留給美日的時間，不多了！

5月1日，中國首艘電磁彈射航母，同時也是世界上除美國之外最大的軍艦「福建」號航母正式開始海試（即海上試驗）。

那麼這個「海試」是啥意思呢？

它其實是整個軍艦製造流程的一個步驟。

一艘軍艦從開工到正式服役，有下面幾個步驟：

開工→建造→下水→舾裝→海試→交付服役。

福建艦大約在2018年開工，在2022年6月17日下水。

不過艦船下水後還不能馬上進行海試，因為這個時候還只是「毛坯房」，很多設備還沒安裝，還需要進一步的「精裝修」。

在這個過程中，艦體已經浮起並靜靜的停靠在岸邊，所以叫「舾裝」。

「福建」號在2022年下水後，又經過了近兩年的「精裝修」，才在今天正式開始海試。

能夠開始海試就意味著該安裝的設備基本上都安裝完了，可以在海上開起來了。

具體的測試項目可能會包括極限航速、戰鬥機彈射、導彈發射等等。如果海試階段發現有什麼不滿意的地方，還可以回廠調試一下，調到最優。

這個步驟其實就是軍艦在服役前的一次全面驗收。

等所有的功能都測試完之後，就可以交付服役了。

不過需要說明的是，海試不會只有一次，在交付前估計會進行五到六次的海試。

這些海試任務大約會在一年左右的時間完成，到時候「福建」號就會正式交付海軍。

而這也將意味著我們把「地球足夠大，容得下中美兩國共同發展，各自繁榮」的美好祝福落到了實處。

下面就讓我們來欣賞一下此次海試的精彩畫面。

「福建」號正面照：

停泊在港口的「福建」號：

由拖船推出港口：

如果我們仔細看的話，會發現「福建」號在出港時掛滿了很多國家的「國旗」，這是為什麼呢？

其實這些旗幟並非「國旗」，而是國際信號旗。不同圖案的旗幟代表了不同的意思，方便船隻之間在海上做簡單的交流。

在以前通信技術不發達的時候，這對於航海的船隻來說是非常重要的信息溝通方式。

雖然現在通信技術發達了，但信號旗依然不可或缺。

因為首先它非常簡單有效，比任何通信手段都能更迅速的表達一些重要信息。

而且即使通信技術再發達，艦船在海上航行的時候也難免碰到極端情況，這時候旗語就是溝通手段的重要備份。

更別提那些需要面對極端戰場環境的軍艦了。

國際旗語注釋：

「福建」號出港時掛的這個旗語，翻譯過來就是：18艦，在試航。

有小夥伴可能會提出疑問：為啥這些信號旗要設計得跟各國國旗一個樣呢？

這個說法多少有些「冤枉」這些信號旗了，因為這些信號旗在大航海時代就已經發明，歷史比包括日本國旗在內的很多國旗都更悠久。

所以實際情況是後來的很多國家在設計國旗時，可能參考了這些信號旗的圖案。

此次海試除了我們自己非常重視以外，還有兩個國家也很重視，那就是美國和日本。

美國專門從日本基地派出了偵察機前來「參與觀摩」，日本也有官方媒體專門報導了此事。

他們這麼關心也不奇怪，因為「福建」號是世界上（二戰後）第一艘可以跟美國現役航母叫板的航母，同時也是亞洲歷史上最大的軍艦。

在「福建」號之前，「亞洲史上最大軍艦」的稱號還屬於日本二戰時期的戰列艦「大和」號。

正所謂「兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山」，我想對世界局勢稍微有些敏感度的人，在這個時候都能體會到這麼一句話：

時代變了，朋友。

日本人現在不僅要接受自己已經無力追趕中國的現實，還要接受自己的主子已經無力保護自己的現實。

早接受早解脫，不接受也早晚會解脫。

從外觀上看，「福建」號的整體佈局和美國現役主力尼米茲級航母頗為接近，不過艦島比尼米茲級更大。

這主要是因為「福建」號是常規動力航母，需要建造煙囪，而尼米茲級作為核動力航母，不需要煙囪。

簡單的說就是核動力主要提升的是航母的續航能力，對作戰性能的影響有限。

如果我們仔細觀察兩艦的艦島的話，可以很直觀的看出兩者在技術上的差距。

尼米茲級的艦島佈局雜亂無章，天線堆得跟晾衣架似的，這主要是因為該型艦建造的年代太過久遠，電子技術已經嚴重落後於時代，集成度很差。

而「福建」號的艦島建造已經高度集成化。

事實上不要說和尼米茲級比，即使是和美國最新的「福特」號比，「福建」號的艦島也是更先進的那一個。

從近距離照片我們可以看到，「福建」號的艦島上貼滿了相控陣雷達貼片，各種天線也集成為了嵌入式天線，整體佈局比「福特」號簡潔得多。

很多朋友還關心這麼一個問題，咱的「福建」號跟美國航母的個頭差距有多大？

從外表尺寸上看差距不大。

「福建」號長317米左右，「福特」和尼米茲級都是長332米。寬度方面「福建」號是76米，「福特」號是73米，尼米茲級是71.7米。

總體來說「福建」號的甲板面積小於「福特」號，但大於尼米茲級。

「福建」與「福特」、「尼米茲」的側面對比圖：

從噸位上來看，尼米茲級和「福特」號都是10萬噸以上的滿載排水量，「福建」號公開的排水量是8萬多噸。

不過排水量普通人沒法直接測量，所以向來是一個比較「玄學」的數據，大家參考一下就好。

值得一提的是，「福建」號的這次海試很可能完成了一次「後來居上」的反超。

本來世界上第二艘海試的電磁彈射航母並非我國的「福建」號，而應該是美國「福特」號的兄弟，同為福特級的「肯尼迪」號航母。

該航母在2015年就開工建設，比「福建」號早了2年。

結果工期一拖再拖，到現在還沒開始海試。

當年的尼米茲級每隔3年就服役1艘，所以現在也會每隔3年退役1艘。結果現在福特級每隔6年才開工一艘，需要造多久還一定。

目前美國的情況是：

• 福特1號艦2009年開工，2017年服役；
• 福特2號艦2015年開工，現在還沒服役；
• 福特3號艦2022年開工，現在還沒下水；
• 福特4號下單了但還沒影；
• 福特5號還沒下單，可能直接放棄計劃。

他們未來新舊航母銜接不上是必然的。

說到底這還是得賴美國越來越拉胯的造船工業，未來他們的造艦進度被我們不斷反超將成為常態。

不出意外的話，「福建」號將在「肯尼迪」號之前完成正式服役，成為世界上第二艘正式服役的電磁彈射航母。

中國海軍三航母同框想像圖：

看著這艘屬於中國人的鋼鐵巨獸，難免讓人感慨中國海軍百年來的逆襲征程。■