伶仃洋上的傳奇

七百多年前，廣東新會（現屬江門）一帶海域曾佈滿二十萬浮屍，水底葬着兩千艘古戰船，歷史也為一個朝代蓋棺，它的名字叫「南宋」。

今天我們耳熟能詳的文天祥，當年就在這裏帶領南宋殘兵與元軍打了一場崖海大決戰，最終宋軍全軍覆沒，南宋滅亡。
戰事中，丞相文天祥被元軍俘虜，把他押至崖門海域迫寫招降書。當軍艦駛過珠江口的伶仃洋時，文天祥即表明心迹，憤然寫下這幾句傳頌千古的絕唱：

惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裏歎零丁。
人生自古誰無死，留取丹心照汗青。

七百多年前的一首詩《過零丁洋》，為這海域留下悲壯。

悲壯過後的幾個世紀，2018年，伶仃洋上再次發生一件照汗青的歷史事件，世界最長的跨海大橋「港珠澳大橋」將於今年面世，這被英國衛報評為「現代世界七大奇蹟」的項目，完完全全是用國家自己的力量，僅以七年時間便完成建設。

早陣子看了一段視頻，是大橋工程師劉曉東的自白，述說建造過程的艱辛，當中他有幾句話，簡單直接卻動人心弦。

「我榮幸，在34歲那年，參與了港珠澳大橋這項目。今年47了，從激情滿滿的小伙子，走到中年。13年是人生最好的時光，全部給了這座橋。」

2004年劉曉東接到此任務，他說，猶如一班小學生去考高考。

當時最難的步驟，是要在海底下47米建造6.7公里沉管隧道。他們一開始找了一家歐洲公司幫忙，對方答應派出20多人來作技術指導，但諮詢費卻要十五億人民幣，我們說，我們沒那麼多預算，最多只能付三億，對方乾淨利落拒絕，還送他們一首歌《祈禱》。

工程箭在弦上，他們只能靠自己。80多位工程師和設計師常駐現場，平均每天工作12小時，七年沒放過假，三千多工人陪我們一起走鋼絲，最後把隧道建成，還為世界隧道沉管貢獻了64項技術創新，創造了一個又一個中國標準。

曾經，伶仃洋裏浮滿了慨歎；今天，伶仃洋上終於挺立了希望。由葬身大海到屹立世界，我們的國家，用了七百年。這些故事，年輕人不妨多聽聽、看看、走走，你就會明白，國家的路有多艱辛。■

原文轉載自《頭條日報》 2018年1月16日