海運

海運費真的降了嗎？外貿出口正在發生怎樣的變化？對製造業企業帶來怎樣影響？在外貿主通道嚴重堵塞的當下，大批外貿商品滯留待運，海運市場報價太亂以致製造業企業、貨代公司都不敢貿然接單；待運外貿貨物導致的資金佔用，以及大宗商品漲價導致的原材料上漲問題，讓廣大製造業企業更頭痛。 […]

中美熱門航線上，最近有集裝箱運價一度突破每標箱2萬美元。要知道7月拜登簽署行政令的時候，中國向美國發運一箱貨物的成本也就才差不多1萬美元，而這1萬美元的成本已經比一年前漲了兩倍多了。 […]

如果環視印度所處海陸地緣環境的就不難發現，世界上可能再沒有比印度更適合發展遠洋運輸的國家了。按理說印度本應發展出具有全球競爭力的港口群，哪怕自身產業發展緩慢和內生需求不足，單靠聚焦發展物流服務和中轉倉儲，也足以打造一些世界級的港口。但是，印度非但沒發展出足以服務全球經濟的港口群，其自身的物流需求反而還依賴周邊國家才得以滿足，令人大跌眼鏡。 […]

磯的海運價格是1000多美元。2021年8月2日，這個價格漲到了16000美元。2021年8月15日，這個價格突破了20000美元。這個運價有多離譜呢？ […]

由於歐洲和美國的購物旺季，如黑色星期五、網絡星期一以及聖誕小手機等即將來臨，零售商正在加大從中國訂購產品。這還將加大中國到世界各地的供應鏈的壓力。因此，現在歐美貿易商最希望的是，中國能儘快消除疫情風險，加快生產以及儘快暢通中歐、中美海運線路。 […]

洛杉磯-長灘港是美國從中國進口商品的最大門戶，目前港口的船舶擁堵仍然持續加劇，等待卸載集裝箱的時間延長至8天，這給試圖在經濟加速發展中保持充足庫存的公司增加了成本和複雜性。 […]

今後除了農礦產品，北美幾乎沒有什麼有價值的東西往東亞出口。長此以往，北美與非洲和南美洲又有什麼區別 […]