C919完成商飛 波音CEO表態:三足鼎立也不是壞事,過度焦慮很愚蠢
5月28日,自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場,標誌著國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。這是中國航空業的一個「里程碑事件」,有人說,除了「A」(空中巴士)和「B」(波音),從此浩瀚藍天有了「C」(中國商飛)的身影。美媒《華爾街日報》當天評價稱,這意味著美國飛機製造商波音和歐洲飛機製造巨頭空中巴士在中國市場的「雙頭壟斷地位遭到挑戰」。 […]
5月28日,自上海虹橋國際機場起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場,標誌著國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。這是中國航空業的一個「里程碑事件」,有人說,除了「A」(空中巴士)和「B」(波音),從此浩瀚藍天有了「C」(中國商飛)的身影。美媒《華爾街日報》當天評價稱,這意味著美國飛機製造商波音和歐洲飛機製造巨頭空中巴士在中國市場的「雙頭壟斷地位遭到挑戰」。 […]
繼2月初因故障迫降後,沉寂4個月的C919終於成功完成商業首飛。從1970年「運十」立項到今天,50多年的期盼,國人的「大飛機」夢一朝圓滿。然而,質疑的聲音同時傳來:「國產率只有60%」、「發動機是美產的」;更有最新消息,截至目前,美、歐航空局仍未給國產大飛機頒發適航證,現實問題讓我們不得不停下思考。 […]
法國總統馬克龍訪問中國期間,中國航材購買法國空客公司的160架空客飛機,包括150架A320系列和10架A350系列飛機,總價值達到了200億美元。看到這樣的數字不禁讓人咋舌,但是有人也會產生疑問:中國的國產飛機C919也不錯,為什麼不用它反而要用進口飛機呢?是C919不行嗎? […]
美國企業罕見採購中國C919幹線客機,這裡很多人腦海中或許會出現兩個疑問。而在空客多次斬獲中國大單之後,美國也要求中國說到做到,兌現自己承諾,這是為什麼? […]
2022年,中國有六個科技,是我認為可以改變世界未來格局的技術。它們分別是C919、天宮空間站、福建艦航母、3D激光打印機、東數西算、以及國產大型郵輪。它們每一項都是各自領域內的皇冠,突破任何一項都可以讓中國科技前進一大步。 […]
一覺醒來,環顧世界,我們不得不說,世界很不太平,正在發生重大而深遠的變化。2022年最大的黑天鵝,就是烏克蘭危機。在9月的最後一天,危機以讓人眼花繚亂的速度向縱深推進,我也不知道,最後將如何收場。 […]
最近中國向空客下了372億美元的大單,很多人說,為什麼要買歐洲的飛機,為啥不用我們自己的C919?從這個問題我們再看看日本的現狀,你會發現太有趣了。 […]
《華爾街日報》報導,特朗普政府正考慮阻止通用電氣向中國C919客機交付LEAP-1C發動機,這其實是在試圖阻止中國大飛機產業的進步。不過我認為美國內部對此的爭論會非常激烈,不會像對華為一樣高度一致。 […]
美國禁售C919發動機的消息引起軒然大波,國內群情激奮,激進的、悲觀的言論波濤洶湧,好像天塌下來一樣。那麼,事情的真相到底是什麼,我們該怎麼做? […]
「以926公里時速從7000英尺高空直插地面」,換算成我們普通單位就是以257米/秒的速度從2100米高空急速下墜,加上自由落體所增加的速度,編者粗略的算了下,墜地時大約為457米/秒,也就是時速1645公里。 […]
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