在美國加速推動「脫鈎」戰略的關鍵時刻，也是在歐盟對華發起「關稅戰」挑釁的關鍵時刻，波蘭突然轉變立場，積極推動中波友好關係的發展。對於美歐來說等於是臨戰「反水」，對於中國來說意味著三大利好。
中波雖然有著傳統的友誼，可近年來波蘭跟美國的戰略步伐較緊，也曾一度對華非常「不友好」，經常說道三道四、指手畫腳。
可令人沒有想到的是，就在中美大國競爭和美國推動對華脫鈎戰略的關鍵時刻，也是中歐關係的關鍵時刻，波蘭卻突然轉變立場，積極推動與中國的全方位合作升級，這多少有些令人意外。
波蘭總統杜達，是受中國之邀進行正式的國事訪問。對此，中方接待的規格可以說是非常之高。如果不是波方在對華政策取向上有重大的轉變，一是不會接到中方的正式訪問邀請；二是不會給予如此的接待規格，三是一國領導人對華正式訪問時長達到了5天也是少有的。
而從中波雙方領導人會談涉及的主要內容來看，這一次訪華顯然是意在推動中波之間的全方位合作升級，而非外界猜測的那樣，杜達是前來說服中國不要「支持俄羅斯」。
中方給波蘭的定位是非常之高，稱波蘭是歐洲重要國家，也是歐盟重要成員，也對中波歷史傳統友誼給予了高的評價。
重要的是，杜達總統在對華合作問題上的三點表態，讓人有點意外。
一是稱共建「一帶一路」倡議對波蘭意味著巨大發展機遇，願同中方繼續推進共建「一帶一路」合作。
這可是美國最為忌恨和反對的事，也是中國正在積極推動改變和重構世界發展和治理體系的「全球戰略合作」。
二是深化經貿、農業、基礎設施、互聯互通、人文等領域交流合作，拓展創新、數字經濟、新能源汽車等新領域合作，歡迎更多中國企業赴波蘭投資。
這是意在加強與中國的「全方位」合作，意味著波蘭戰略發展方向的重大轉變。
也正因為如此，雙方共同發表了《中華人民共和國和波蘭共和國關於加強全面戰略夥伴關係的行動計劃（2024-2027年）》，這意味著中波合作將要全面升級。
三是重申了波蘭堅持恪守「一中原則」的立場，這在美國拱火台海危機，在一些西方國家對中國近來在台海的系列震懾台獨舉措的關鍵時刻，對中國來說是非常重要的，也表明瞭波蘭願意與中國合作的誠意。
因此說波蘭在關鍵時刻「反水」也真不為過，至少表明瞭波蘭開始外交和發展戰略的「轉向」，顯然是有意在疏遠美國，或不在以美國利益優先。
雖然波蘭在世界或西方世界算不上一個有重要影響力的國家，可政策取向的轉變也好，反水也罷，卻具有強烈的「示範」意義，就是很容易引發連鎖反應。
儘管不能說波蘭此前的政策是反華，顯然也是緊跟美國的大戰略競爭戰略。如今突然轉向，一定是意識到或預感到了一些「不詳」之兆。
當中波宣佈了杜達要對中國正式訪問的消息之後，一些政客和親西方媒體首先想到此舉主要是前來「說服中國不要支持俄羅斯」。
如果來華是為了說服中國，中國根本不可能邀請他來訪。既然是正式國事訪問，也就肯定不會是主要談烏克蘭問題，中國可沒空與相關國家耍嘴皮子，更沒有閒工夫聽人在耳邊瞎嘚啵嘚啵。
目前，正值美國強力推動與中國脫鈎的關鍵時刻，也是正值中歐正在醖釀爆發關稅戰的關鍵時刻。
波蘭既沒有資格替美國人來說服中國不支持俄羅斯，也沒有能力替歐盟來說服中國不對歐盟進行懲罰性關稅報復。
而在此時對中國進行正式國事訪問，肯定是意識到了中美、中歐可能爆發的激烈對抗會傷及自己。也或許，從中看到了對華合作的「商機」。
按道理說，波蘭是最有理由對中國與俄的合作爆發強烈不滿的國家，因為波蘭是反俄前鋒，在支持烏克蘭問題上也是表現的最積極的國家之一。
俄羅斯是得罪透了，如果再得罪中國，未來倒霉的事波蘭肯定是首當其衝，與中國保持友好合作關係，或許會成為一種「護身符」。
如果不是意識或預感到了烏克蘭戰爭前景不妙，恐怕也不會有如此大的外交政策轉變。
自中東爆發歷史性衝突以來，波蘭在支持烏克蘭和仇視俄的問題上就不那麼積極，這是清楚在這兩場戰爭的拖累下，美國在控制局勢問題上已經是有些力不從心了。
