20個單車墳場大屠殺紀錄

在過去的兩年中，共享經濟的熱潮，以及環保意識的崛起，讓共享單車成為了一顆被資本寵壞的明珠。自行車這個並不年輕的行業，也在共享單車的風口之下，迎來了一場始料未及的狂歡。

然而，資本泡沫的破滅令人始料未及。經歷了殘酷的資本戰爭，城市就像是發了一場熱症。兩年前還是明星的摩拜、ofo早已墜入沉默。吳國勇的這組作品是對資本故事的一次總結：在科技的複製品中，人無休止的慾望、野心和數十億的資金，究竟能成就什麼樣的景觀。

一架大疆P4P無人機飛過高牆，看到了震撼的一幕：紅黃藍共享單車纏繞堆疊，組成一座山峰，高達七八米，橫亘上百米寬。吊車從地面上抓起一團單車，車架在壓力下扭曲變形。拔離地面近十米后，它們被拋棄在山頂。山腳下，工人正費力拖拽出一輛單車，如同螞蟻爬行在沙堆下。

圍牆外，吳國勇手握遙控器，摒息盯着屏幕，並沒意識到危險逼近。兩名年輕的看場抓住了他，把他趕進一間小屋子，然後報了警。吳國勇想過逃跑，但他55歲，跑不動了。他央求說，自己只是個攝影愛好者，但兩個年輕人十分激動，認為自己抓到了一條大魚。

廈門同安墳場的規模，在全國都絕無僅有。廈門島的特性造就了它：2017年底，7家企業用超過35萬輛單車轟炸了這座島嶼，單車只進不出，漸漸擁堵在街頭。市政府與企業溝通無效后，親自動手，把十萬輛以上的單車搬運到更寬敞的同安區。它們堆疊成山，車架扭曲變形，車鏈脫落，車把等零件碎散一地。

這僅是一個城市的故事。吳國勇找到了20個。

2017年，共享單車的投放之戰白熱化。ofo的戴威宣布，要在年底前投放2000萬輛單車。摩拜的王曉峰表示，每個城市先投放10萬輛。就連被擠出一線城市的哈羅單車，也正以60萬輛每月的速度擴張。

雙方融資一輪快過一輪，被資本推動着，慫恿着，能刺激神經的只有更高的投放數字。後來有ofo人士向《財新》表示：「只有快速擴張規模才能和摩拜勢均力敵。」
資本迅速站隊，創業者成了桌上的傀儡：朱嘯虎投了ofo，又拉來老朋友王剛，隨後是滴滴，經緯也早早入場。沈南鵬押寶摩拜，戰友是與李斌私交甚好的愉悅資本、華平、高瓴、BAI、騰訊。創業者被催促着前行，公司節奏明顯加快。

後面的結局人所共知。戴威被朱嘯虎批評「不懂事」，不願合併，因清理滴滴系高管而被認為失控。阿里和滴滴重新下注，留下ofo勉強度日。而王曉峰孤掌難鳴，摩拜仍是李斌的天下，最終在騰訊撮合下被美團收購。

在摩拜賣身時，據《財經》報道，摩拜的估值只有27億美元，遠低於最後一輪融資估值36.7億美元。胡瑋煒說過，“有一次我們的單車被扔到河裡，就像兇殺現場一樣。”然而如今，山峰般的共享單車被碾壓堆積，就是這場戰爭后被遺忘的屍骨。這並不是一場凶殺案，這是一場大屠殺。

吳國勇記錄的，就是這場戰爭背後被埋沒的秘密。

在廣西南寧青秀區，共享單車與當地建築工人形成了奇怪的共生。這裡的「墳場」沒有圍牆，建築工人要出行時，就穿過馬路掃開一輛共享單車，騎車上路。那些狀況良好的單車又這樣流通回道路上。

這些單車照常計費，但並不是為他們準備的。墳場建在開發區內，人煙稀少，公交和地鐵都十分不便。在馬路另一邊，南寧最大的農貿市場正在修建，建築工人除了騎單車，並沒有更多的選擇。

墳場內的共享單車，堆放得好似一幅中國地圖。亮黃色的ofo構成了西部和東海岸，佔比大約50%。摩拜處在內陸，稀稀落落地被包圍在中央。雞頭位置是藍綠色的酷騎，與外圍茂密的樹叢相接。

吳國勇是打車從城區來，拍攝完想回去時，並沒有出租車打。他也只能仿照工人，掃開一輛摩拜，騎行數公里回到繁華大路，然後打車返回城鎮。

後來說起此事，吳國勇都覺得不可思議。“以前覺得課本上，人們把牛奶倒進河溝里不可思議。現在這個時代，更不可思議的事發生了。”他說。

共享單車是一場改變人們觀念的試驗。自行車從私人物品變成人人可以取用的工業複製品，而緊隨其後的是某一小塊私人領域的崩潰。

但是，被改變的到底是什麼呢？

合肥廬陽郊區外，一個廢棄學校的足球場中，共享單車被堆滿草坪和跑道外面，只留下跑道上的狹窄通道供拖車穿行；武漢洪山區，一座廣場上的涼亭被共享單車淹沒，只剩下四柱和屋頂；杭州下城區的墳場，褪色的共享單車橫七豎八，躺在雜草中與蘑菇為伴。

吳國勇的作品拍攝已經接近尾聲。他給作品起名叫《無處安放》，共享單車溢出街道，只能隱藏在圍牆後面。它能夠說明資本在多大程度上使人的生活發生變異。有人曾說，一個人私有財產的四面壁壘，為它提供了離開公共世界后唯一可靠的藏身處。