日媒:中俄軍艦罕見地在釣魚島附近與日艦對峙

日媒稱,9日凌晨,中俄軍艦同時出現在釣魚島附近海域與日本軍艦對峙。為此,日本首相安倍晉三下達3點緊急指示,日方還緊急召見中國駐日本大使程永華,進行抗議。

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據日本共同社消息,日本防衛省今天(9日)稱,一艘中國海軍護衛艦當天凌晨一度駛入了釣魚島黃尾嶼附近日本領海外側的毗連區。對此,日本政府在首相官邸的危機管理中心設置了情報聯絡室。

日本防衛省9日還稱,同一時間段三艘俄羅斯軍艦也一度在附近毗連區航行。該省正在調查兩國海軍行動的關聯性。

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黃尾嶼和赤尾嶼

日本時事通信社引用日本防衛省消息,中國軍艦為054型導彈護衛艦,目前只裝備在東海艦隊,俄羅斯三條軍艦中,最大的是無畏級大型反潛艦。

另據日本新聞網9日報道,日本政府發表的消息說,今日凌晨0時50分許,中國海軍的一艘驅逐艦駛入釣魚島附屬島嶼黃尾嶼東北的日中毗鄰海域。而在這之前的8日晚上9時50分許,俄羅斯的3艘驅逐艦也駛入黃尾嶼與赤尾嶼之間的日中毗鄰海域。日本海上自衛隊出動了護衛艦「瀨霧」號在現場對中俄兩國的軍艦進行監視跟蹤。

日本防衛省稱,中國海軍軍艦進入釣魚島附近的日中毗鄰海域是第一次,而中俄兩國海軍軍艦同時出現在毗鄰海域也是第一次。中國軍艦於今日凌晨3時10分許,從赤尾嶼附近駛離毗鄰海域。俄羅斯軍艦也在3時5分許駛離毗鄰海域。中俄軍艦均沒有駛入釣魚島12海里的「日本領海」。

報道稱,中俄兩國軍艦聯合出現在釣魚島附近海域,讓日本政府大感震驚。日本防衛省召開了緊急幹部會議,研究對策。首相官邸的危機管理中心也設立了情報聯絡室,收集中俄軍艦的相關情報。安倍在凌晨接到報告后,發出了三點指示:第一,為了預防不測事態的發生,要求各省廳緊密配合認真對應;第二,與美國等相關國家緊密聯繫合作;第三,盡全力加強警戒與監視。

報道稱,日本政府懷疑,中俄兩國艦隊在釣魚島附近海域進行長達數小時的航行,有可能是在進行針對釣魚島的聯合軍事演習。為此在凌晨2時,日本外務省事務次官齋木昭隆緊急召見了中國駐日本大使程永華進行了抗議,要求中國軍艦立即離開毗鄰海域。

與中俄艦隊對峙的日本護衛艦「瀨霧」號(資料圖)
與中俄艦隊對峙的日本護衛艦「瀨霧」號(資料圖)

日媒關注中日海警力量逆轉:雙方正不斷拉開差距

在經濟、軍事、外交等多個層面,今天的中國正在或者已經實現了對日本的全面超越甚至碾壓。除此以外,中日間還有一個的領域力量對比正發生着不可逆的逆轉:海上警備力量。在2013年4月釣魚島海上對峙時中國海監執法裝備首次在噸位全面壓倒日本海上保安廳之後,日本媒體也開始注意到了這一變化。

6月6日,日經中文網轉發了美國知名智囊組織美國戰略與國際問題研究中心(CSIS)4月在其網站上發布的分析報告,引起了日本安全保障當局者等的關注。這份報告介紹了中國海監船以迅猛勢頭增加的情況,作者認定相比日本,中國未來更有可能在東海局勢中佔據優勢。

不久前下水的中國新造海警船,外形酷似054A護衛艦
不久前下水的中國新造海警船,外形酷似054A護衛艦

日經中文網稱,與中國擴大軍事基地的南海相比,東海看起來勉強保持了穩定。但「嚴峻事態仍在形成」,中日具備的海上警備力量出現逆轉,並正不斷拉開差距。日本媒體稱,日本政府自約4年前就注意到「逆轉」的跡象,一直私下裡向美國政府表達危機感。

在比較中日兩國的海上警備力量時,關鍵是能抵達釣魚島附近的千噸級以上的大型船隻數量。雖然中國並未正式公布過詳細統計數據,但綜合中國方面的報道和資料會發現,截至2013年前後,日本仍佔據優勢。但到2014年,日本為54艘,中國則達到82艘,中日發生逆轉。到了2015年,日本增至62艘,而中國達到111艘,日本被遠遠甩開。2016年以後,預計差距將進一步擴大。

在中日海上對抗史上,2013年4月22日至23日的這段時間有着很重要的標誌意義。當時日本右翼政治團體「加油日本!全國行動委員會」80多名右翼人士分別抵達釣魚島水域。在發現日本船隻的活動后,大批中國執法船前往釣魚島,參與執法的巡邏船總噸位超過了14000噸,遠遠壓倒了參與對峙的日本海上保安廳。這是中日兩國圍繞釣魚島的海上對峙中,中國海監第一次在裝備質量上全面壓倒日本海上保安廳。

2013年4月,中國海監66船(最上方)在驅逐日本右翼漁船與日本PC113「夏月」號巡邏艇,不難看出中方船隻的噸位優勢
2013年4月,中國海監66船(最上方)在驅逐日本右翼漁船與日本PC113「夏月」號巡邏艇,不難看出中方船隻的噸位優勢

美國戰略與國際問題研究中心基於中國方面的統計數據,介紹了令人驚訝的數字。據稱接近釣魚島的中國海監船的平均總噸數方面,2014年僅為2200噸,而2015年則增至3200噸。

隨着中國海監執法力量的不斷加強,釣魚島局勢的天平也開始向中國傾斜,中國海監船不斷進入相關海域。據日本海上保安廳統計,2012年9月日本對單方面對釣魚島實施所謂的「國有化」后,當年及之後的2013年平均每月的進入天數在7~8天2014年之後,中國海監船進入釣魚島的天數方面,平均每月為2~3天。

如果單從天數來看,中國的態度有所緩和。但是日媒稱,從海上巡邏的一線來看則並不能這麼說。多位日本安全保障相關人士透露,接近釣魚島的中國船隻近年來加速趨於大型化。船體變大的話,惡劣天氣下船體也不會搖晃,易於長時間在相關海域停留。航速也會變快,容易擺脫日本巡視船的追蹤。■

目前全世界噸位最大的海警船“海警2901」船與5000噸級大型執法船聯合海上航行的畫面。「海警2901」排水量達1.2萬噸,目前隸屬中國海警東海分局。
目前全世界噸位最大的海警船“海警2901」船與5000噸級大型執法船聯合海上航行的畫面。「海警2901」排水量達1.2萬噸,目前隸屬中國海警東海分局。

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