這世上常有人，超級自信，覺得別人離不開他。
所以說話很牛叉，動作很粗魯，就連看人，也是鼻孔朝天！
這種人的最終結局，往往會是什麼樣？
基本是這樣：當別人熬過最初的苦難後，很快就會是開頭人家高攀你不起，之後人家對你，愛理不理！
怎麼說呢？
這地球，離開了一個國家，甚至一批國家，它還是一樣會轉！
當現在，至少有兩批人，肯定是不相信這句話的！
一批是美國人！
一批是部分歐洲人！
到這裡，我們就可以說幾件事了。
在歐洲議會選舉中，自己的復興黨慘敗，支持率連老對手勒龐的一半都不到，法國總統馬克龍急衝衝地，拋開一個人，趕緊發表了電視講話，說要解散國民議會，重新進行選舉！
他臨時拋開的人，是誰呢？
拜登！
前面說過：他因為參加諾曼底登陸80週年慶典嘛，人正在法國，就順便搞了個訪問！
但拜登這次，不是和馬克龍閒著聊聊天，打打屁，而是要談一件重要的事！
啥事呢？
拜登一是來出點子；二是來當監軍，催法國人要膽子大一點，步子快一點！
要法國人跟美國，對我們的「新三樣」，下狠手，下重手！
然後呢？
兩人發表的聯合聲明中，就大談特談「公平貿易」問題了，還說法國和美國將會「協調行動」，來對付我們的「產能過剩」！
我們都知道：前段時間，拜登可是剛宣佈，對我們一大堆東西，尤其是電動車，要徵收100%關稅的呀，但他還不肯停手，還要拉著法國，甚至整個歐洲，來對我們下手！
前段時間，G7財長峰會時，拜登就派出耶倫，跑到歐洲，到處講了一大通「產能過剩」！
可能效果，沒預想得那麼好，所以這次拜登親自出馬！
怎麼說呢？
甚至都不用猜，在馬克龍對他的要求，作出回應後，拜登的那張老臉，肯定滿是得意：全世界的發達國家，統統在我手裡，你中國就算產品做得再好，我把你市場給掐死了，你東西往哪裡賣？
要不然，他這段時間，也不會這麼起勁！
對此，拜登絕對是充滿自信：他覺得自己這方面的經驗，實在太足了。想想看，去年他面對一群社會知名人士，連這句話都講出來了：我在國際戰略方面，和基辛格不相上下！
畢竟活了80多歲！
他吃的鹽，比很多人吃的米還多！
到這裡，我們不妨把這段時間的事，給回顧一下：
先開始耶倫到我們這邊來，講「產能過剩」的事，很多人覺得美國人這是在憑空造牌。
之後，美國人對我們的「新三樣」，搞加徵關稅，又很多人說：沒事，這是選舉伎倆！
然後沒多久，七個小矮人他媽，歐盟委員會主席馮德萊恩，衝上來了，也說加徵關稅！
到這時，大家就覺得：味道不對勁！
然後耶倫衝去歐洲，既威逼，又各種誘使，再加鼓動，是人都能看出：這和選舉無關！
美國人又出手了！
還是那種拜登的傳統風格：胸有成竹，有條不紊，出手時一板一眼，一切按部就班！
那拜登這次，是啥意思，想要幹嘛呢？
讓我們從1960年代，也是拜登上大學那段時間講起。這事我之前講過：那段時間，拜登花得最大，也是最多的心思，就是千方百計，不去當兵！
他是怎麼幹的呢？
先說：我要上大學，所以要推遲服兵役！
結果推遲了好幾次！
大學畢業了，拜登還是沒去當兵：他又想辦法，去了雪城大學念博士！
對不起哦，我還是要上學，所以還是沒法當兵哦！
但拜登這人，如果不是不想當兵，不想去越南當炮灰，他估計對念書沒啥興趣：因為他念博士的第一年，就剽竊了別人的一片論文，人家的論文連頭帶尾加註釋，才15頁，他居然一字不落地，抄了5整頁！
事情鬧大了！
但沒事，他爹媽挺有本事，把這件事給擺平了！
