物流

海運費真的降了嗎？外貿出口正在發生怎樣的變化？對製造業企業帶來怎樣影響？在外貿主通道嚴重堵塞的當下，大批外貿商品滯留待運，海運市場報價太亂以致製造業企業、貨代公司都不敢貿然接單；待運外貿貨物導致的資金佔用，以及大宗商品漲價導致的原材料上漲問題，讓廣大製造業企業更頭痛。 […]

話說，這大半年，美國港口擁堵和物價上漲，一直是熱點。感恩節和聖誕節購物旺季來臨，物流更緊張了，到處都是缺貨和漲價的消息。 […]

8月數據：一個集裝箱的運價已超2萬美金，一些利潤較低的貨品其運費成本甚至超過貨值的一半。 […]

鑒於超過85%的貨物貿易是通過海上運輸的，飆升的運費使所有東西的價格上升，從玩具或建築材料傢具，汽車零部件的所有類型的商品，甚至食品茶葉咖啡，都增加了更多通脹上升的壓力，對於零售商來說，運輸成本的增加意味着他們，必須在三個選擇中選擇一個，吸收利率上漲，或者把它轉嫁給消費者，或者乾脆停止交易，考慮到較高的運輸費用，被計入未來12個月的合同，他們最常見的選擇是，把多餘的汽車賣給他們的客戶，由於短期內沒有緩解的跡象，運費可能會持續到今年年底。 […]

中美熱門航線上，最近有集裝箱運價一度突破每標箱2萬美元。要知道7月拜登簽署行政令的時候，中國向美國發運一箱貨物的成本也就才差不多1萬美元，而這1萬美元的成本已經比一年前漲了兩倍多了。 […]

如果環視印度所處海陸地緣環境的就不難發現，世界上可能再沒有比印度更適合發展遠洋運輸的國家了。按理說印度本應發展出具有全球競爭力的港口群，哪怕自身產業發展緩慢和內生需求不足，單靠聚焦發展物流服務和中轉倉儲，也足以打造一些世界級的港口。但是，印度非但沒發展出足以服務全球經濟的港口群，其自身的物流需求反而還依賴周邊國家才得以滿足，令人大跌眼鏡。 […]

磯的海運價格是1000多美元。2021年8月2日，這個價格漲到了16000美元。2021年8月15日，這個價格突破了20000美元。這個運價有多離譜呢？ […]

美西洛杉磯港和長灘港的擁堵，在業界已經臭名昭著了。碼頭倉庫爆滿，司機車架奇缺，美線再陷擁堵，船公司追加高額塞港費。然而，屋漏偏逢連夜雨，據最新獲悉，一則關於洛杉磯港和長灘港碼頭作業臨時關閉的通知，讓廣大出口和貨代企業深感揪心。 […]