華，在幾十年前可遠沒有，如今這麼風光。
早在上世紀90年代，港機市場一直被國外壟斷。中國的港機設備95%都來自於，日本、韓國、德國等港機公司。
國內不僅要低三下四的，到處求著人家，還在遇到故障的時候，經受各種冷嘲熱諷。沒辦法，誰讓咱自己沒有呢？
59歲臨近下崗的管彤賢，在1992年下海決定造，中國最好的港機設備。靠著開始東拼西湊的100萬美金，創業了後來的「上海振華港機有限公司」。
沒想到，短短30年時間，他不僅做到了中國最好，而且還成為了世界第一。
直接把全球的港機公司，全部幹倒閉，幹停產了。
日本、韓國、德國，乃至美國的港機公司，全部承受不住壓力，紛紛退出了港機市場。
如今，港口的港機設備，完全是中國人說了算。
«——【·新能源汽車·】——»
日前，比亞迪老總王傳福，在第500萬輛新能源車，下線儀式上，淚灑現場。
他直言中國新能源汽車的不容易，但大家好在是挺了過來。
而且巧合的是，全球上半年汽車出口量數據已經公佈了，中國第一次實現了，對日本汽車出口的超越，站在了全球第一的位置。
214萬輛出口汽車，同比75.7%的增長。
雖然只是一個簡單的超越，但很可能是見證剪刀差距，越拉越大的開始。
從當年的蹣跚起步，到後面合資中的亦步亦趨。我們嘗試了多少次。可是發動機、變速箱這些傳統汽車的核心構件，人家是打死都給咱們。
供給國內的各種簡配車型，出了問題召回的時候，各種區別對待。不就是欺負咱們，沒有好的性能車麼？
咱們傳統汽車搞不過你們，卻是你們是百年積累，咱服氣。
可是換賽道搞新能源，總能追了吧。電池、電機、電控，這三大核心我們都發力了。
這一次，我們沒有讓核心技術，落在外國人手上。
正是自己的車企有了核心技術，不用受制於人，才有了國內的內卷。
國內10W左右，就能買到不錯的新能源車。放到國外，你這個價位，你買新能源車試試?
要是中國沒有自己的新能源汽車，你看看外國車企，給中國市場是個啥子定價。
如今，歐美車企紛紛扭頭，和國內新能源車企搞合作。情境何其相似，只不過主次位置卻是要換一換了。
«——【·核磁共振儀·】——»
相信大家都有去醫院看病，抱怨拍片子太貴的經歷。
就這個核磁共振儀，拍個片子就連小地方，都得收個300到500不等。
一嫌貴，人家就說這設備，買來得好幾千萬呢。咱國家沒有，得外國進口。
當然這話也沒錯，之前卻是貴，而且還是一口價。就在今年7月之前，全世界生產這玩意的，統共就3家公司。
荷蘭飛利浦、德國西門子、美國通用，而且三家還商量好了全球定價。
3000萬，愛買不買，售後服務另外收費。
合理麼？當然不合理，顧客是上帝？在壟斷的領域，賣方才是大爺。
就這樣每年我國，在醫療領域方面的花費，絕對是個天文數字。可是沒有攻克前，你都不知道其中利潤多嚇人。
就在今年7月，國家宣佈深圳先進技術研究院，已經下線了第一台國產核磁共振儀。
你猜猜國產出來後，價格直接打到了什麼程度？
290萬，直接降價了90%。就算新出現的國產，在某些細微方面還亟待改進，但他的出現已經導致了「三巨頭」開始宣佈降價了。
這就是有和沒有的區別。
«——【·圓珠筆滾珠·】——»
不知道從什麼時候流傳出了，中國不行，連小小的圓珠筆滾珠，用的鋼材都生產不出來。
假消息傳的久了，都快傳成真的了。
不知道咋回事，這消息都驚動了中央。本著消除影響的初衷，上面領導決定，國內鋼廠把這個問題解決一下。
其實，這個滾珠生意並不大。雖然中國每年生產380億支筆，需要進口1000多噸筆尖鋼材，但滿打滿算也才1500萬美元的費用。
這點錢，放到任何一個鋼廠裡面，都算不上啥大訂單。說白了就是看不上眼。
可國家領導發話了，得當任務來完成。
於是太鋼領了命，專門成立攻關團隊。沒花多長時間就完成了。
2017年1月，太鋼正式宣佈，滾珠剛攻克成功，並順手煉了一大爐。
這下可好，全球的滾珠鋼市場，直接飽和了。
而且就這麼一下子，直接把瑞士的一家，靠滾珠剛吃飯的企業，直接幹到了倒閉。
沒辦法，我們量又大，價格又便宜。他們沒法市場競爭啊。
«——【·小家電產品·】——»
倒退個20來年，提起家電，大家首先想到的是日本。
可是如今呢？冰箱、電視、洗衣機、空調，這些家電被中國企業，幹的都成啥樣了。
日本的全球家電企業，全被中國給幹的懵逼了。
前兩年大家還去，搶搶智能坐便墊，如今呢？還搶麼？
中國現在家家戶戶，按得起家電，的虧中國企業的自主攻關，把定價權牢牢的掌握在自己手裡。
不然的話，一兩千塊買家電，放全球任何地方，想都別想。
«——【·後記·】——»
咋說呢，中國人的性格和實際情況就決定了，我們不可能把自己的幸福、命脈，交到別人手上。
全球1/5的人口，想要過上好日子，需要這些物質基礎，全靠外面進口，處處受制於人，肯定不是中國人的做派。
我們也不想，擠佔國外同行的生意，但追求幸福生活，是全人類的自由。
不能說，你先手霸佔住了，就不允許後來者插足。這就是赤裸裸的霸權。老美和西方的思維，還停留在零和博弈階段。
只要全球一體化，才是對所有人最好的選擇。
不知道，你瞭解國內哪個領域突破後，降價更離譜的呢？■
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