柬埔寨8月5日開工了一條由中國承建的德崇-扶南運河。該運河長180公里，上游寬100米，下游寬80米，整體深度為5.4米，計劃2028年通航。4年時間，要挖一條180公里的運河，那可不就得大量挖掘機嘛！中國承建的項目，可見必然會需要大量挖掘機和熟練的挖掘機工人。之所以說挖爽了，是因為有網友說這些在海外挖掘的中國挖掘機工人月薪超過3萬人民幣，三班倒24小時不停。想想也是，4年修一條180公里的運河，這得挖多少土方出去啊，可不就得連軸轉嘛！如此，咱的挖掘機工人大哥當然爽了，開挖掘機的還能掙這麼多，還是現結，簡直爽歪歪！ […]
最近，泰國總理賽塔訪華期間，在會見交通運輸巨頭的中資企業老總時，從懷裡 […]
中國媒體指「泰國克拉運河項目合作備忘錄在穗簽署」，但新華社報道否認。流言謠傳常遭翻炒，泰南分離主義嚴重也使曼谷猶豫。 […]
克拉運河要開建的消息引發廣泛關注，原因之一是與破除馬六甲困境——這一控制着東亞大部分能源需求運輸的咽喉水道對於中國也猶如海上生命線，中國的「能源安全」由此面臨極大風險——聯繫到了一起。儘管中泰兩國政府很快否認了共同開發的消息，但僅僅將思考停留在謠傳和闢謠之間則顯得過於簡單化，畢竟運河不只是一條通道，涉及到航運線路、地緣政治、經濟效益以及安全局勢，深入探討下「要不要」這個項目，「能不能」建這個項目和「說不說」這個項目，對於大國戰略思維也是不無裨益的。 […]
近期出現兩則有關泰國克拉運河的新聞，先是由《南方日報》發表一篇《泰國克拉運河項目合作備忘錄在穗簽署》的新聞，迅速成為國內新聞熱點，然後中國政府表態，沒有參與泰國克拉運河項目的相關運作。這兩篇新聞有着怎樣的含義？ […]
2015年5月19日，中泰在廣州簽署了「克拉運河」合作備忘錄。據報道，中泰克拉基礎設施投資開發有限公司董事長郭羿與亞洲聯合投資集團董事局主席、泰國前總理、國防部長差瓦立·永猜裕上將就合作項目共同召開發布會，在泰國皇室秘書長派雍·素瑪少將的見證下，對泰國克拉運河投資建設等項目進行簽約。 […]
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