在中方展開回擊後，中美貿易戰迎來了高潮。受此影響，美股三大指數集體低開，道指跌逾480點。
北京時間4日凌晨，美國政府依據301調查單方認定結果，宣布將對原產於中國的1300餘種進口商品加徵25%的關稅，涉及航空航天、信息和通訊技術、機器人和機械等行業，涉及約500億美元的中國對美出口額。
4日下午，經國務院批准，國務院關稅稅則委員會決定，對原產於美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加徵25%的關稅，涉及中國自美約500億美元的進口額。
不到24小時，中國就以實際行動表明，針對美國挑起的貿易戰，中國「不惹事，也不怕事」。
反擊
對於美國這一違反世界貿易組織相關規則，嚴重侵害中國利益的行為，中國自然不會忍氣吞聲，外交部、商務部、財政部等多個權威部門已經發聲，譴責美方嚴重侵犯中國合法權益。
4日，外交部發言人耿爽在例行記者會上就說，「該說的都已經說得差不多了，下面就該做了」。財政部副部長今天在國新辦的吹風會上表示，中國不希望貿易戰，但不會屈服於外部壓力。商務部則更直截了當，副部長王受文說，如果有人堅持要打，我們奉陪到底，如果有人願意談，大門是敞開的。
中國駐美大使崔天凱在接受採訪時所說，中方堅決反對美國剛剛公布的對華301貿易制裁清單，這是「在錯誤的方向上又往前走了一步」，並將「同等力度同等規模」予以回擊。
果然，500億美元對500億美元，中國絕不含糊。話說回來，任何打擊都要求精準，打到對方軟肋，仔細看，中國今天開出的這份加關稅的商品清單，還是大有玄機的。
梳理可以發現，清單上的商品，大致可以分為三大類：農產品（大豆為代表）、汽車以及化工品，在商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育看來，中國這次的反擊可以用兩個詞來概括：精準、有力，選取這14類106項商品，體現了三個原則：
一、這些產品大量出口中國；
二、產品產地主要來自於特朗普的票倉；
三、產品具有可替代性。
下面就來詳細說一說，中國的反擊將如何打擊美國的「七寸」。
「七寸」
先講一個趣聞吧。不知大家是否還記得那個投放廣告，苦心規勸特朗普「回心轉意」的美國農民嗎？
「我支持特朗普政府，但我對目前在貿易和關稅方面的行動很擔憂。實際上，中國是大豆的第一大顧客，這令我們十分脆弱。我們所有人的農場將成為貿易戰中的犧牲品。」印第安納州農民白波（Brent Bible）在一則30秒的廣告中說。
為了讓總統看到自己的憂慮，用心良苦的美國農業界不僅在福克斯、CNN等電視台黃金時段投放此廣告，還特意針對了華盛頓特區和佛羅里達州投放，為的就是總統即使回到佛羅里達州度周末，也不會錯過。
值得一提的是，這個廣告投放的時間點，恰是在中國商務部發布了針對美國「232措施」，擬對自美進口7類、128個稅項產品加徵關稅時。當時的清單還暫時未包含大豆。未包含大豆的清單已經讓美國農業界憂心忡忡，這次將大豆列入清單，可謂給了美國農業界當頭一棒。
要知道，中國是美國大豆的第一大出口市場，美國大豆出口總量約有62%銷往中國。去年，中國大豆進口總量接近400億美元，從美國進口的大豆就值約140億美元，佔其對華農產品出口額58%。這次中國對美國大豆等農產品加徵關稅，毫無疑問是使出了「撒手鐧」，將對美國農業市場產生巨大衝擊。
對世界來說，中國是最大的農產品消費國，且每年的消費額還在快速增長；對美國來說，中國現在是美國第二大農產品出口市場，佔美國農產品出口的15%，美國雖然對中國整體上是貿易逆差，但在農產品上卻是順差。更要命的是，對特朗普而言，中部農業州是他核心的支持者，是共和黨的票倉。中國選准這些州的出口產業來精準反制，相信美國國內的壓力會很快往特朗普身上聚集。
當然，不少人會擔心對美國大豆加徵關稅，會不會影響中國國內的消費市場。其實，中國已經在對「大豆反制措施」做了積極準備。
4月3日，中國農業農村部與財政部聯合發布了2018年財政重點強農惠農政策，將實施大豆補貼，且大豆補貼標準要高於玉米。這也釋放了一種信號，即便離開美國大豆，中國也可依靠自身維護糧食安全。
更不用提在國際大豆市場地位穩步提升的巴西和阿根廷了，面對中美貿易摩擦，這兩國的大豆生產商早已躍躍欲試了，比如最近，他們就四處散布輿論，提出巴西和阿根廷的大豆比美國大豆性價比更高。
這就是可替代性。
汽車和化工品
汽車和化工品也不會讓特朗普太好受。
