奔馳近日發布的「Future Truck 2025」是一組灰常具有科技感的卡車設計，取消了通常的照明燈，取而代之的是LED 燈陣列和攝像頭。從照片上來看，如果算上司機手中的平板的話，駕駛室中有五塊屏幕。
但是這些裝備不只是浮誇的裝飾，它們讓這輛卡車得以實現自動駕駛。根據Wired的報導，奔馳為這樣的卡車配備了「Highway Pilot」自動駕駛系統，可以確保駕駛員在駕車過程中保持體力充沛和精力集中，大部分瑣碎的操作由系統自動完成。而且還有車與車之間的通訊系統，確保追尾等事故不會發生。
有統計數據顯示，僅美國在2012 年就有33 萬起卡車交通事故，引起4000 多人死亡，死者其中絕大多數是轎車司機。在高速公路上，提高卡車的安全性比提升轎車的安全性更能減少交通事故的危害。
而且從理論上來看，卡車的自動駕駛系統比轎車的自動駕駛技術難度要更小。因為後者的主要駕駛場景避開了複雜的城市道路，集中在高速公路上。一些用於農業和軍事上的自動駕駛系統已經相對成熟。沃爾瑪之前也發表過一組自動駕駛卡車的概念設計。
但是傳統車企們好像動作還是太慢，奔馳這套概念設計命名為「Future Truck 2025」顯得太不合時宜，2025 年實在是太遠。特斯拉10 月9 號的發布會傳聞就將為Model S 提供自動駕駛技術，更不用提先行者Google 了。
不過無論是沃爾瑪、奔馳還是特斯拉、百度的方案貌似都是通過自動駕駛為司機提供輔助操作，提升後者的駕駛體驗。只有Google只一套取消方向盤的完全無人駕駛方案，漸進與革命，到底誰能改變世界呢？ ■
本文來源：wired.com
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