德國一間廉價航空公司「德國之翼」（Germanwings）的空中巴士（Air Bus）A320客機（4U9525航班），24日不幸墜毀於法國東南部的阿爾卑斯山區，目前得知機上共144名乘客（包含2名嬰兒），2名正副駕駛與4名機組員，法國正出動搜救人員趕赴現場搶救，但法國總統奧朗德已經表示，這次空難「顯然無人生還」。
目前已知機上144名乘客有67位是德國籍，45位是西班牙籍。德國籍的罹難者之中，有16名是來自西部小城哈爾滕（Haltern）約瑟夫國王文理學校（Joseph König Gymnasium）的學童，他們正結束西班牙旅遊準備返回德國。其他乘客還包括比利時、土耳其人。日本駐巴塞隆納領事館證實，乘客名單中還有兩位以日本姓名登記的乘客，日本外務省目前正在確認中。
搜救人員已經找到俗稱「黑盒子」的飛航記錄器（Flight Recorder），將有助於調查工作進行。
德國媒體tagesschau報導，該架A320型的班機原定從西班牙的巴塞隆納（Barcelona）飛往德國杜塞朵夫（Düsseldorf），24日上午延遲約半小時、最後在10時01分起飛，預計11時55分到達，結果10時53分與塔台失聯。
法國飛安單位表示，客機出事前曾爬升至38000呎，然後一路下降至6000 呎，持續時間約8分鐘。
這架飛機為何會突然從正常的巡航高度，一路快速向山區滑降（每分鐘3000呎），最終墜毀，但顯然既未爆炸也未失速，而且機長在這 8分鐘之中一直未有發出求救訊號，直至飛機失事的最後時刻才呼叫「mayday」。
《衛報》報道稱，失事飛機在最後時刻向馬賽空管發出「mayday」緊急求救信號。飛行員要求緊急降落，請求空管清空航路上所有障礙物。然而，根據航路信號，飛機在每分鐘下降5000英尺的情況下才會呼救「mayday」，而失事航班僅以3375英尺每分鐘的速度下降。
航空專家Gerard Feltzer對BFM電視台表示，這種情況只可能發生在飛機呼叫「mayday」信號時，飛機高度已經十分低了。他猜測，飛行員可能在之前試圖自己解決這個情況，但在某個時刻徹底失去了對飛機的控制。
但據BFM電視台稱，與其它媒體的報道相反，飛行員並沒有發出「mayday」求救信號。飛機的緊急信號是在迅速下降的過程中由電腦自動發出。
德國《世界報》（Die Welt）稱，由於墜毀地點處於高山地帶，只有直升機才能抵達，冬季積雪未化，天候不佳，機身與罹難者殘骸散布範圍廣大，搜救工作將極為艱困。
墜毀的這架A320於1991年服役，機齡已經24年。
奧朗德說，雖然現在還不知道乘客的姓名與身份，但他還是要對罹難者家屬致意。「這是我們一場我們必須共同承受的悲痛，因為這場悲劇是發生在我們的土地上。」
持有「德國之翼」全部股份的漢莎航空執行長史波爾（Carsten Spohr）也發表聲明：「我們現在不知道4U 9525班機發生什麼事，對於我們乘客與機組員的家人與朋友，我在此致上最深的慰問之意。如果我們的擔憂成真，這將是漢莎航空黑暗的一天。我們希望能夠找到生還者。」
「德國之翼」是一家總部設於德國科隆的廉價航空公司，漢莎航空全資控股，創立於1997年，以柏林機場、科隆波昂機場、斯圖加特機場、漢堡機場和漢諾瓦機場為主要樞紐機場，擁有81架各型客機、飛往86個城市的航班網絡。■
Be the first to comment