英國媒體 警惕中國將成為全球造船業冠軍

「啊嗬！」，8日的英國《經濟學人》以一句驚嘆為題，警惕西方世界，按總噸位計算，中國將成為全球最大的造船國家，超越目前的日本與韓國，更遠遠拋離了美國與英國。

「21世紀最終可能屬於中國」。對中國來說，近代中國歷史的屈辱，是由於西方的船堅砲利，但如今中國的造船業已經不斷突破，並且有望在未來十年間，成為世界最大。

《經濟學人》說，從2000年到如今，中國的份額由5%升至35%。根據上月30日韓國產業研究院發布的《中國造船業的快速發展與啟示》，中國2012-2013年船舶訂單量、建造量和未交付訂單量的世界市場佔有率等三大指標均排名世界第一，分別佔世界市場的35%、30.7%和33.5%，中國造船業已赶超韓國，在國際市場上站穩腳跟。

中國之所以能成為造船強國，得益於落後船舶的大規模更換、國內訂單增加，以及國家實施產業扶植政策並給予積極的金融支持。

目前全球造船業中日韓三分天下，但在未來將會躍升為全球最大的造船國。中國生產船舶所佔市場份額自2000年以來大幅提升。

中日韓壟斷全球造船業中國造船業三大指標均列世界第一

上世紀初，佔據全球造船業半壁以上江山的曾是「大英帝國」，二戰後便呈直線下滑，最終在2000年左右從全球市場消失。英國以外的歐洲曾一度崛起，但隨後與英國呈現同步衰落。

美國在一戰和二戰期間異軍突起，最高時幾乎佔據全球造船量的90%，但戰後便回歸常態。在英國造船業衰落的同時，日本隨之崛起，目前其產量雖然仍佔據全球總量約三分之一，但近年來所佔份額也在下降。伴隨著歐洲的衰落，韓國則逐漸崛起，在上世紀90年代佔據了全球市場的20%，兩倍於歐洲。

「21世紀最終可能屬於中國」，《經濟學人》如此預測，從2000年到如今，中國的份額由5%升至35%。據觀察者網編輯查詢，根據上月30日韓國產業研究院發布的《中國造船業的快速發展與啟示》，中國2012-2013年船舶訂單量、建造量和未交付訂單量的世界市場佔有率等三大指標均排名世界第一，分別佔世界市場的35%、30.7%和33.5%，中國造船業已赶超韓國，在國際市場上站穩腳跟。

分析認為，中國之所以能成為造船強國，得益於落後船舶的大規模更換、國內訂單增加，以及國家實施產業扶植政策並給予積極的金融支持。韓國產業研究院的專家表示，中國造船業完成大規模結構調整後，船舶品質有可能大幅提升，將大大威脅韓國造船業。因此，韓國應盡快開發具高附加價值產品，以應對來自中國的競爭。■