「歐美消費者已感受到交付瓶頸問題。目前，歐洲許多的超市、日用品商店和家居及建築材料商店，許多貨架空蕩蕩。尤其是建築材料、傢具和家居用品等短缺嚴重。各種商品的價格正在急劇上漲。比如汽車輪胎：2019 年平均價為 62 歐元，目前升至102 歐元。這相當於兩年內增長了 65%。有的貨物甚至已上漲四到五倍。」
德國《世界報》等媒體8月7日報導，自去年年底以來，新冠疫情、自然災害、世界經濟發展不平衡以及海運運費的急劇上漲，正擾亂原本平衡良好的世界貿易。德國兩輪車貿易協會 (VDZ) 負責人 Hans-Peter Obermark 說，自行車需求持續上升，去年從中國預定的自行車還沒有收到貨了。自行車市場要到2024年底才能再次恢復正常。
短缺的原因多種多樣。歐洲西部和中國遭遇歷史性的大洪水導致物流中斷。中國河南省是經濟和交通樞紐，那裡的洪水會延遲汽車和電子產品的運輸。7月下旬在中國南部沿海地區發生的颱風也帶來影響。
同時，Delta變異病毒在許多國家加速傳播，也會給生產帶來大問題。尤其是中國，其至今憑藉疫情的控制，為世界源源不斷地提供各種防疫物資，以及各種生活用品。若中國不能恢復之前的良好局勢，勢必會影響「中國製造」的生產和出口。
另一個瓶頸是運輸。5月，中國最繁忙的集裝箱港口之一——深圳鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）遭遇了一場大堵塞。從中國到世界各地的海運線路上，大約10萬名海員被困在集裝箱船上。國際航運公會 (ICS) 秘書長Guy Platten表示，現在我們正處於第二次「海運危機」之中，「這對全球供應鏈來說是一個危險的時刻。」
物流公司 OEC Group 的銷售經理 Nick Klein 表示，大量的交付問題意味着亞洲和美國、歐洲的港口的貨物堆積如山，各國貿易公司實際上正在競爭將他們的產品怎麼儘快運到客戶手中，最快預計要到等到中國春節以後才能解決。
貨運追蹤公司Freightos表示，中國-美國東海岸航線每個集裝箱運價比一年前攀升了逾500%，本周達到20804美元。相比之下，7月27日的價格為略低於11000美元。Freightos的數據顯示，從中國到美國西海岸的費用略低於20000美元，而中國-歐洲的最新費率接近14000美元。
第三個問題是，芯片危機導致生產問題。 德國基爾世界經濟研究所 (IfW) 也測， 2021年全年，德國經濟因為供應鏈問題導致的損失可能達到250億歐元左右。IfW 經濟專家 Klaus-Jürgen Gern 指出，供應鏈出現問題的例子有很多：尤其是汽車製造商不得不部分停產，因為沒有足夠的芯片——寶馬最近在雷根斯堡的工廠停止了生產。大眾汽車芯片供應工作組預計，未來一年半，全球市場上的半導體供應將仍有短缺。中國的芯片短缺影響更大，因為中國“世界的製造工廠”。
芯片的持續瓶頸在許多產品中都很明顯，從機器人到洗衣機都缺芯片。數月來，遊戲迷們也一直感受到缺乏芯片的效應。 比如，Playstation 5遊戲機，現在在其官方商店已經無法立即買到。根據價格比較門戶 Idealo 的數據， PS5現在的市場價已經升至799歐元 – 比索尼的推薦價格高300歐元。
由於歐洲和美國的購物旺季，如黑色星期五、網絡星期一以及聖誕小手機等即將來臨，零售商正在加大從中國訂購產品。這還將加大中國到世界各地的供應鏈的壓力。因此，現在歐美貿易商最希望的是，中國能儘快消除疫情風險，加快生產以及儘快暢通中歐、中美海運線路。歐美業界估計，這種瓶頸情況可能會在「中期」再次平靜下來，但這可能需要兩到三年的時間。■
Be the first to comment