重要的是，中國「游離」於這兩場戰爭之外，甚至於中國的立場和態度正在得到更多國家的接受與認可。而歐盟雖然不支持以色列，但也不敢對以色列橫加指責。歐盟已經失去了道義高地，在世界上的影響力是日低。
死抱著已經無法維持霸權地位的美國，和死依附於日漸衰落的歐盟，對波蘭來說是沒有前途的。
目前來看，不論是依附於歐盟，還是抱著美國大腿，衝在反俄第一線的波蘭很有可能要成為第一批倒霉蛋。而一旦烏克蘭戰爭外溢或引爆歐洲大戰，第一個倒霉的也肯定是波蘭。
在這種情況之下，波蘭必須要尋找出路。千百年來，一直在大國重壓下生存的波蘭，應當會有這個能力。
在整個西方世界都指責中國在支持俄的情況之下，波蘭突然轉變立場與中國走近，顯然是在找後路。與中國走近，很可能也意味著在對待烏克蘭戰爭問題上也會做出重大的轉變。
在歐盟要對華發起電動汽車關稅戰的情況之下，波蘭突然加強對華合作，顯然是不支持歐盟此舉，而據傳波蘭有意請請吉利汽車投資建廠，這顯然是有點釜底抽薪的味道。就算歐盟堅持，關稅戰的意義也就大打了折扣。
原本歐盟內部就有不少國家反對對中國電動汽車加徵高關稅，而近來也有不少國家政要紛紛前來與中國溝通聯繫。連親美的歐委會也不得不與中國進行進行關稅案的磋商，波蘭此舉很可能引發進一步的連鎖反應。
對美國來說，波蘭外交政策的轉變，可以說是有三重打擊。
一是嚴重破壞了美國借「去產能」離間中歐關係，迫使歐盟加入美國反華戰隊。如果歐盟停止與中國打電動汽車關稅戰，美國就孤立了。而如果中國汽車業如果能夠大舉在歐洲投資，美國想主宰新能源競爭優勢的戰略就變得更不可能了。
二是很可能對美國的烏克蘭戰略產生重大的不利影響。在烏克蘭戰爭問題上，美歐還是有分歧的。波蘭一直是衝在反俄的第一線，一旦波蘭在烏克蘭戰爭問題上有變，東歐的親美國家也會相應的調整，這樣美國借烏克蘭戰爭加強對歐盟控制的「戰國策」構想可就要破滅了。
三是嚴重打擊美國極力破壞一帶一路建設的「大計」。美國一直堅決反對一帶一路，甚至稱其是「極其厭惡的項目」，也一直在施壓阻止盟友國家加入，不久前意大利退出，就是美國施壓的結果。
杜達總統高度贊揚了一帶一路，也表態願意與中國積極合作，這等於是直接打美國的臉，說背叛美國一點也不為過。
對中國來說，就是三大利好了。
一是有利於中歐汽車關稅案磋商談判。對華汽車加徵關稅，這是歐委會的一意孤行，背離了包括德國在內的不少國家的意願。這也可以說是親美的馮德萊恩下台前給美國送上的大禮。
也正是因為有不少國家反對，特別是歐洲的汽車等相關行業的堅決反對，所以歐委會不得不與中國進行磋商談判。
杜達訪華不是為了說服中國順應歐盟的訴求，而是要加強與中國在電動汽車領域裡的合作關係，這個示範意義可就是相當之大，這使中國在中歐關稅磋商談判問題上增加了籌碼，對中國肯定利好消息。
二是，中國+東歐16國合作機制因為美國的反對以及烏克蘭戰爭問題，以及中歐分歧問題，推進力度有些不夠，這一次波蘭主動要與中國全方位加強合作，其它東歐國家肯定會直接跟上。
一方面中國可以通過與東盟的合作加強，倒逼歐盟與中國的合作；另一方面，也會增強了中國與美國在東歐競爭力的勝面，自然是一大利好。
重要的是，這會給在對華合作問題上猶豫不決的歐盟起到推動的作用。
三是波蘭有意加入一帶一路，或者說增強與一帶一路的合作，這同樣具有極強的示範意義，對重構世界秩序的大國競爭來說是舉足輕重的。在戰略上對美國是重大的打擊，這等於是在大國競爭中選擇了站隊中國。
總之，在關鍵時刻，波蘭加強對華合作關係，真的等於是「反水」美國，對美國來說具有三重打擊效應。對中國來說則具有三大利好，這讓美國是苦不堪言。■
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