鐵線礁異動

1971年4月18號，一場強烈的颱風開始在南海肆虐。為了躲避這場颱風的侵襲，當時駐守在南沙中業島的台灣官兵接到命令，讓他們暫時前往陸地面積更大的太平島躲避颱風。颱風過後，腦殘的台灣方面不是把守島官兵即時派回中業島駐防，而是要等到換防輪休之後，才派出新的士兵進駐中業島駐防。而一直在旁邊虎視眈眈的菲律賓政府立刻看出了這個漏洞。趁著島上無人駐守的空檔，派出了一批菲律賓軍人對中業島進行侵佔。

事情到了這個地步，也不是沒有挽回的機會，以當時台灣當局的海上軍事力量，只要組織一次小規模的攻擊，就能把島上守軍全殲，重新拿回中業島。但軟趴趴的老蔣保持了他一貫的軟趴趴特性，竟然沒有對此事做出軍事上的反應。就這麼把中業島給拱手讓人了。這算是菲律賓現代歷史上最大的一次開疆拓土了吧。雖然丟的是國民黨的臉，但對於我們中國人來說，也算是臉上無光，更重要的是，基於中業島的地理位置，其被菲律賓侵佔後，一下子就把南沙群島的南邊廣袤海域給隔開了，從而讓人從地圖上感覺菲律賓對南沙群島具有較大的話語權。蔣家或者不在乎，但中國政府在乎。

中業島到底是怎麼丟的？這或者是一個謎案，但中業島丟失後帶給中國的麻煩很大卻是不爭的事實。好在現在通過前幾年的填海努力，終於在中業島的西南位置完成了渚碧島以及更南邊的赤瓜島等礁盤上營造了更為堅實的存在，這才讓南海歸屬問題在地圖上顯得不是那麼突兀。特別是碧渚島，距離中業島只有二十三公里，且還在中業島的西南位置。如今碧渚礁上的建築和中業島上的裝備相比較的話，那簡直就是一個在天上，一個在地下。二者完全不能同日而語。以這種裝備來作為奪島力量對比的話，拿回中業島也只是一個決心問題而已。

在距離中業島西南3.5公里的海面上有一個礁盤叫做鐵線礁，這個礁盤原來只有很少的地方能夠在落潮時露出海面。但這些年，不知道怎麼回事兒，鐵線礁沙洲在海浪的衝擊下，越來越大。而且這一趨勢還在進一步擴大。於是，本來只是作為一個地理標記的鐵線礁現在成為了一個真正能夠落腳的實體沙洲。

對於這樣一個沙洲，菲律賓方面自然非常關注，想當年，日本人為了一個礁盤的發育甚至不計代價去維護。菲律賓雖然沒有錢去搞刻意的島礁發育投資。但面對這個位於中業島不足四公里的沙洲，他們自然是心存覬覦的，所以，近些年，菲律賓方面對這個鐵線礁就顯得尤為關注。前幾天，就有34個人通過中業島，坐船踏上了鐵線礁的沙洲。

這一舉動，自然觸發了中方的紅線，於是在海警船的執法下，這34個人都被審查後予以了驅逐。把他們趕出了鐵線礁。那麼這件事的背後有著怎樣的深意呢？

事實上，鐵線礁目前並不算大，以菲律賓的實力也無法對其進行擴大和加固。但因為有沙洲可以落腳，那麼菲律賓應該可以通過在沙洲上建造永久建築來展示其對鐵線礁主權的擁有。這應該就是為什麼會有這麼多人出現在鐵線礁的原因。當然，這34人絕不都是去做泥水匠的，恐怕也跟了一幫西方的記者或者手持西方記者身份的菲律賓人。因為他們需要把這一過程給拍攝記錄下來，然後存檔作為菲律賓對鐵線礁主權擁有的證據。只不過，它們的這一圖謀被我們粉碎了。

粉碎菲律賓的陰謀其實並不算什麼，這些年在南沙的圍追堵截一直都是在進行的。接下來中方會怎麼做，才是我們值得關注的看點。既然這個鐵線礁目前已經能夠建築永久性或半永久性建築，那麼以中國的吹沙技術，把這個島礁揠苗助長一下應該不是什麼難題。所以，這次對菲律賓人的驅逐行動應該會有後續，那就是借助這樣一個名義，對鐵線礁實施永久性看護。既然是永久性看護那就一定要建造永久性建築。雖然以目前的鐵線礁沙洲狀態很難建設機場之類的大型建築，但擴大一下沙洲，造上幾棟建築，設施幾座防護裝備應該不是難事，三五年之後，這裡也就能夠成為一個中國在南海實打實的海上島嶼了。

我們應該相信，這個鐵線礁沙洲並不是一夜之間冒出來的，而是經過了十數年的海浪衝擊而成型的，在這期間，菲律賓人應該也有過登上沙洲考察的動作。而這一次，它們衝上去如此多的人，而中方的反應又是如此迅速，那麼我們就可以理解為，這次的行動實際上是雙方都早有準備的。菲律賓想要重演仁愛礁的那一幕戲，而中國如果想要不被這出戲重演，就只能在鐵線礁實施永久看護，而不是海上巡邏。畢竟，中業島離鐵線礁太近了，近到了菲方就是趁著黑夜也能在上面做些什麼，所以，想要解決鐵線礁問題，就只能在此吹沙了。

目前的國際形勢，中方如果想要解決徹底南海問題，恐怕需要連台灣問題一道解決。在台灣問題沒有解決的情況下，中業島，甚至仁愛礁這樣的菲方既佔島礁，中方也一定保持相對的克制。因為這背後涉及到了美國。菲律賓現政府和台灣省當局能夠在中國海上力量已經如此強大的情況下，依然敢於不斷挑釁，依仗的就是美國的支持。中方在沒有下定決心和美國撕破臉之前，應該也不會輕易動這些敏感性太高的目標。而中美的博弈又關係到整個世界的穩定，又牽扯到太多的國際利益，因此，中國在南海和東海上的行動，自然也就要顧全到中美博弈這個大方向的走向。

但是這種民間作業，官方背書的手段還是可以繼續用的，以前也是有成功經驗的，說不定這次鐵線礁的新聞之後，就是新一輪造島運動的引子呢。■