順帶著，還擺平了另一件事：之前好幾次，拜登都以要念書為理由，推遲當兵的。但突然間，冒出了一份病歷，上面說他在青少年時，得過哮喘，按照規定，沒法當兵！
在這之前，這份病歷可從沒出現過啊！
是不是他爹媽怕事情擺不平，他被學校開除，就得去當兵，因此留下的後手，這事我們不清楚，但這份病歷出現的時間，實在太蹊蹺！
之後的事，我也講過：他家挺有本事的，從學校裡出來1年多後，1970年他就選上了縣議員，縣議員幹了1年多，1972年他又參選聯邦參議員，成功當選！
成了美國最年輕的參議員！
就在他念大學、念博士，到當上聯邦參議員這段時間，以及今後幾年，拜登也見識到了兩場貿易戰：一場是暗中下黑手，一場是在明面上下手！
什麼事呢？
都和汽車有關！
大致是這麼一回事：差不多在1950年代末、60年代初，歐洲就不但從二戰後的一片廢墟中，經濟復甦過來，它的工業產品，還大規模地，殺入了美國市場！
尤其是汽車！
在拜登還在想辦法逃兵役時，有種叫「甲殼蟲」的轎車，就開始在美國盛行起來了。
喜歡車的人，不少人肯定知道：「甲殼蟲」是德國大眾產的。
但很少有人知道：這個名字是美國人起的，充滿輕蔑和侮辱，差不多就這意思：你這車，也能算是車？
它的真名，其實是Volkswagen Type 1。
但侮辱歸侮辱，當時的美國年輕人，像拜登這個歲數的，很多人挺喜歡這種車，結果「甲殼蟲」在美國的銷量，基本是在狂飆！
1964年，它在美國銷量到30.7萬！
1970年，美國銷量飆升到58.3萬！
更值得一提的是：就在這一年，大眾汽車在美國的總銷量，超過100萬！
要是這速度繼續搞下去，美國三大車企不要混了，市場全給德國人好了！
但這時，美國還陷在越南戰爭裡呢！
跟德國搞貿易戰，肯定不合適！
怎麼辦？
美國人來了一手陰的：通用和福特，暗中悄悄地幫日本，提升汽車質量！
當時的日本汽車，是啥狀況呢？
很多人肯定覺得：二戰後的日本人，那可是銳意進取，不斷搞創新啊！
但問題是：這些話，都是日本人，想辦法，灌進你腦袋的。
真實的情況，是什麼樣呢？
將兩件事，大家就明白了：
第一件事是1950年8月，朝鮮戰爭開打，當時的豐田公司突然接到一份訂單，美軍來的，要它生產軍用卡車，金額挺大：10億日元！
相當於日本GDP的三千分之一！
但之前日本人造的車，不但產量少，質量還差，突然接到個大訂單，為了趕時間，日本人只能亂造一氣：車廂圍欄，用的木頭很粗糙，都沒來得及削平；車門也做得極爛，不少連門都關不上！
豐田公司的人交貨時，覺得很不好意思，跑去跟美國人解釋。
知道美國人怎麼講？
他們說：沒事！我們只要它能開個單程，給養運到前線後，就會馬上燒掉它們！
一次性汽車，就知道質量有多差了！
第二件事是：1957年，豐田公司有人去美國，看到美國大街上，很多歐洲車在路上跑，看得他們口水直流：美國市場，那可肥得很啊！
然後他們發揮工匠精神，精心製作了2輛皇冠牌轎車，在當年8月25號，運上一艘叫「克利夫蘭總統號」的輪船，參加洛杉機「進口小轎車展覽會」！
結果呢？
日本人說，這2輛車，引起了美國人的好評！
但事實上呢？
之後連水花，都沒能起到一點點！
但到了1970年，形勢大為不同：德國大眾的車，已經在美國大殺四方，三大車企節節抵抗，卻壞消息不斷！
怎麼辦呢？
美國人就想到了上面講的這一招：扶植日本汽車，來對抗德國汽車！
日本的汽車製造質量，頓時有了個飛躍！
另外它勞動力工資低啊，價格有競爭力！
為啥扶植日本人呢？
因為日本車，不像美國車，排量大，塊頭大，很適合對付甲殼蟲！
