我們都知道，中國最大的假想敵是美國，同樣的，美國最大的假想敵就是中國。
經過無數次的兵棋推演之後，美國軍方得出了一個結論：想要戰勝中國必須要開發新式武器系統，比如導彈、戰艦和噴氣式戰鬥機，這都是每年國防預算中非常重要的一部分開支。
可他們卻忽略了一個最關鍵，也是最有可能致命的問題：
假設有一天中美真的開戰了，主戰場最有可能會在哪裡？
是在夏威夷嗎，還是在美國的西海岸？
都不是，而是在台海。
那麼，這就意味著美軍需要橫跨整個太平洋來輸送軍需戰略物資。
有人說，不對啊，這不是還有日韓嗎？日韓完全可以補給前線的美軍啊。
可是你忽略了一點，咱們假設的前提是中美爆發了戰爭，你想啊，如果真到了那一天，朝鮮能不出手嗎？
還有就是我們會坐視不理，眼睜睜的看著在我們轟炸半徑範圍之內的日韓，成為美軍的後勤生產補給基地嗎？
當然不會了，日韓在第一輪就會成為被打擊的目標。
因為他們太靠近前線了，根本沒有一個穩定的生產環境，所以大後方只能放在美國本土。
所以關鍵點就來了，美國的後勤補給能力，海上運輸能力到底如何？
11月1日，《華爾街日報》就發表了專欄文章，裡面就對比了中美之間海上貨運能力的差距，其中還透露出了一個非常重要的信息：
那就是美軍現在海上運輸的能力嚴重退化，根本無法應付超長距離下的巨量物資運輸，所以只能依靠私營貨運公司的數百艘船隻來承擔近80%的後勤補給。
數據是不會說謊的。
目前，美國軍事運輸司令部僅僅只能調用44艘政府運輸船，而這些裡面，有有28艘將在8年內退役。
如果再動用其他的運輸船，比如說預備役啊，最多只能找到100多艘。
如果要進行大規模動員，那麼還可以再徵用另外95艘參加政府計劃的私人船隻。
這樣一來，滿打滿算的情況下，美軍運輸司令部最多也只能保證約200艘艦船能被投入到與中國的潛在戰爭中。
當然了，如果真的爆發了戰爭，各個國家都會將懸掛本國旗幟的民用船隻整合，抽調到軍事後勤行動中。
比如在二戰時期，當時的美軍就強大到可怕，為了支援美國陸軍在歐洲和北非的軍事行動，美軍共調集各類船隻超過127793艘。
這些船隻全都被改造成了陸軍的運兵船和裝備運輸船。
可以說，支撐美軍打贏二戰的，並不是先進的武器裝備，而是這十幾萬艘來回穿梭在大西洋上，運送物資的船隻。
可是現在呢？
僅僅只有180艘商船懸掛美國國旗，這個數字只佔到了全球航運總量的0.5%。
而中國呢？目前擁有的商船數量超過7000艘。
這還僅僅只是商船，因為在台海作戰的關係，我們其他各式船隻也能派上用場，如果全都算上的話，這個數字將會超過30萬艘。
對比之下，你就會發現中美之間在海上貨運能力上的巨大差別。
為什麼會造成這種情況呢？
當年強到可怕的美利堅，如今怎麼就混成這副鬼樣子了呢？
原因很簡單，因為造船業的沒落。
10月10日，工業和信息化部發佈中國2024年前三季度造船業最新數據，中國造船業三大指標繼續穩步增長。
今年前三季度，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩步增長，三大指標分別佔世界市場份額的55.1%、74.7%和61.4%。
在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位，各家造船廠都提前完成了今年的經營指標，市場需求快速增長。
有的造船廠光是前三個季度，就已經完成了全年計劃的200%，生產線表已經排到了2030年。
海上貨運能力，看的是一個國家的造船業是否發達。
而造船業是否發達的背後，又取決於這個國家的鋼鐵產業在世界上到底是個什麼位置。
2023年，全球各地區粗鋼產量，排名第一，且遙遙領先的是亞洲和大洋洲。
其他地區就算全都加起來都沒有亞洲和大洋洲多。
而在亞洲和大洋洲裡面，佔比最多的又是三個國家：中國，印度，日本。
其中排名第一的中國，那簡直就是斷層式的領先。
光一個國家，就佔據了全球鋼鐵產量的一半以上。
也就是說，你把世界上其他國家所有的鋼鐵產量全都加起來，都比不上我們。
所以為什麼業內經常有個段子，說世界鋼產量排名：
中國第一、河北第二、唐山第三、而第四名則是唐山瞞報的鋼鐵產量。
而美國呢？
數據上反應的非常扎心，鋼鐵產量只有咱們的8%。
要知道，人家祖上，幾十年前可闊的不行。
前面說過，二戰期間美國一共抽調了各式船隻超過12.7萬艘。
為什麼這麼厲害啊？
其背後，離不開一家無比傳奇的企業——美國鋼鐵公司。
美國鋼鐵公司成立於1901年，由大名鼎鼎的J·P·摩根操盤，由卡內基鋼鐵公司和聯合鋼鐵公司等十幾家企業合併而成。
在最巔峰的時候，美國鋼鐵公司雇傭了34萬名工人，年產3500萬噸鋼鐵，控制著美國鋼產量的65%。
而鋼鐵呢，又被成為工業的糧食，所以當時很多人都說，美國鋼鐵公司上空冒出的黑煙，那不是污染，而是美國經濟騰飛的標誌。
有一些經歷過那個輝煌年代的人，都跑出來感慨：
「（美國鋼鐵公司）它是製造摩天大樓的結構鋼的中心，它不光為那些著名的建築，世界貿易中心、帝國大廈提供鋼材。它還是製造船隻甲板的中心，它讓美國海軍艦隊變得強大！」
這話還真是一點都不假。
整個二戰期間，美國生產了坦克：輕型29680輛，中型50632輛，重型2202輛。
而作為對比，德國人的坦克：輕型5968輛，中型19516輛，重型1830輛。
二戰期間，美國一共生產了262524架飛機，而日本呢？只有6萬多架。
船隻就不用說了，二戰期間，美國建造了超過150艘航母，1萬多艘各式軍艦，還有超過12萬艘船隻。
而這裡面絕大多數的鋼鐵，都出自美國鋼鐵公司的生產線。
所以，真正打贏二戰的不是美軍，而是美國那十幾萬艘來回穿梭在大西洋上，運送物資的船隻。
而是美國鋼鐵公司那爆炸式的產能。
可現在，一切都變了。
隨著美國製造業的外遷，工業迅速空心化，現在美國已經沒有任何一家鋼鐵公司躋身全球十大鋼鐵生產商之列了。
美國國內的整個鋼鐵行業，就只剩下了一具空殼。
2023年12月，當年二戰中被美國用爆炸式產能擊敗的日本，有一家名為新日本制鐵的公司，宣佈以141億美元現金收購美國鋼鐵公司。
美國鋼鐵公司有98%的股東都已經同意了這項收購案。
雖然很多美國政客覺得從情感上接受不了。
比如就有參議員說：「我一直堅持認為，鋼鐵關乎安全、國家安全，現在他們聲稱要把它賣給一家外國公司，這太不像話了。」
可是他們的反對有用嗎？
他們情感上無法接受，有意義嗎？
沒有任何意義，因為帝國日暮。
曾經輝煌的美國工業，如今夕陽西下，一去不復返了。■
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