國泰集團削減8500個職位，至今仍是打工階層的重磅炸彈，原來一份好工，可以這麼容易煙消雲散。
我作為一個旅客，卻頗有「眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了」的感嘆。
20多年前，因為工作關係，要去美國加拿大，登入國泰的商務艙，看見20多歲的空姐笑意盈盈，熱情招待，覺得逾1萬元的商務艙票價，物有所值。
同樣坐商務艙，在加拿大航空和美國的航空公司，招呼你是60多歲的空姐(沒有年齡歧視，只是描述事實)，她們有一個愛理不理的晚娘面口，而且絕對不會動手替你放行李，據說她們的職責不包括此項，也怕有工傷。當年這些西方航空公司票價和國泰差不多，但服務相差太遠，客戶太容易選擇了。
20年轉眼過去，也是坐國泰去加拿大，商務艙的空姐隨著時間而年長了，但服務質素沒有隨著經驗同步成長。笑臉少了，黑臉多了。不再有當年的「熱情款待」的感覺，那些年見到她們的專業笑容，還覺得有少少假，但不見了笑容之後，才知道笑容的可貴。
在機場寄行李的感覺更深刻。那位國泰地勤櫃位小姐，見我們把寄艙的小行李放在行李帶上，冷冰冰說一句: 「這樣不成。」見這位黑面小姐說得沒頭沒腦，唯有問: 「怎樣放才成? 」她再答: 「要將行李手挽向上放才成。」搞來搞去，才知道她想叫我們將行李手挽向上放，方便她貼上行李牌。其實這個10來公斤左右的小行李，她站起來抽起一放就解決問題，她就只會叫客人去做，這就是商務客位的地勤服務。
一年多之後，遇上他們集團的高層，談起此事，他們驚覺有這樣的事情，問我當時為什麼不向他們投訴？我不是一個喜歡投訴的人，也覺得問題有一定的普遍性，不是投訴一兩句就能解決。
沒有比較就沒有傷害。再搭加航，發覺他們的空中服務員的年齡下降了(可能公司重組時最後一批遣散了)，服務態度改善了，笑容多了，旅客感覺良好了。加拿大朋友說他們的航空業經常幾輪衝擊，多次重組，炒了很多人，空中服務員也面對現實了，態度變好了。驚覺20多年來，人家走過一個循環，進步了，我們卻退步了。
香港一切都很貴。香港一張商務客位飛美加的機票，要4萬多元，同一間公司由上海飛同一個目的地只要1萬多元。航空公司的成本主要是工資、油價、飛機折舊或租用開支等。上海起飛的油價和飛機折舊開支都和香港差別不大，恐怕差的主要是工資。國泰這麼多年薪百萬的飛行人員，自然要在票價反映出來。問題是以倍計的商務客位機票價錢背後，是否有更優質的服務呢？
飛行人員是較易罷工的行業，所以行內早已組織成專業工會和僱主議價，工資年年加。再吸引了政治性的工會加入，灌輸更強的權益理念，更激烈的抗爭意識。在權益觀念高漲下，笑臉消失是自然的了。至於去年政治化歪變，只是冰山的峰尖而矣。
上面是我作為旅客的感覺，經歷如此，難免以偏蓋全。現實中總有服務很殷勤的空姐和地勤人員，覺得自己不是如此。但殘忍點講，只要粥中的老鼠屎足夠多時，粥已不成粥，乾淨的粥，也難獨善其身。
香港開始雪崩了，這是一個緩慢的過程。香港一個小地方，沒有自然資源，但一切都這樣貴，若沒有極高的開放性，超乎尋常的優質服務，一切都不可持續。黑面的服務，政治化趕客，只會是減薪、裁員、結業收場。
若不改變態度，雪崩不會停止。■
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