美國東部時間26日凌晨1時27分，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船撞到巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋，大橋被撞後坍塌，失蹤的6名落水者已被推定死亡。據介紹，被撞大橋於1977年通車，長約2.6公里，年通車量預計為1150萬輛次，是當地非常重要的大橋。受後續清理工作影響，巴爾的摩港預計將關閉數日。據悉，該港是美國最重要的港口之一。數據顯示，截至2021年，該港口年度承接貨物總噸數位居全美第17位。
報導稱，該橋的坍塌將給美國東海岸的海運帶來數月的「噩夢」，巴爾的摩港的海運將被迫中斷，同時還將影響貨運和民眾通勤。保險分析師則表示，該橋的坍塌將引發一系列的保險索賠，總額或高達數十億美元。
經濟學家：對宏觀經濟影響不大
穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪分析稱，受後續清理工作影響，該港口預計將關閉至少數日。「橋樑坍塌不會對美國經濟產生重大影響，也不會讓港口陷入衰退。但這的確可能對當地經濟造成一定程度的影響。」馬克說道。據悉，目前坍塌的橋體鋼梁散落在帕塔普斯科河中，堵塞巴爾的摩港入口。這座港口是美國東部海運線路重要樞紐。馬里蘭州數據顯示，去年巴爾的摩港外國貨運吞吐量5230萬噸，總價800億美元。
通用、本田、福特、菲亞特和奧迪等汽車製造商使用的也是巴爾的摩港，根據馬里蘭州港口管理局的數據，2023年，有約75萬輛汽車，機動車和零件經該港口運出，佔港口進口總量的42%。馬克認為，港口的暫時關閉可能對汽車市場造成短暫的影響，「但最終影響如何還是取決於港口關閉時間和替代路線的可行性。」通用汽車稱，預計巴爾的摩港口的關閉「影響微小」。寶馬也表示，不預期橋樑坍塌對其業務造成「任何直接影響，除了短期交通延遲」。
咨詢公司RSM首席經濟學家約瑟夫·布魯蘇拉斯表示，這個事故肯定是一場悲劇，但從經濟角度來看，這次大橋坍塌事件幾乎不會對美國宏觀經濟造成影響。不過鑒於該港口在汽車運輸業的作用，約瑟夫認為對那些嚴重依賴該港口的汽車品牌，如寶馬等，其一開始可能會受到打擊，「消費者可能需要多等幾周才能看到心儀的車型。」不過約瑟夫認為，在經歷了新冠疫情後，該國其他港口的效率和能力都有所提升，可以在出現緊急情況時提供貨運安全保障。
而對巴爾的摩市來說，橋樑坍塌對經濟的影響相較而言更大。巴爾的摩港是馬里蘭州個人和商業收入的主要來源之一，創造了1.53萬個直接就業崗位，另外還有14萬個與港口活動相關的其他就業崗位，當下這些工人的工作和生活都有可能受到影響。而對於需要通過這條橋通勤的民眾來說，其可能面臨更長的通勤時間。
巴爾的摩是液化天然氣的重要出口地，每個月大約有50萬噸液化天然氣從這裡送往其他地方，對英國和歐盟都會產生影響。
此外，按吞吐量計算，巴爾的摩也是美國最大的農用機械、建築機械和農產品港口。大宗商品數據分析公司Kpler首席農產品分析師巴努（Ishan Bhanu）稱，去年該港農產品進口總量達300萬噸，其中包括120萬噸糖和鹽，以及石膏和化肥等。
美國能源信息署（EIA）的數據表明，在2023年的前九個月，巴爾的摩是美國煤炭出口的第二大港口，僅次於諾福克港。同期，巴爾的摩出口了約2030萬短噸煤炭（每短噸為2000磅），高於2022年同期的1430萬短噸。
美國最大的煤炭出口商之一Xcoal能源與資源公司首席執行官特拉希爾（Ernie Thrasher）稱，巴爾的摩港口的煤炭出口可能暫停多達六周，並影響多達250萬噸煤炭的運輸。
不過，他表示，巴爾的摩的煤炭運輸量不到全球海運煤炭運輸量的2%，因此大橋垮塌對全球煤炭價格的影響不大。「從供應鏈的角度來看，這將造成一定程度的中斷或混亂，但最大的問題是對印度的影響，而不是全球影響。」特拉希爾說。據測算，印度約有13%的煤炭是通過巴爾的摩港口運輸的。
儘管重新開放水路對經濟很重要，但美國政府也承認，重新開放港口並重建大橋需要一些時間，建橋也要花不少錢。
或將引發數十億美元的保險索賠
保險分析師表示，橋樑倒塌事故將引發一系列保險索賠，從橋樑本身損失到相關企業間接受到的損失，總額約數十億美元。此外，事故受害者還可以向船舶運營商提出索賠。
專注於保險業的信用評級機構AM Best的高級主管瑪蒂爾德·雅各布森表示，再保險（Reinsurance）公司「將承擔大部分保險索賠」。據瞭解，再保險指一家保險公司為避免自己遭受損失和風險，而向另一家保險公司投保的過程。
報導稱，這艘失事船隻的保險公司是Britannia P&I Club，其為每艘船隻投的再保險金額高達31億美元。該公司表示，正在努力「快速、專業地處理這一情況」。不過報導同時指出，考慮到損失的規模和事故的複雜性，該起事故的保險索賠後續可能「不可避免」地走上法律訴訟程序。■
Be the first to comment