近日俄羅斯指出了美國軍隊體系目前面臨的一個缺陷，而這恰巧與美國空軍司令之前不願和中國發生戰爭的表態相契合，這也引發了廣泛的討論。
俄羅斯指出，美國空軍裝備目前普遍存在一個非常嚴重的問題，那就是服役年限過長。
按照他們的說法，目前美國空軍的裝備體系中有60%左右的裝備，屬於是上個世紀70年代前的產物，也就F22和F35算是新銳戰機。
這對於美國空軍的戰鬥力是一個極大的影響。
但是這個言論有一定的道理。
首先美國空軍的主力戰鬥機，比如F15他的服役時間是1976年，又比如 F16的服役時間是在1978年，乍一看，俄羅斯說的沒毛病，他們的戰機設計定型的時間都非常的早，就連F22的服役時間都是22年前了。
從一定角度來說，這個說法是沒有問題的。
但是我們需要注意的是，美國的戰機在設計定型時的定位非常的超前，特別是F16和F15這兩款誕生於冷戰時期的戰機。
他們在誕生之初從硬件設備上來說就領先了當時世界的10到30年，這是世界公認的。
而且在這幾十年的發展過程中，美國的航電設備以及動力系統都在升級。
就拿F15來說吧，1976年服役的F15A如今還剩下了不到50架，更多的是F15D以及E，這兩款戰機的誕生時間還是比較晚的是在90年代左右才開始換裝的。
至於他的改進型已經排到了F15EX，而F15A和E除了外形差不多，其它的所有系統幾乎全部換了個遍，連機體的材料都有所改變。
至於F15EX則被視為F15最後巔峰改進，當然這個目前還處在試飛階段。
所以我們能說F15服役了47年，它就落後了？
當然是不能的。
美國的科技也是在進步的，但是美國的空軍目前的問題的確就是機齡偏大，特別是和中國相比較，如果說我們的空軍飛機算是年輕人，那麼美國飛機就是中年甚至是老年了。
美國空軍真正的缺陷
通過一些公開的資料查詢，美國空軍目前飛機的機齡普遍偏大，像F15、F16之類的飛機，它們的機齡都在30年往上，至於F22也至少有16年的機齡了，唯一年輕的也就只有F35戰機了。
但是F35的定位非常模糊，無法完全取代美國空軍現役的所有機型。
所以，對於美國來說他們空軍的機齡問題是一個必須要解決的問題，對于飛機而言，飛機到了年限那必定就是要退休的，否則就會出大問題，而且對戰鬥力的影響非常大。
這個是客觀存在的，不管怎麼修怎麼保養都沒用。
而且目前看來，美國的F35彷彿並沒有達到他們最初的期望，這也導致他們的換裝速度開始放緩，甚至有傳言說，美國國防部計劃重啓F22的生產線，以緩解其空軍目前面臨的困境。
一直以來中國的空軍發展被視為是21世紀的一個奇跡，畢竟誰能想到，一個在21世紀初，80%飛機還是2代機的國家，僅僅用了20餘年，就幾乎完成了所有戰機的更新換代，甚至還有了自己的四代機。
中國空軍的後發優勢
目前來說我們國家的主力戰機，就是瀋飛的殲16殲11系列，以及成飛的殲10殲20系列，還有部分我們從俄羅斯購買的蘇27系列戰機。
這些戰機當中年齡比較大的估計就是殲10A和最早的那一批蘇27了。
但是在2019年的時候就有新聞報道了，蘇27的退役，至於殲10A很早就開始退役了，連八一飛行表演隊的殲10A都退役了。
而且我們國家的二代機部隊計劃是在2023年完成所有的換裝，所以我們空軍部隊從某種程度上來說更加的年輕，也更加的有活力。
這或許就是我們國家空軍獨有的後發優勢，這為中國在未來可能會出現空中對抗中提供了不小的優勢。
這也是為什麼美國的空軍司令之前提出要避免和中國發生空戰。
結語
中國的空軍花了20餘年的時間走完許多國家幾十年都沒走完的路程，這已經讓我們的空軍有了不小的優勢，哪怕是對上美國，也能和他們掰掰手腕。■
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