中國已經是連續幾年世界上最大的汽車生產國和消費國了。截至去年6月，美國生產的汽車16%都銷往了中國。2016年，中國自美進口汽車25.5萬輛，金額121.2億美元。2017年，進口數量則達到了28萬台，金額131億美元，佔到中國整體進口車510億金額份額的26%。
作為美國重要的支柱產業，汽車行業如果白白丟失掉如此大的市場，這怒火與不滿恐怕也會讓特朗普難受一陣子。
以汽車工業十分發達的密歇根州為例。
在特朗普的競選中，密歇根州被認為發揮了標杆的作用，也是特朗普的重要票倉。北京大學國際關係學院副教授王棟認為，現在特朗普已經進入競選連任的模式，對他和共和黨而言，不久後舉行的中期選舉將特別重要。這次，中國對汽車發起增加關稅的措施，對密歇根州來說，不是一個好消息，如果利益受損，勢必會影響密歇根州對特朗普的支持。
況且，美國汽車也並非無可替代。
據中國汽車工業協會統計分析，2016年，中國汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，較上年增長14.5%和13.7%，全年中國汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。韓國日本德國等汽車企業，都緊盯着中國市場。這次中國對美國汽車加徵關稅，恐怕肉疼的是特朗普那一眾票倉的選民了。
清單里的化工品亦是如此。
眾所周知，在特朗普背後，站着一眾美國能源行業的金主。以非常有名的科氏兄弟為例，科氏工業是僅次於美國嘉吉公司的世界第二大私人持股公司，同時也是全球最大的非上市公司，其業務包括石油、能源、化工等。特朗普上台提出的振興實業、發展能源，多少都與之有關。
自從美國搞了頁岩革命後，美國的油氣價格一直很低，其石油化工產業大幅度增長。之前各方也一直強調，如果要擴大對美國的進口，可以更多地進口其相關產品。因此，對於美國能源行業來說，中國這一大買家本應該成為其未來可預見的最大增長點。
但可以預見的是，如果這次雙方的措施都付諸於行動，對於美國相關產業來說，損失的不僅僅是當前的消費額，還有增長的前景，這個打擊將是格外沉重的。
飛機
此外，值得注意的是清單的最後一項 ——
空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器。
這其中包括了波音對中國出口的主要機型——波音737系列和737 MAX 7，意味着波音這兩款機型，未來可能成為中美貿易戰的「靶子」。
眾所周知，中國是波音的重要市場，目前中國正在使用的商用飛機中，超過50%由波音生產。去年，波音在全球交付的飛機中有四分之一銷往中國。單單本次涉及的737系列飛機，我國的進口量就佔據了波音全球產量的三分之一左右。
雖然波音和空客對中國加徵關稅的決定均不予置評，但是兩家公司一憂一喜怕是肯定的了。畢竟競爭關係擺在那兒了。這次中國採取反制措施後，美國的波音、通用等飛機製造業廠商將受到較大影響。反而其競爭機型、同屬此空載重量範圍之內的空客A320倒是有了新的市場空間。
在2016年，波音公司時任副總裁Ray Conner就曾表示，來自中國的訂單支持了15萬個美國就業崗位。對此，國際投資研究機構Morning Star分析師胡崧認為，波音公司可能會以在美國當地企業裁員為借口，向特朗普政府施壓。
應對
如果細心的你，應該可以看到這麼一句話：實施日期將視美國政府對我商品加徵關稅實施情況，由國務院關稅稅則委員會另行公布。
也就是說，這次雙方公布的清單並沒有落地。這有點像兩個武林高手，在對打之前，要先試探下對方內力，還沒到動手動腳的時候。
特朗普在推特上發了一條消息，聲稱並不是想跟中國打貿易戰，而是為了給多年前積累下的貿易不公「平反」。這個態度其實很明顯了，亮出加徵關稅的商品清單不是為了實施，只是增加談判的籌碼。中美雙方現在都在「隔空鬥法」，互相試探對方反應。不過從目前來看，特朗普面對的國內壓力更大，尤其是中期選舉迫在眉睫，更着急的還是特朗普。而中國這邊，大可以不變應萬變。畢竟這事是美國挑起來的，着急的是他們。
當然中國也不能掉以輕心。
王棟認為，對中國來講，最重要的是千萬不能因為跟美國的貿易摩擦，而影響我們深化改革、擴大開放的步伐和節奏。一方面中國要針尖對麥芒，作出精準對等的反應，但不能過度反應，氣急敗壞，反倒中了美國的道。另一方面，我們自己要以這次挑戰為機遇，把外部的壓力轉變成我們深化改革的動力。畢竟，壓力倒逼改革，是中國改革成功的一條重要經驗。■
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