兩岸
基建狂魔：從柬埔寨運河到月球基地
修運河可不是個容易事，巴拿馬運河81公里，修了31年。蘇伊士運河170多公里，修了11年，還累死了12萬埃及勞工。那麼，這個柬埔寨這個運河，中國要修多久？從8月5日開工到現在，20幾天時間，中國已經修了十幾公里了！照這個速度，中國的施工隊如果再分多幾個施工段，加緊一點工期的話，恐怕過年的時候就能完工。 […]
人工運河
國際
中國挖掘機挖爽了！整盤棋一下子被挖活了！
柬埔寨8月5日開工了一條由中國承建的德崇-扶南運河。該運河長180公里，上游寬100米，下游寬80米，整體深度為5.4米，計劃2028年通航。4年時間，要挖一條180公里的運河，那可不就得大量挖掘機嘛！中國承建的項目，可見必然會需要大量挖掘機和熟練的挖掘機工人。之所以說挖爽了，是因為有網友說這些在海外挖掘的中國挖掘機工人月薪超過3萬人民幣，三班倒24小時不停。想想也是，4年修一條180公里的運河，這得挖多少土方出去啊，可不就得連軸轉嘛！如此，咱的挖掘機工人大哥當然爽了，開挖掘機的還能掙這麼多，還是現結，簡直爽歪歪！ […]
國際
柬埔寨運河只挖5.4米：不僅是實用性，重要的是避免夜長夢多
柬埔寨德崇撫南運河突然開挖，立即引發了全球性關注。而中國「速度」也讓人們津津樂道。然而，人們目前最關心的一個問題卻是為何只挖5.4米而不是更深？這不僅涉及到的是經濟或實用性問題，更多的是從地緣政治和全球戰略的角度考慮，主要是避免夜長夢多。 […]
國際
柬埔寨運河開工，中越鐵路重大突破！東方大智慧，你不得不服！
中國人真的是太智慧了！竟然將湄公河柬埔寨段加了一條運河，直接打開了出海口，以後湄公河的河運就不走越南了，本來柬埔寨處處受制越南，每年給越南繳納大筆的河運過路費，現在不但可以不繳了，還可以在上游建個大壩，一下子變成越南要聽柬埔寨的了。這個運河，一下子讓柬埔寨的湄公河有了出海口，這事還是中國承建的。你說中國人聰不聰明？！簡直太聰明了！ […]
國際
運河剛開挖，「顏革」就來了！柬埔寨點名這個國家
8月5日，柬埔寨人民迎來了一個歷史性時刻–德崇扶南運河開工 […]
國際
最近，又一個超級機會來了
我們已經開始在湄公河修建一條長180公里的運河，這條運河將從柬埔寨首都金邊開始，然後連到暹羅灣的一個柬埔寨深水港。今後的10到20年，必將會是我們西南地區，尤其是雲南省，還有中南半島一起快速飛速發展的時期。 […]
國際
柬埔寨運河——從根子上斬斷越南的反骨
柬埔寨德崇扶南運河的事兒，這兩天在網上炒的很熱。關於運河的政治經濟意義，以及對越南的影響，也有很多大V分析過了。不過，這種影響很多都是從柬越關係，或者是越南整體發展的角度分析的。在我看來，這裡面還有一個非常重要的因素媒體和自媒體沒提到，就是柬埔寨這條運河，實際上可以從源頭，斬斷越南的反華之根。 […]
國際
這，就是左右橫跳的代價
在全球博弈的大環境下，騎牆往往是很多中小國家的最優解。但是，騎牆也是有限度的，也需要不斷判斷局勢的變化，而不是漫天要價貪得無厭，尤其需要審時度勢。如果誤判了形勢，騎牆，是要付出代價的！ […]
兩岸
克拉運河能破馬六甲困局？從經濟、安全角度算算看
克拉運河要開建的消息引發廣泛關注，原因之一是與破除馬六甲困境——這一控制着東亞大部分能源需求運輸的咽喉水道對於中國也猶如海上生命線，中國的「能源安全」由此面臨極大風險——聯繫到了一起。儘管中泰兩國政府很快否認了共同開發的消息，但僅僅將思考停留在謠傳和闢謠之間則顯得過於簡單化，畢竟運河不只是一條通道，涉及到航運線路、地緣政治、經濟效益以及安全局勢，深入探討下「要不要」這個項目，「能不能」建這個項目和「說不說」這個項目，對於大國戰略思維也是不無裨益的。 […]
兩岸
從中美博弈的角度看克拉運河
近期出現兩則有關泰國克拉運河的新聞，先是由《南方日報》發表一篇《泰國克拉運河項目合作備忘錄在穗簽署》的新聞，迅速成為國內新聞熱點，然後中國政府表態，沒有參與泰國克拉運河項目的相關運作。這兩篇新聞有着怎樣的含義？ […]