結果從1970年開始，日本車就像潮水一樣，湧入了美國市場！
和德國車，直接展開競爭！
之前日本車質量差，都是國內買買，再出口南美、東南亞什麼的！
大眾措不及防，陷入苦戰！
但美國人自己，也不閒著：通用公司自己，也精心謀劃，推出了一款Chevrolet Vega，光在1972年，就賣出了52萬輛！
大眾公司，怎麼吃得消這種雙重夾擊？
於是就節節敗退：
1972年，銷量減半，只剩49.2萬輛；
1976年，只在美國賣掉了20.3萬輛；
之後更慘不忍睹：1995年，5萬輛！
怎麼說呢？
美國通過扶植日本，成功地，來了絕地大反擊，擊退了德國大眾對美國汽車市場的衝擊！
前面說到：這段時間，拜登正好官運亨通，正好當上了聯邦參議員！
上面講的這些事，他不可能不知道！
在成功地擊退了德國汽車後，美國人突然發現：不對勁，前門剛趕走了一隻狼，從後門，又跑了一隻虎！
日本人！
而且日本人的來勢，比德國人還凶！
到啥程度呢？
1979年，日本汽車在美國的市佔率，達到了17%；1980年就飆升到24%！
1980年起，豐田的高岡工廠，每65秒就產出一輛新車，年產85.6萬輛！
美國三大車企，則是不斷虧損！
克萊斯勒1978虧損2億美元，1980年17億美元；
福特1979年虧損10億美元，1980年15億美元；
通用呢？
因為自從1929年以來，它從沒虧損過，1980年居然虧損了，它的總裁羞愧辭職！
美國總統卡特，都覺得受不了，找到當時的日本首相大平正芳，說：你們日本的汽車，也太厲害了吧，有錢大家賺，你們的公司到我美國，來設廠吧！
日本人聽沒聽？
聽了，也沒聽！
說它聽了，是日本汽車公司馬上，跑到美國，和三大車企談合資的事！
說它沒聽，則是它們故意在談判中，各種磨磨蹭蹭，拼命拖時間！
結果美國工會就怒了：1982年，美國汽車工人協會，就在底特律，組織了一群人，當眾揮起重錘，把一輛日本車，給砸了個稀巴爛！
當時越戰早就結束了，美國也不再有，像當年對德國一樣的顧忌了，於是對日本連續出手！
基本是來各種戰，影響面很大的，至少有7場！
我們熟悉的《廣場協議》，只是其中一場！
之後的結果，我們也都知道了：日本迎來了「失去的30年」，同時日本車企，明明不願意，也不得不到美國，去投資設廠！
這整個過程，拜登可是全看在眼裡啊，我之前講過：他從1972年當參議員起，30多年基本一直在美國參議院外交關係委員會混啊！
啥事他沒見過？
從尼克松訪華，到海灣戰爭，到蘇聯解體、北約轟炸南聯盟，再到之後的伊拉克戰爭、阿富汗戰爭，當上副總統後，又有「阿拉伯之春」……
當年美國怎麼先搞德國汽車，後搞日本汽車，整個過程、各種枝枝節節，台前幕後的事，他不要太清楚啊！
到這裡，我們不妨把自己，放在拜登的位置上，來想一想：你過去幾十年，一直在不說最高層和它的附近混，見到各國的政客，有些甚至是那個國家的民族英雄，為了讓本國產品拿下美國市場，簡直不遺餘力，甚至私下裡對他這種參議員，也是各種阿諛諂媚，你會怎麼想？
肯定覺得這個世界，非我美國不行嘛！
你看我們美國，1970年代時，說讓德國汽車敗，它就敗了！
1980年代時，說讓日本汽車敗，它也就敗了！
帝國不但縱橫無敵，還能決定一國經濟盛衰！
到這裡，我們就可以掉過頭來，說說這段時間，為啥拜登會突然選「產能過剩」，不斷出招，不斷下手了！
大致是這麼一副心理狀態：中國的實力，遠不是當年德國和日本，所能比的！
