一旦爆發戰爭,美國這個巨大的弱點將會非常致命
經過無數次的兵棋推演之後,美國軍方得出了一個結論:想要戰勝中國必須要開發新式武器系統,比如導彈、戰艦和噴氣式戰鬥機,這都是每年國防預算中非常重要的一部分開支。可他們卻忽略了一個最關鍵,也是最有可能致命的問題:假設有一天中美真的開戰了,主戰場最有可能會在哪裡?在台海,這就意味著美軍需要橫跨整個太平洋來輸送軍需戰略物資。所以關鍵點就來了,美國的後勤補給能力,海上運輸能力到底如何? […]
經過無數次的兵棋推演之後,美國軍方得出了一個結論:想要戰勝中國必須要開發新式武器系統,比如導彈、戰艦和噴氣式戰鬥機,這都是每年國防預算中非常重要的一部分開支。可他們卻忽略了一個最關鍵,也是最有可能致命的問題:假設有一天中美真的開戰了,主戰場最有可能會在哪裡?在台海,這就意味著美軍需要橫跨整個太平洋來輸送軍需戰略物資。所以關鍵點就來了,美國的後勤補給能力,海上運輸能力到底如何? […]
據克拉克森9月5日發佈的數據顯示,今年8月全球新船訂單成交量為106艘,中國承接了95艘,以90%的市場佔有率佔據榜首;韓國承接了4艘、8市場佔有率僅為2%。美國情報部門此前曾公開承認:中國的造船能力是美國的200多倍。試問,真的打起來了,美國是打一艘少一艘,中國是打一艘造多艘,如此力量懸殊的較量,輸贏一目瞭然! […]
拜登為啥突然之間,要搞振華重工,就是想搶韓國和日本造船業!美國造船業不行,韓國和日本行,那就去搶一批過來,我就有了。 […]
2021-2022年,中國連續兩年從韓國手中奪走了造船噸位世界第一,而在2023年上半年,中國新接船舶訂單量3767萬載重噸,同比增長67.7%,佔全球新訂單總量的72.6%。而與此同時,韓國造船業已經奄奄一息,21世紀造船廠、大韓造船廠破產重組,大宇造船廠也在破產邊緣。中國造船是怎麼打爆韓國同行的? […]
年1月至9月,中國出口汽車340萬輛;日本的這個數字是320萬輛;德國是老三,出口240萬輛。光看數字,還看不出什麼來,因為它給人一個感覺:中國這麼大的國家,日本這麼小的國家,就算你成了世界最大的汽車出口國,也就多20萬輛,似乎也沒多出多少啊。這種想法,其實是錯的。為啥呢? […]
2023年的全球最新數據,1-6月中國造船完工量按世界噸位計佔世界總量的53.2%;而手持訂單量佔據全球的72.6%!也就是說,如果這個優勢能夠保持下去,以後全球海洋中行駛的船舶,每三艘至少有兩艘是中國製造的。中國每年下水的船隻噸位,相當與美國九十四年的總和! […]
「啊嗬!」,8日的英國《經濟學人》以一句驚嘆為題,警惕西方世界,按總噸位計算,中國將成為全球最大的造船國家,超越目前的日本與韓國,更遠遠拋離了美國與英國。 […]
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