「美俄黑海撞機」怎麼發生的，看看這幾張圖……

3月14日美軍一架-MQ-9「死神」無人機在距離塞瓦斯托波爾幾十公里處的黑海海域墜毀。美俄雙方對於墜毀原因各執一詞。美方宣稱是「撞機」導致，俄方則宣稱完全沒有發生碰撞。拋開這次墜機可能的原因，但從下面幾張圖似乎可以看出一定的原因。

老劉在看到這一新聞時，就在想經常能在國內外媒體上看到美軍的無人機、預警機、偵察機在黑海周邊海域抵近偵察的消息，甚至在「莫斯科」號巡洋艦被擊沉、克里米亞大橋遭襲等俄方受損的事件中，都有北約國家空中偵察力量的身影。

到底北約在黑海周邊海空域保持著怎麼樣的偵察態勢呢？

先來看一張圖。

這是老劉在國外社交媒體賬號上找到的一張北約國家在俄烏周邊進行偵察的飛行路線圖，其中紅圈中標注的就是北約的RQ-4無人機在黑海海域的飛行路線圖。

而這只是根據ADS-B應答機等開源數據收集到的部分北約軍機飛行路線圖，時間是2022年12月20-2023年1月20日一個月之內。

再來看這張圖。

這是國外社交媒體賬號根據飛機應答機等開源數據統計的2022年11月5日-2022年12月20日的北約軍機在歐洲的飛行路線圖，其中用紅色圈出的是RQ-4無人機在黑海地區偵察的路線。部分區域的密集程度實在令人吃驚。

如果還覺得看不清，再看這張聚焦局部的圖片。

從目前的公開信息可以看出幾個特點：

北約偵察機的公開飛行主要集中在立陶宛、波蘭、羅馬尼亞和黑海南部。其中，立陶宛方向的偵察飛行主要是針對白俄羅斯，偵察飛行相對較少，機型也比較單一；波蘭與白俄羅斯和烏克蘭交界，所以波蘭境內的偵察飛行最多；其次是羅馬尼亞，特別是靠近黑海的區域；而在黑海南部，主要是美國的RQ-4無人機進行偵察。另外，瑞典也派出兩型預警機在波羅的海上空進行偵察飛行，主要偵察加里寧格勒方向的俄軍部隊調動。

在黑海海域長期有RQ-4無人機進行偵察，從其偵察航線來看，距離克里米亞南部最近處在100公里左右，RQ-4在這個距離，既可以保持自身安全，又能夠用自身攜帶的大型偵察載荷對克里米亞半島地面目標進行偵察。

如果再加上不時關閉應答機進入黑海抵近偵察的MQ-9″死神」無人機。那黑海海空域的「擁擠」程度將會更高。

據俄媒體報導，2022年11月，美國向希臘拉里薩空軍基地轉移了8架MQ-9，加強黑海-烏克蘭方向的無人機偵察集群。

從這個角度上來說，美國軍機為首的北約空中偵察力量以這麼密集的偵察模式抵近到距離克里米亞只有百十公里的位置進行偵察拍攝，那麼俄軍派出戰機進行近距離查證、驅離的機會非常高，雙方在黑海上空意外相遇的機會也會升高。

如果沒有很好地應用海上意外相遇規則，那麼發生「黑海撞機」就只是一個概率問題。而與重量、機動性能都佔絕對優勢的蘇-27戰鬥機相比，倒霉的只會是北約國家的無人機。

老劉認為，還有一個方向值得高度關注，那就是加里寧格勒周邊的海空域，那裡發生撞機的可能性更加不容小視。