但這並不意味著我美國不行啊！
我只要用當年對德國和日本的辦法，再加大劑量，就可以達到同樣效果了嘛！
這劑量怎麼加大呢？
發達國家中，哪兩家最強？
我美國！
還有歐洲！
世界的其他地方，都是一群窮X國家，根本沒啥市場！
這就好辦了，當年美國對付德國和日本，用美國市場，現在我要加大劑量，再加個歐洲市場，不就能行了嗎？
怎麼說呢？
這件事，可是能充分體現了我拜登在國際事務方面，見多識廣，閱歷豐富的長處啊！
到這裡，我們就明白拜登是什麼一副心態了：你中國汽車再行，也離不開歐美市場！
但問題是：真實情況，真是這樣嗎？
我們來看2件事：
第一件事是：中國已經連續15年，成為全球最大的汽車市場，而且中國自主品牌的市場佔有率，在逐年升高，現在佔了將近80%的市場份額。
原因很簡單：我們有14億人啊！
你歐美加起來，才10億人啊！
當年德國和日本，人口比較少，靠它們自己，沒法消化它們龐大汽車產量，但我們可以啊！
第二件事是：過去全球北方，也就是發達國家，是作為最主要的市場，但這些年你們在搞保護主義，搞去全球化，市場的主場正在轉移中，將會變成全球南方，也就是亞非拉國家。
你美國或歐洲，連在自己佔主場，可以亂吹「黑哨」的地方，都競爭不過我們，難道在發展中國家，你的汽車企業，能競爭過我們？
像在前四個月，中國出口巴西的電動車，就有4萬多輛！
而且發展中國家，基本是資源出口國，和中國這種工業國，是能優勢互補的哦。它們基本不可能，像美國一樣，對中國的車子，關上大門！
這意味著什麼呢？
一旦這種格局形成，那全球南方的市場，將會被中國逐步佔領！
到這種時候，將會發生什麼事呢？
我們知道：對這些發達國家來說，汽車是個非常大的產業，不少國家都有自己的牌子。
美國有3大車企；
德國有二B一A；
法國有雷諾、雪鐵龍；
日本有豐田、馬自達、三菱啥的……
一旦出現上面說的那種情況，將會發生什麼事？
外面那70多億人的市場，被中國吃掉，並佔領，它們被團團圍住！
歐美日韓的汽車品牌，將會圍繞那10億人口的市場，展開瘋狂的競爭，瘋狂的內卷，依照美國那副尿性，到最後肯定會禁止其它車進它的市場，歐洲也會同等反擊……這些車企，在可見的未來，將會打得不可開交！
它們自己，就會陷入瘋狂內鬥中，最後不斷縮小，都變成小公司，而且越來越弱，只能靠著貿易保護，苟延殘喘！
當然，最終走向死亡。
如果按拜登現在力推的這種辦法，這種結果是必然的，也是不可避免的。雖說雨過之後，肯定會天晴，但我們將來所走的路，也會相當辛苦，短期內會有一定的衝擊。
怎麼說呢？
拜登和他手下那批人，為啥老是胸有成竹，有條不紊地，把所有事都搞砸？就是因為他們，尤其是拜登，大腦都還活在美國最巔峰的時刻，沒意識到這世界所發生的巨變！
他們成了新時代的恐龍！
他們不知道：這世界上，有種戰術，名字叫「農村包圍城市」，而我們最擅長於此道！
他們更不可能知道：在這世界上，還有一種辦法，叫作合作共贏，你技術不行，也用不著關門，大家可以合作，我來幫你提升，你至少也有一碗飯吃啊！
這是西方海盜文化，所不懂的。
不管怎麼說，看樣子至少美國，已經選擇寧可自損一萬，也要殺敵八百，走上了不歸路，上面講過的那條！
俗話說：好良言難勸該死鬼，大慈悲不渡自絕人。
時代變了，你卻一點感覺都沒有！
那你就好好上路吧！■
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